A estrutura principal do cinto de seguridade do coche
(1) A cinta de cintas está tecida con nylon ou poliéster e outras fibras sintéticas de aproximadamente 50 mm de ancho, aproximadamente 1,2 mm de grosor, segundo diferentes usos, a través do método de teceduría e o tratamento térmico para conseguir a forza requirida, a alargación e outras características do cinto de seguridade. Tamén é a parte que absorbe a enerxía do conflito. As normativas nacionais teñen diferentes requisitos para o desempeño dos cintos de seguridade.
(2) O enrolador é un dispositivo que axusta a lonxitude do cinto de seguridade segundo a posición sentada do ocupante, a forma do corpo, etc., e rebobina a cinta cando non está en uso.
Retractor de bloqueo de emerxencia (ELR) e Retractor de bloqueo automático (ALR).
(3) O mecanismo de fixación do mecanismo de fixación inclúe hebilla, lingua de bloqueo, fixar o pasador e o asento de fixación, etc. A fibela e o pestillo son dispositivos para fixar e desbloquear o cinto de seguridade. A fixación dun extremo da cinta no corpo chámase placa de fixación, o extremo de fixación do corpo chámase asento de fixación e o parafuso chámase parafuso de fixación. A posición do pasador fixo do cinto do ombreiro ten un gran impacto na comodidade de levar o cinto de seguridade, polo que para adaptarse aos ocupantes de varios tamaños, normalmente úsase o mecanismo de fixación axustable, que pode axustar a posición do cinto do ombreiro cara arriba e cara abaixo.
