Que pasará se a bomba da roda traseira perde aceite.
Se a bomba de freo perde aceite poden producirse as seguintes consecuencias:
1, se a bomba de freo aparece un fenómeno de fuga de aceite, entón recoméndase deixar de conducir neste momento. A fuga da subbomba de freo reducirá a forza de freada e ampliará a distancia de freada.
2, a bomba de freo é o que adoitamos chamar a pinza de freo, e a pinza de freo pódese ver a través do bordo da roda. A pinza do freo mantén a pel do freo no seu lugar. Despois de que se preme o pedal do freo, o líquido de freo empuxa o pistón dentro da pinza do freo, de xeito que a pel do freo pode fregar contra o disco de freo e reducir a velocidade.
3, algunhas pinzas de freo teñen un pistón, outras dúas e outras catro. A continuación, o sistema de freos divídese en bomba principal e subbomba. Despois de abrir a tapa do motor, podes ver que unha cousa redonda negra está fixada na parede contra incendios, que se chama bomba de refuerzo de baleiro, e hai unha pequena lata de aceite na bomba, polo que este é o lugar onde está o aceite dos freos. instalado. O aceite de freos non se pode usar todo o tempo e debe ser substituído despois dun período de uso.
4, despois de pisar o pedal do freo, a bomba de refuerzo de baleiro amplificará a forza que o condutor actúa sobre o pedal do freo. Se a bomba de freo perde aceite, hai que reparala a tempo.
Como limpar a bomba de freo
Antes da limpeza, os propietarios deben comprobar as pastillas de freo (disco) ou as pastillas de freo (tambor) e o aceite de freo. Debido a que son unha parte central importante de todo o sistema de freos, se o grosor das pastillas de freo (discos) ou das pastillas de freo (tambores) se atopa próximo ou inferior ao espesor mínimo especificado polo fabricante, substituílos inmediatamente. Comprobe as pastillas de freo ao mesmo tempo, tamén comprobe o desgaste do disco de freo ou do tambor de freo. Por exemplo, cando a superficie de contacto está deprimida, é necesario poñerse en contacto co disco ou o tambor inmediatamente para garantir a zona de contacto coa pastilla de freo e mellorar a forza de freada. Para os coches que frean polo circuíto de aceite, comprobe o nivel de fluído do aceite dos freos antes de saír do coche. Se o nivel de aceite baixa, verifique inmediatamente que non hai fugas na liña de aceite dos freos. O líquido de freos absorbe a humidade do aire, polo que falla despois dun tempo. Tamén pode desmontar e limpar o pistón da bomba de freo para substituír o aceite dos freos. A bomba de freo non volve, simplemente, aínda que non pise o pedal do freo, aínda sente que a resistencia do coche é moi grande. Se está estrictamente prohibido, pode emitir un son anormal e a roda pode bloquearse. Se o aceite dos freos non se substitúe durante moito tempo, o que afecta á ferruxe interna da bomba reforzadora do freo, pódese reparar con papel de lixa e manteiga. Se é culpa da propia bomba, é probable que sexa substituída directamente. Non é necesario limpar a bomba de freo, só se limpa o parafuso de retorno. A bomba de freo é un compoñente de freo do chasis indispensable no sistema de freos, a función principal é empurrar as pastillas de freo cara arriba, para que as pastillas de freo friccionen o tambor de freo. Baixa a velocidade e para. Despois de presionar o freo, a bomba principal xera empuxe para cambiar a presión do aceite na presión do aceite da bomba auxiliar e o pistón interno da bomba auxiliar comeza a actuar baixo a presión do aceite e empurra a pastilla de freo. O freo hidráulico consta dunha bomba de freo principal e un depósito de aceite de freo. Están conectados ao pedal do freo, están conectados ao tubo do freo. A bomba de freo almacena aceite de freo e ten unha saída e unha entrada de succión.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& MAUXS pezas de automóbil benvido a mercar.
