Onde está a folla dianteira do coche
A placa de folla dianteira do coche está situada enriba da roda dianteira do coche, que se divide na placa de folla dianteira esquerda e na placa de folla dianteira dereita. A folla dianteira esquerda está por encima da roda dianteira esquerda e a folla dianteira dereita está por encima da roda dianteira dereita. O defensa frontal, tamén coñecido como Fender, é unha peza de cuberta no exterior do coche que está principalmente montada no lado do corpo, asegurando que as rodas dianteiras teñan espazo suficiente para xirar e saltar.
A placa de folla dianteira xoga un papel importante no coche. Non só usa o principio de mecánica de fluídos para reducir o coeficiente de resistencia ao vento, de xeito que o vehículo funcione máis ben, senón que tamén impide que a area e o barro se enrolan pola roda de salpicar ao fondo do carro. Ademais, os paneis dianteiros tamén protexen o corpo e o motor e normalmente están feitos de plástico ou metal.
Na reparación do automóbil, a substitución das follas frontal normalmente require unha validación do deseño segundo o modelo e tamaño dos pneumáticos seleccionados, asegurando que hai espazo suficiente para que as rodas dianteiras se volvan e salten. Polo tanto, ao substituír ou reparar a placa de follas dianteiras, cómpre prestar especial atención a estes parámetros de deseño para garantir o funcionamento normal e a seguridade do vehículo.
As principais funcións da placa frontal do coche inclúen os seguintes aspectos :
Reducir o coeficiente de arrastre do vento : a través do principio da mecánica de fluídos, o deseño da folla dianteira pode reducir eficazmente a resistencia ao aire durante a condución, mellorar a estabilidade e a economía de combustible do coche .
Vehículo de protección : A folla dianteira pode evitar que a roda enrolase area e salpicadura de barro ao fondo do carro, reducindo así o dano e a corrosión do chasis, especialmente en condicións de estrada pobres, esta protección é máis evidente .
Apoio a dirección da roda dianteira : Dado que as rodas dianteiras necesitan dirixir, o deseño das follas dianteiras necesita permitir o espazo suficiente para asegurar a libre circulación das rodas dianteiras ao xirar e saltar. Os fabricantes de automóbiles normalmente verifican as súas dimensións de deseño fronte ao tamaño do modelo de pneumáticos seleccionados mediante un "diagrama de ruta de rodas" para asegurarse de que a folla dianteira non choca coa roda dianteira .
Deseño estético e aerodinámico : A táboa de folla dianteira non só xoga un papel importante na función, senón que tamén xoga un papel decorativo estético no deseño exterior do coche. No deseño moderno de automóbiles, a táboa de folla dianteira adoita integrarse co corpo, mellorando aínda máis o rendemento global e a estética do vehículo .
Material e instalación : A placa de follas dianteiras do automóbil moderno normalmente está feita de material plástico con certa elasticidade, que non só mellora o rendemento de amortecemento das pezas, senón que tamén mellora a seguridade da condución. A folla dianteira está instalada dun xeito que priorizou a comodidade para poder adaptarse a cambios dinámicos durante a execución do vehículo .
A automoción falla de defensa frontal normalmente inclúe danos, afrouxamentos e outros problemas, a causa principal pode ser parafusos ou broches soltos, dando lugar a que o defensa frontal (tamén coñecido como o defensa) estea fóra ou danado .
Causa e impacto da falla
Parafusos de configuración solta ou broche : os parafusos de configuración soltos ou o cierre do defensa frontal é unha causa común, o que pode provocar que o forro de defensa caia ou sexa danado .
Impacto aerodinámico : os valos dianteiros deseñados coa función de dirección das rodas dianteiras en mente e necesitan permitir que se xire o espazo suficiente para que as rodas dianteiras. Os danos poden afectar o deseño racionalizado do vehículo, aumentar o factor de arrastre e afectar a estabilidade de condución .
Protección reducida : Os paneis dianteiros tamén impiden que a area e o barro sexan patadas polas rodas de salpicar no fondo do coche, reducindo o desgaste e a corrosión no chasis. O dano reduce esta protección .
solución
Inspección e reparación : Use unha toma para levantar o chasis do vehículo, eliminar os pneumáticos, eliminar os parafusos e os elementos de fixación que manteñen o forro do defensa, elimine o defensa danado e limpe o sedimento debaixo. Se o parafuso cae, a parte solta pode ser aspirada cunha cunca de succión eléctrica e arrefriada con auga fría para axudar ao material a diminuír e volver á súa posición orixinal .
Reparación profesional : Escolla unha tenda profesional a gran escala para reparar, para garantir a calidade de reparación .
medida preventiva
Inspección periódica : Inspeccione periódicamente os parafusos e os elementos de fixación do defensa frontal para asegurarse de que estean seguros.
Evite os golpes : Retarda os golpes para reducir o impacto e o desgaste na defensa frontal .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
