Cal é o síntoma da rotura da metade do eixo?
Se se trata de problemas no vehículo a alta velocidade, isto pode provocar que o pneumático se desprenda ou que o círculo de perda do cubo provoque un desequilibrio do equilibrio dinámico do automóbil, facendo que o volante do coche trema a alta velocidade. O eixo, tamén coñecido como eixo de transmisión, xoga un papel importante no sistema de transmisión do automóbil, xa que é a roda motriz e o eixo de conexión do diferencial. O extremo interior xeralmente está conectado a través da engrenaxe do semieixe e as estrías, e o extremo exterior está conectado co cubo e a brida. A estrutura da roda motriz do automóbil depende da forma estrutural do eixo. Segundo as diferentes condicións de forza do eixo, pódese dividir en eixo semiflotante e eixo totalmente flotante. Pódese ver que o eixo do automóbil é unha parte importante do automóbil na condución diaria, e a seguridade do automóbil depende do rendemento do eixo. Despois dun longo tempo de fatiga torsional e impacto, o eixo do automóbil pode provocar facilmente fenómenos de flexión, fractura, torsión, oblicuidade e desgaste dos dentes das estrías. A fractura do eixo do automóbil adoita ter os seguintes tipos morfolóxicos:
① A hélice do eixe está rota;
(2) Hai unha mestura de gretas e fracturas na parte do eixe do semieixe;
③ a estría do eixe está rota;
(4) hai unha fenda no disco da orquídea de medio eixe e caerá cando sexa grave;
(5) Outras fracturas e gretas morfolóxicas do eixe.
