Cal é o síntoma de rotura de medio eixe
Se está en proceso de problemas de vehículos de alta velocidade, pode levar a desactivación do pneumático do coche ou o círculo de perda do cubo, o círculo de perda do cubo levará a un desequilibrio dinámico do automóbil, facendo que o volante de alta velocidade do coche axite, o eixe tamén se coñece. como o eixe de transmisión. No sistema de transmisión do automóbil, o medio eixe xoga un papel importante, é a roda motriz e o eixe de conexión diferencial. O extremo interior está xeralmente conectado a través da engrenaxe de medio eixe e as estrías, e o extremo exterior está conectado co cubo e a brida. A estrutura da roda motriz do automóbil depende da forma estrutural do eixe. Segundo as diferentes condicións da forza do eixe, pódese dividir en eixe semiflotante e eixe flotante completo. Pódese ver que o eixe do automóbil é unha parte importante do automóbil na condución diaria e que a seguridade do automóbil depende do rendemento do eixe. Despois de moito tempo de fatiga e impacto torsional, o eixe do automóbil é fácil de provocar un fenómeno de flexión, fractura, torsión, sesgo e desgaste dos dentes. A fractura do eixe do automóbil adoita ter os seguintes tipos morfolóxicos:
① A hélice do eixe está rota;
(2) Hai fisuras e fracturas mixtas na parte do eixe do semifuso;
③ a spline do eixe está rota;
(4) hai unha fenda no disco da orquídea de medio eixe e caerá cando sexa grave;
(5) Outras fracturas morfolóxicas e fendas do fuste.
