O principio de funcionamento da palanca de cambios e o rendemento do cable da palanca de cambios roto.
A palanca de cambio de marchas é un dispositivo que se utiliza para controlar o cambio do vehículo, que funciona do seguinte xeito:
1. Sistema de transmisión de potencia do vehículo: o motor do coche está conectado á transmisión a través do embrague e a potencia do motor transmítese ás rodas motrices do vehículo. Cando a velocidade do motor é maior, a velocidade do vehículo aumentará.
2. Transmisión: a transmisión consiste nunha serie de marchas que poden cambiar o par e a velocidade da saída do motor ás rodas motrices do vehículo. A transmisión está composta xeralmente por un número de engrenaxes, cada engrenaxe correspondente a un conxunto de engrenaxes.
3. Panca de cambio de marchas: a panca de cambio de marchas é o dispositivo de control que conecta o condutor e a transmisión. O par e a velocidade da saída do motor cámbianse movendo a palanca de cambios para seleccionar diferentes posicións.
4. Selección de marchas: segundo as condicións e necesidades de condución, o condutor pode escoller diferentes marchas a través da palanca de cambios. Normalmente, a panca de cambio ten as seguintes posicións: punto muerto, marcha atrás, 1 marcha, 2 marchas, etc. Dado que cada posición de marcha corresponde a un conxunto de marchas de diferentes tamaños, pódense seleccionar diferentes marchas para conseguir velocidades e forzas diferentes.
5. Proceso de cambio: cando o condutor move a panca de cambios dunha marcha a outra, o embrague da transmisión desconectará a conexión da engrenaxe orixinal e conectarase coa engrenaxe da nova marcha. Ao mesmo tempo, o sistema hidráulico axusta dinámicamente a posición das marchas para garantir un proceso de cambio suave e fluido.
En resumo, a palanca de cambio de marchas do automóbil realiza o cambio do par e da velocidade de saída do motor controlando a selección de marchas da transmisión, para axustar a velocidade e a forza do vehículo.
Un cable de cambio roto afectará o cambio normal. Antes de que se rompa o cable de cambio, será difícil presionar o embrague, a engrenaxe non é fácil de colgar ou a engrenaxe non está colocada unha vez. Se a cabeza do cable de cambio está separada da cabeza da engrenaxe, a liña do embrague romperase, resultando incapaz de cambiar.
Normalmente prestar atención ou comprobar o estado do coche. Cando a liña do embrague rompe, significa que o embrague está fóra de servizo. Sen o embrague, arrancar e cambiar de marcha sería extremadamente difícil.
A estrutura e o principio da transmisión: a transmisión traballa para cambiar a relación de transmisión para satisfacer as necesidades de diferentes condicións de condución para a tracción, de xeito que o motor poida funcionar en condicións de traballo favorables na medida do posible para cumprir os posibles requisitos de velocidade de condución.
Realice a condución en marcha atrás para satisfacer as necesidades da condución en marcha atrás. Un cable de cambio é un cable que conecta a parte inferior da palanca de cambios á caixa de cambios cando se move cara adiante e cara atrás. O cable de transposición é o cable que conecta a parte inferior da palanca de cambios coa caixa de cambios cando a palanca de cambios se move dun lado a outro. Cando se rompe o cable do embrague e o coche está en estado de apagado, o coche pódese colgar e arrancar.
Ao arrancar o vehículo, preste atención a controlar o acelerador e observe a estrada con antelación para evitar unha emerxencia. Ao estacionar, é necesario manter a posición neutral con antelación para evitar que se parase co tope, para non danar a caixa de cambios.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& MAUXS pezas de automóbil benvido a mercar.
