Como se sente posuír un modelo 3 de Tesla?
1, a aceleración é moi chula, superar a confianza está chea, séntese máis segura. Creo que a configuración do modo "cómodo" é suficiente, non use "estándar". Se se usa o "estándar", pode ser que moitos condutores que cambien do vehículo de aceite sentirán que o acelerador é demasiado flexible.
2, o modelo Y é realmente capaz de cargar, especialmente a caixa de reposición dianteira e o eloxio do tronco de afundimento. Agora, cando levo aos meus dous fillos a xogar ou a unha clase de adestramento, todo pode encaixar no maleteiro dianteiro, no maleteiro afundido e nos dous buracos nos lados, e entón todo o maleteiro é só o colchón. Cando está canso, pode tomar unha sesta no coche, sen gas de escape, sen ruído, nin sequera no aparcadoiro subterráneo, aínda que o aire exterior non é bo, pero a propia filtración de aire de Tesla é moi boa e o coche é moi cómodo para durmir.
3. O piloto automático realmente funciona. Enviando EAP durante medio ano, desde o principio ata o resto do uso seguro, este é un proceso de construción de confianza no proceso de uso. En xeral, a miña opinión é que a asistencia automatizada en condución, aínda que non é 100% fiable, pode reducir enormemente a enerxía e o esforzo físico. Persoalmente, un bo rendemento reside no poderoso poder informático de chip e no enorme big data de condución detrás. O primeiro é un problema de configuración de hardware, outros fabricantes tamén poden ir máis alá, pero o segundo é realmente un pouco resolto.
4. A xestión da enerxía é precisa. En condicións normais de condución, a diferenza entre a quilometraxe amosada e a quilometraxe real é moi pequena. Fácil de estimar a situación de carga.
5. O custo de uso é moi baixo. A compra do coche só dá a taxa de licenza de 280 encima do prezo do coche. Se se calcula deste xeito, o prezo do coche é realmente equivalente a mercar algo máis de 300.000 camións petroleiros. Ademais, a factura de electricidade é realmente barata e o mantemento non custa nada e pódense gardar polo menos 20.000 yuan cada ano. De feito, como dixeron moita xente, cantos máis tranvías se executen, máis rendibles son.
5. As pezas de recambio son fáciles de atopar e non quedarán fóra de stock. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. pode proporcionar todas as partes orixinais do modelo 3, podes enviar un correo electrónico para enviar as pezas que queiras
