Onde está a folla dianteira do coche?
A folla dianteira do coche está situada enriba da roda dianteira do coche, que se divide na folla dianteira esquerda e a folla dianteira dereita. A folla dianteira esquerda está enriba da roda dianteira esquerda e a folla dianteira dereita está enriba da roda dianteira dereita. O garda-lamas dianteiro, tamén coñecido como garda-lamas, é unha peza de cuberta no exterior do coche que se monta principalmente no lateral da carrozaría, garantindo que as rodas dianteiras teñan espazo suficiente para xirar e saltar.
A táboa dianteira xoga un papel importante no coche. Non só emprega o principio da mecánica de fluídos para reducir o coeficiente de resistencia ao vento, de xeito que o vehículo circule con maior suavidade, senón que tamén evita que a area e a lama enroladas pola roda salpiquen ata o fondo do vagón. Ademais, os paneis frontais tamén protexen a carrozaría e o motor e adoitan estar feitos de plástico ou metal.
Na reparación de automóbiles, a substitución da folla dianteira adoita requirir unha validación do deseño segundo o modelo e o tamaño do pneumático seleccionados, garantindo que haxa espazo suficiente para que as rodas dianteiras xiren e salten. Polo tanto, ao substituír ou reparar a placa da folla dianteira, débese prestar especial atención a estes parámetros de deseño para garantir o funcionamento normal e a seguridade do vehículo.
As principais funcións da placa dianteira do coche inclúen os seguintes aspectos:
Reducir o coeficiente de resistencia do vento: mediante o principio da mecánica de fluídos, o deseño da folla dianteira pode reducir eficazmente a resistencia do aire durante a condución, mellorar a estabilidade e o aforro de combustible do coche.
vehículo de protección: a folla dianteira pode evitar que a roda enrole area e salpicaduras de lama ata o fondo do vagón, reducindo así os danos e a corrosión do chasis, especialmente en malas condicións da estrada; esta protección é máis evidente.
Apoiar a dirección das rodas dianteiras: Dado que as rodas dianteiras deben virar, o deseño da folla dianteira debe deixar espazo suficiente para garantir o libre movemento das rodas dianteiras mentres xiran e saltan. Os fabricantes de automóbiles adoitan verificar as súas dimensións de deseño co tamaño do modelo de pneumático seleccionado mediante un "diagrama de desviación da roda" para garantir que a folla dianteira non choque coa roda dianteira.
Deseño estético e aerodinámico: a táboa folla dianteira non só xoga un papel importante na función, senón que tamén desempeña un papel decorativo estético no deseño exterior do coche. No deseño de automóbiles modernos, a táboa folla dianteira adoita integrarse coa carrozaría, o que mellora aínda máis o rendemento e a estética xerais do vehículo.
Material e instalación: A placa das láminas dianteiras dos automóbiles modernos adoita estar feita de material plástico con certa elasticidade, o que non só mellora o rendemento de amortiguación das pezas, senón que tamén mellora a seguridade da condución. As láminas dianteiras instálanse dun xeito que prioriza a comodidade para poder adaptarse aos cambios dinámicos durante a marcha do vehículo.
Un fallo no garda-lamas dianteiro dun automóbil adoita incluír danos, afrouxamentos e outros problemas. A causa principal pode ser uns parafusos ou un fecho soltos, o que provoca que o revestimento do garda-lamas dianteiro (tamén coñecido como garda-lamas) se desprenda ou se dane.
Causa e impacto da avaría
Parafusos de axuste ou fecho soltos: Os parafusos de axuste ou o fecho soltos do garda-lamas dianteiro son unha causa común, o que pode facer que o forro do garda-lamas se desprenda ou se dane.
Impacto aerodinámico: as valas dianteiras están deseñadas tendo en conta a función de dirección das rodas dianteiras e deben deixar espazo suficiente para que estas xiren. Os danos poden afectar o deseño aerodinámico do vehículo, aumentar o factor de resistencia e afectar á estabilidade da condución.
Protección reducida: os paneis dianteiros tamén impiden que a area e a lama levantadas polas rodas salpiquen na parte inferior do coche, o que reduce o desgaste e a corrosión do chasis. Os danos reducen esta protección.
solución
Inspección e reparación: use un gato hidráulico para levantar o chasis do vehículo, retire os pneumáticos, retire os parafusos e os elementos de fixación que suxeitan o revestimento do garda-lamas, retire o garda-lamas danado e limpe os sedimentos que hai debaixo. Se o parafuso cae, a peza solta pódese aspirar cunha ventosa eléctrica e arrefriala con auga fría para axudar a que o material se contraia e volva á súa posición orixinal.
Reparación profesional: escolle un taller profesional a grande escala para reparar e garantir a calidade da reparación.
medida preventiva
Inspección periódica: Inspeccione periodicamente os parafusos de axuste e os elementos de fixación do garda-lamas dianteiro para garantir que estean ben suxeitos.
Evita os golpes: Reduce a velocidade nos golpes para reducir o impacto e o desgaste do garda-lamas dianteiro.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
