Que pasará se a bomba da roda traseira filtra aceite.
As seguintes consecuencias poden producirse se a bomba de freo filtra aceite:
1, se a bomba de freo aparece fenómeno de fuga de aceite, recoméndase deixar de conducir neste momento. A fuga da subpump de freo reducirá a forza de freada e ampliará a distancia de freada.
2, a bomba de freo é o que normalmente chamamos a pinza de freo e pódese ver a pinza de freo a través do bordo da roda. A pinza de freo mantén a pel do freo no seu lugar. Despois de premer o pedal do freo, o fluído de freo empuxa o pistón dentro da pinza de freo, de xeito que a pel de freo poida fregar contra o disco de freo e reducir a velocidade.
3, algunhas pinzas de freo teñen un pistón, algunhas teñen dúas e outras teñen catro pistóns. A continuación, o sistema de freo divídese en bomba principal e subump. Despois de abrir a tapa do motor, podes ver que unha cousa redonda negra está fixada na parede de lume, que se chama bomba de reforzo do baleiro, e hai unha pequena lata de aceite na bomba, polo que este é o lugar onde está instalado o aceite de freo. O aceite de freo non se pode usar todo o tempo e debe ser substituído despois dun período de uso.
4, despois de pisar o pedal de freo, a bomba de reforzo do baleiro amplificará a forza que o condutor actúa no pedal de freo. Se a bomba de freo filtra aceite, cómpre reparar a tempo.
Como limpar a bomba de freo
Antes da limpeza, os propietarios necesitan comprobar as pastillas de freo (disco) ou as pastillas de freo (tambor) e o aceite de freo. Debido a que son unha parte central importante de todo o sistema de freo, se o grosor das pastillas de freo (discos) ou as pastillas de freo (tambores) se atopa preto ou inferior ao grosor mínimo especificado polo fabricante, substitúelos inmediatamente. Asegúrese de que as pastillas de freo ao mesmo tempo, verifique tamén o disco de freo ou o desgaste do tambor de freo. Por exemplo, cando a superficie de contacto está deprimida, é necesario contactar inmediatamente co disco ou tambor para asegurar a área de contacto coa almofada de freo e mellorar a forza de freada. Para os coches que se frean polo circuíto de aceite, comprobe o nivel de fluído do aceite de freo antes de saír do coche. Se o nivel de aceite cae, comprobe inmediatamente a liña de aceite de freo. O fluído de freo absorbe a humidade do aire, polo que falla despois dun tempo. Tamén pode desmontar e limpar o pistón da bomba de freo para substituír o aceite de freo. A bomba de freo non volve, simplemente pon, aínda que non pisas o pedal de freo, aínda sentes que a resistencia do coche é moi grande. Se está estrictamente prohibido, pode facer un son anormal e a roda pode bloquearse. Se o aceite de freo non se substitúe durante moito tempo, o que afecta a ferruxe interna da bomba de reforzo do freo, pódese reparar con papel de lixa e manteiga. Se é culpa da propia bomba, é probable que se substitúa directamente. Non se precisa limpar a bomba de freo, só se limpa o parafuso de retorno. A bomba de freo é un compoñente de freo de chasis indispensable no sistema de freo, a función principal é empuxar as pastillas de freo cara arriba, de xeito que as pastillas de freo de fricción tambor de freo. Retardo e parar. Despois de presionar o freo, a bomba principal xera empuxe para cambiar a presión do aceite na presión do aceite da bomba auxiliar, e o pistón interno da bomba auxiliar comeza a actuar baixo a presión do aceite e empurrar a almofada de freo. O freo hidráulico consta dunha bomba de freo principal e un tanque de aceite de freo. Están conectados ao pedal de freo, están conectados ao tubo de freo. A bomba de freo almacena aceite de freo e ten unha saída e entrada de succión.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender MG& Mauxs Auto Pezas Benvido a mercar.
