O disco de freo traseiro ten rañuras desgastadas obviamente, está afectado? Hai que arranxalo?
Hai un impacto e hai que xestionalo.
Os rabuños no disco de freo son un fenómeno normal. Se hai un disco de freo no coche que teña rabuños máis graves que os outros tres, entón hai partículas de metal duro no disco de freo que coinciden co disco de freo, o que provocará rabuños graves no disco.
Ás veces, o freo contén partículas de metal duro e calquera freo de disco ten rabuñaduras, o que é un fenómeno normal. Debido a que hai unha distribución desigual dos compoñentes metálicos nas pastillas de freo, haberá rabuñaduras e, ao introducir as pastillas de freo e o disco de freo na area, o disco de freo rabuñarase. Vai ao taller de reparacións e pídelle axuda para colocar as pastillas de freo con lixa de gran 800.
Debido a que hai partículas de metal duro nas pastillas de freo debaixo da area, de feito, as pastillas de freo son duras ou hai partículas metálicas máis grandes nas pastillas de freo e non é necesario substituílas desde o punto de vista do uso. Se hai algún ruído ao frear, podes ir ao taller de reparacións e lixalo con papel de lixa 400. Este é un fenómeno normal, ou ben hai un corpo estraño entre a pastilla de freo e o disco de freo ou ben hai un obxecto duro no material da pastilla de freo.
Datos ampliados
O principio do sistema de freada é crear unha gran cantidade de fricción, que converte a enerxía cinética do vehículo en calor. Como todos sabemos, a enerxía non se pode crear nin desaparecer, só se pode transformar dunha forma a outra ou transferir dun obxecto a outro; no proceso de transformación ou transferencia, a cantidade total de enerxía non cambia.
O coche converte a enerxía química en calor e enerxía cinética durante a aceleración, e o sistema de freos converte a enerxía cinética do coche en enerxía térmica e emítea ao aire. O sistema de freos consta dun sistema de control, un sistema hidráulico e un sistema de potencia.
O sistema hidráulico está composto por aceite hidráulico, bomba de freo e tubaxe hidráulica. O aceite hidráulico é o medio hidráulico empregado no sistema hidráulico mediante enerxía de presión líquida, que desempeña a función de transferencia de enerxía, lubricación do sistema, prevención da corrosión, prevención da ferruxe e refrixeración no sistema hidráulico.
Para o aceite hidráulico, en primeiro lugar, o dispositivo hidráulico debe cumprir os requisitos de viscosidade do líquido á temperatura de funcionamento e á temperatura de inicio, porque a viscosidade do aceite está directamente relacionada coa acción hidráulica, a eficiencia de transferencia e a precisión de transferencia, pero tamén require que a viscosidade do rendemento da temperatura do aceite e a estabilidade ao cizallamento satisfagan as diversas necesidades dos diferentes usos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& As pezas de automóbiles MAUXS son benvidas para mercar.
