Que pasará se a bomba da roda traseira perde aceite?
Se a bomba de freo perde aceite, poden producirse as seguintes consecuencias:
1, se aparece un fenómeno de fuga de aceite na bomba de freo, recoméndase deixar de conducir nese momento. A fuga da subbomba de freo reducirá a forza de freada e ampliará a distancia de freada.
2, a bomba de freo é o que normalmente chamamos pinza de freo, e a pinza de freo pódese ver a través da llanta. A pinza de freo mantén a pel do freo no seu lugar. Despois de premer o pedal do freo, o líquido de freo empurra o pistón cara ao interior da pinza de freo, de xeito que a pel do freo poida rozar contra o disco de freo e reducir a velocidade.
3, algunhas pinzas de freo teñen un pistón, outras dous e outras catro pistóns. Entón, o sistema de freos divídese en bomba principal e subbomba. Despois de abrir a tapa do motor, pódese ver que hai unha cousa redonda negra fixada no cortafuegos, que se chama bomba de reforzo de baleiro, e hai unha pequena lata de aceite na bomba, polo que este é o lugar onde se instala o aceite de freo. O aceite de freo non se pode usar todo o tempo e debe ser substituído despois dun período de uso.
4, despois de pisar o pedal do freo, a bomba de presión de baleiro amplificará a forza que o condutor exerce sobre o pedal do freo. Se a bomba de freo perde aceite, cómpre reparala a tempo.
Como limpar a bomba de freo
Antes de limpalos, os propietarios deben comprobar as pastillas de freo (disco) ou as pastillas de freo (tambor) e o aceite de freo. Debido a que son unha parte central importante de todo o sistema de freos, se se atopa que o grosor das pastillas de freo (discos) ou das pastillas de freo (tambores) é próximo ou inferior ao grosor mínimo especificado polo fabricante, deben substituílas inmediatamente. Ao mesmo tempo, comprobe as pastillas de freo e tamén o desgaste do disco ou do tambor de freo. Por exemplo, cando se presiona a superficie de contacto, é necesario contactar co disco ou co tambor inmediatamente para garantir a área de contacto coa pastilla de freo e mellorar a forza de freada. Para os coches que frean a través do circuíto de aceite, comprobe o nivel do líquido do aceite de freo antes de saír do coche. Se o nivel de aceite baixa, comprobe inmediatamente se hai fugas na liña de aceite de freo. O líquido de freo absorbe a humidade do aire, polo que falla despois dun tempo. Tamén pode desmontar e limpar o pistón da bomba de freo para substituír o aceite de freo. A bomba de freo non volve, simplemente, mesmo que non pise o pedal do freo, aínda notará que a resistencia do coche é moi grande. Se está estritamente prohibido, pode producir un son anormal e a roda pode bloquearse. Se o aceite de freo non se substitúe durante moito tempo, o que afecta á ferruxe interna da bomba de reforzo do freo, pódese reparar con lixa e manteiga. Se o fallo é da propia bomba, é probable que se substitúa directamente. Non é necesario limpar a bomba de freo, só se limpa o parafuso de retorno. A bomba de freo é un compoñente indispensable do freo do chasis no sistema de freos, a súa función principal é empurrar as pastillas de freo cara arriba, de xeito que as pastillas de freo friccionen o tambor de freo. Reduce a velocidade e para. Despois de pisar o freo, a bomba principal xera un empuxe para cambiar a presión do aceite á presión de aceite da bomba auxiliar, e o pistón interno da bomba auxiliar comeza a actuar baixo a presión do aceite e a empurrar a pastilla de freo. O freo hidráulico consta dunha bomba de freo principal e un depósito de aceite de freo. Están conectados ao pedal do freo e ao tubo do freo. A bomba de freo almacena aceite de freo e ten unha saída e unha entrada de succión.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& As pezas de automóbiles MAUXS son benvidas para mercar.
