Cal é a composición do freo de disco de coche?
O grosor do disco de freo ten influencia na calidade do disco de freo e no aumento da temperatura durante o funcionamento. Para facer a masa menor, o grosor do disco de freo non debe ser grande; Para reducir a temperatura, o grosor do disco de freo non é fácil de ser demasiado pequeno. O disco de freo pode estar feito de sólido ou para quentar as necesidades de ventilación no medio do disco de freo.
O forro de fricción refírese ao material de fricción empuxado polo pistón de abrazade no disco de freo. O forro de fricción divídese nun material de fricción e nunha placa base, que están directamente incrustadas entre si. A relación do radio exterior do forro de fricción co radio interior e o radio exterior recomendado ao radio interior do forro de fricción non debe ser superior a 1,5. Se a relación é demasiado grande, o par de freada cambiará moito.
Principio de traballo do freo de disco
Durante a freada, o aceite presiona nos cilindros internos e externos, e o pistón presiona os dous bloques de freo no disco de freo baixo a acción da presión hidráulica, obtendo un par de fricción e freada. Neste momento, o bordo do anel de selo de goma rectangular na rañura do cilindro das rodas produce unha pequena cantidade de deformación elástica baixo a acción da fricción do pistón. Cando a freada está relaxada, o pistón e o bloque de freo dependen da elasticidade do anel de selo e da elasticidade do resorte.
Debido a que a deformación do bordo do anel de selado rectangular é moi pequena, a falta de freada, a brecha entre a placa de fricción e o disco é de aproximadamente 0,1 mm a cada lado, o que é suficiente para asegurar a liberación do freo. Cando o disco de freo está quentado e expandido, o seu grosor só cambia lixeiramente, polo que non se produce fenómeno "sostendo".
Como axustar o freo de estacionamento do disco?
Afloje o parafuso de axuste e a tuerca de bloqueo na varilla de tirón, aperte o parafuso de axuste e a tuerca de bóla na varilla de tirón e faga contacto co zapato co disco de freo.
② Elimina a palanca de transmisión do freo de estacionamento (elimínase a palanca de transmisión e o brazo de tirón).
③ Aflojar a tuerca de bóla, de xeito que o zapato saia do disco de freo e logo axuste o parafuso de axuste, de xeito que o zapato e o disco de freo manteñan unha brecha mínima uniforme, no caso de manter a brecha para apertar a tuerca de bloqueo.
(4) Releccionar a palanca de funcionamento do freo de estacionamento ata a posición do límite dianteiro, axustar a lonxitude da palanca de transmisión, conectar a palanca de transmisión ao brazo de control de control do zapato e apertar a tuerca de bloqueo mantendo o depuración anterior.
⑤ Comprobe coidadosamente a instalación de pasadores e noces de Cotter.
Cando o pawl no joystick move 3-5 dentes na placa de engrenaxe da montaña, debería poder frear completamente.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender MG& Mauxs Auto Pezas Benvido a mercar.
