O principio de traballo da palanca de cambio de marcha e o rendemento do cable de palanca de cambio de engrenaxes rotos.
A palanca de cambio de marcha é un dispositivo usado para controlar o cambio do vehículo, que funciona do seguinte xeito:
1. Sistema de transmisión de enerxía do vehículo: o motor do coche está conectado á transmisión a través do embrague e a potencia do motor transmítese ás rodas de condución do vehículo. Cando a velocidade do motor sexa maior, a velocidade do vehículo aumentará.
2. Transmisión: a transmisión consta dunha serie de engrenaxes que poden cambiar o par e a velocidade da saída do motor ás rodas de accionamento do vehículo. A transmisión está xeralmente composta por unha serie de engrenaxes, cada engrenaxe correspondente a un conxunto de engrenaxes.
3. Palanca de cambio de marcha: a palanca de cambio de engrenaxe é o dispositivo de control que conecta o controlador e a transmisión. O par e a velocidade da saída do motor cambian movendo a palanca de cambio de marcha para seleccionar diferentes posicións de engrenaxe.
4. Selección de engrenaxes: segundo as condicións e as necesidades de condución, o condutor pode escoller diferentes engrenaxes a través da palanca de cambio de marcha. Normalmente, a palanca de cambio de engrenaxe ten as seguintes posicións: neutral, inversa, 1 engrenaxe, 2 engrenaxes, etc. Dado que cada posición de engrenaxe corresponde a un conxunto de engrenaxes de diferentes tamaños, pódense seleccionar diferentes engrenaxes para conseguir diferentes velocidades e forzas.
5. Proceso de cambio: Cando o controlador move a palanca de cambio dunha engrenaxe a outra, o embrague na transmisión desconectará a conexión de engrenaxe da engrenaxe orixinal e conectará coa engrenaxe da nova engrenaxe. Ao mesmo tempo, o sistema hidráulico axusta dinámicamente a posición dos engrenaxes para garantir un proceso de cambio suave e sen problemas.
Para resumir, a palanca de cambio de engrenaxe do automóbil realiza o cambio de par de saída do motor e velocidade controlando a selección de engrenaxes da transmisión, para axustar a velocidade e a forza do vehículo.
Un cable de cambio roto afectará ao cambio normal. Antes de que se rompa o cable de cambio, será difícil presionar o embrague, a engrenaxe non é fácil de colgar ou a engrenaxe non está no seu lugar. Se a cabeza de cable de cambio está separada da cabeza de engrenaxe, a liña de embrague romperá, dando lugar a unha incapacidade de cambiar.
Normalmente presta atención ou comproba o estado do coche. Cando a liña de embrague rompe, significa que o embrague está fóra de orde. Sen o embrague, o inicio e o cambio de engrenaxes serían extremadamente difíciles.
A estrutura e o principio da transmisión: a transmisión funciona para cambiar a relación de transmisión para satisfacer as necesidades de diferentes condicións de condución para a tracción, para que o motor poida funcionar en condicións de traballo favorables o máximo posible para satisfacer os posibles requisitos de velocidade de condución.
Realizar a condución inversa para satisfacer as necesidades da condución inversa. Un cable de cambio é un cable que conecta a parte inferior da palanca de cambio á caixa de cambios cando se despraza cara adiante e cara atrás. O cable de transposición é o cable que conecta a parte inferior da palanca de cambio á caixa de cambios cando a palanca de cambio se move dun lado para outro. Cando o cable do embrague rompe e o coche está en estado de apagado, o coche pode colgarse en marcha e logo comezar.
Ao comezar o vehículo, preste atención para controlar o acelerador e observar o camiño por diante con antelación para evitar unha emerxencia. Ao estacionar, é necesario manter a posición neutral con antelación para evitar parar coa parada, para non danar a caixa de cambios.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender MG& Mauxs Auto Pezas Benvido a mercar.
