• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG5-25 Sensor ABS dianteiro 10985217-11324862-10136735-11324864 zhuo meng Accesorios de reposto de China Fabricante de catálogo de pezas de automóbiles mg

Descrición curta:

Aplicación de produtos:SAIC MG5-25

Produtos Nº OEM: 10985217-11324862-10136735-11324864

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes

Pago: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

 

Nome dos produtos Sensor ABS dianteiro
Aplicación de produtos SAIC MG5-25
Produtos Nº OEM 10985217-11324862-10136735-11324864
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Prazo de entrega Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicacións Sistema de chasis
Sensor ABS dianteiro 10985217--11324862-10136735--11324864
Sensor ABS dianteiro-10985217 -11324862-10136735- 11324864

coñecemento do produto

 

Que é un sensor ABS para automóbiles?

O sensor ABS aplícase no ABS (sistema de freos antibloqueo) dos vehículos a motor. No sistema ABS, os sensores indutivos úsanse principalmente para monitorizar a velocidade do vehículo. O sensor ABS funciona en conxunto coa roda dentada que xira sincronicamente coas rodas para emitir un conxunto de sinais eléctricos de corrente alterna cuasi-sinusoidais. A frecuencia e a amplitude destes sinais están relacionadas coa velocidade da roda. Este sinal de saída transmítese á unidade de control electrónico (ECU) do ABS para lograr unha monitorización en tempo real da velocidade da roda.
Os danos no sensor ABS dun coche poden provocar unha avaría no sistema ABS, causando problemas como o acendido do testigo do ABS no taboleiro, o bloqueo das rodas durante a freada de emerxencia e unha diminución da estabilidade do vehículo, o que aumenta significativamente o risco para a seguridade da condución. Non obstante, o vehículo aínda se pode conducir con precaución e cómpre reparalo canto antes.
Os principais síntomas de son
Un fallo no sensor ABS pode desencadear os seguintes síntomas típicos, que afectan directamente á seguridade da condución:
Luz de avaría do ABS acesa: O taboleiro mostra unha luz de aviso do ABS, que indica unha anomalía no sistema.
As rodas bloquéanse durante a freada de emerxencia: Ao frear bruscamente, as rodas bloquéanse, o que fai que o vehículo derrape, perda o control ou se desvíe de lado.
Youdaoplaceholder0 Diminución do rendemento dos freos: o pedal do freo faise máis duro, a carreira alongase e a distancia de freada aumenta.
Youdaoplaceholder0 Estabilidade reducida do vehículo: O vehículo é propenso a formar cola de peixe ao xirar ou en estradas esvaradías e o sistema electrónico de estabilidade (como o ESP) pode fallar.
O impacto específico na seguridade vial
O risco principal de danos nos sensores do ABS reside no debilitamento das capacidades de seguridade activa:
Youdaoplaceholder0 Deterioración da manexabilidade: Despois de que as rodas se bloqueen, a dirección faise difícil de controlar, especialmente a altas velocidades ou durante manobras evasivas de emerxencia, e a probabilidade de accidentes aumenta significativamente.
Youdaoplaceholder0 Distancia de freada ampliada: Efecto de freada reducido, maior tempo de estacionamento necesario e maior risco en tempo chuvioso e nevado.
Youdaoplaceholder0 Fallo do sistema asociado: pode afectar os sistemas que dependen dos datos de velocidade das rodas, como o control de tracción ou as funcións de control de cruceiro automático.
O seguinte é un vídeo sobre o impacto dos sensores ABS:
Outros efectos potenciais
Ademais dos riscos directos de seguridade, tamén poden producirse os seguintes problemas:
Responsabilidade legal e cumprimento da normativa: Nas rexións onde o ABS é obrigatorio, os vehículos defectuosos poden non superar a inspección anual ou enfrontarse a sancións.
Youdaoplaceholder0 Aumento dos custos de mantemento: Un mantemento atrasado pode causar danos noutros compoñentes do sistema de freada, como as pastillas de freo ou os catalizadores de tres vías, o que aumenta aínda máis os custos.
Youdaoplaceholder0 Diminución da experiencia de condución: ralentí inestable do motor, aceleración retardada ou desviación na visualización da velocidade no panel de instrumentos.
Os sensores ABS dos automóbiles divídense en dianteiros, traseiros, esquerdos e dereitos. Cada roda está equipada cun sensor independente, correspondente ás catro posicións dianteira esquerda, dianteira dereita, traseira esquerda e traseira dereita respectivamente, que se usan para controlar a velocidade de rotación de cada roda en tempo real para garantir o funcionamento estable do sistema de freada.
Número e distribución de localización dos sensores ABS
A configuración estándar é de catro sensores: os sistemas ABS da gran maioría dos coches modernos (incluídos os sedáns e os todoterreos) están equipados cun sensor en cada roda, concretamente un na parte dianteira esquerda, un na parte dianteira dereita, un na parte traseira esquerda e un na parte traseira dereita, o que supón un total de catro. Por exemplo, modelos como o Volkswagen Lavida adoptan explicitamente este deseño.
Posición de instalación de Youdaoplaceholder0: O sensor adoita estar situado na parte interior da roda, concretamente na parte exterior do rodamento do cubo, no anel interior do disco de freo ou preto da pinza de freo. Só se pode observar cando se levanta o vehículo. Algúns modelos de vehículos especiais, como os camións, poden ter pequenas diferenzas, pero o principio básico segue sendo que cada roda está configurada de forma independente.
Marcado e descrición da función de Youdaoplaceholder0
Regra de identificación de Youdaoplaceholder0: os sensores están posicionados por código, por exemplo:
VL ou LF significa Fronte Esquerda.
VR ou RF significa Fronte Dereita.
HL ou LR significa Traseiro Esquerdo.
HR ou RR significa Traseiro Dereito.
Función principal de Youdaoplaceholder0: Cada sensor monitoriza de forma independente os datos de velocidade de rotación da roda correspondente e transmite o sinal á unidade de control do ABS. Ao frear bruscamente, o sistema compara os datos de cada roda para evitar o bloqueo das rodas, evitar que o vehículo derrape ou se saia do seu curso, acurtando así a distancia de freada e mellorando a estabilidade da condución.
Declaración de excepción Youdaoplaceholder0
Algúns modelos de vehículos poden reducir o número de sensores debido a diferenzas de deseño, por exemplo:
Algúns modelos de sedáns Mercedes-Benz están equipados con tres sensores (diferenciais das rodas dianteira esquerda, dianteira dereita e traseira).
Algúns camións ou modelos máis antigos poden estar equipados só con dous sensores (pastilhas de freo traseiras esquerda e dereita), pero estes casos son menos comúns e adoitan usarse para a detección de derrapes en lugar da función estándar do ABS.

‌ ‌Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.

certificado

certificado
certificado1
certificado2
certificado2

Información da exposición

展会221

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados