¿É necesario substituír o casamento do eixe traseiro e con que frecuencia?
Hai que substituír o casquillo do eixe traseiro. Aínda que o buque do eixe traseiro non ten un ciclo de reposición fixo, é preciso substituír cando está danado ou envellecido, e o casquillo do eixe traseiro está roto, o que levará a que o casquillo non xogue o papel da absorción de choques, o que fará que o chasis vibre e o son anormal. Se a vibración é grave, estará relacionado coa estabilidade do coche ao conducir e afectará a comodidade do coche. O bufete do eixe traseiro é o tampón de conexión suave entre o eixe e a manga, e o buque traseiro tamén pode causar unha colisión entre o casquillo do eixe e pode levar á roda traseira e á asimetría das cellas, o desgaste dos pneumáticos anormais.
O método de substitución do casquillo do eixe traseiro: elimine os dous parafusos e tubos do eixe traseiro despois de que o coche sexa levantado e, a continuación, use a ferramenta especial da manga de goma do eixe traseiro para tirar a manga de goma vella e, finalmente, aplique a graxa á nova manga de goma e instalala. O eixe traseiro refírese ao compoñente do eixe traseira traseira da transmisión de enerxía do vehículo, que está composto por dúas medias pontes, que poden implementar o movemento diferencial da media ponte, e o eixe traseiro tamén se usa para soportar a roda e conectar o dispositivo da roda traseira. Se se trata dun vehículo conducido ao eixe dianteiro, o eixe traseiro é unha ponte de seguimento, que só xoga un papel de rodamento. Se o eixe dianteiro non é o eixe de accionamento e o eixe traseiro é o eixe de accionamento, esta vez ademais do papel do rodamento, tamén xoga o papel de conducir e desacelerar e a velocidade diferencial.
O ciclo de substitución da manga de goma do eixe traseiro non ten tempo fixo, pero está determinado segundo o título de uso e desgaste. A manga de goma do eixe traseiro é unha parte importante do eixe traseiro do automóbil, que xoga principalmente o papel da absorción de choques. Cando hai un problema coa manga de goma do eixe traseiro, afectará directamente a estabilidade da condución e a comodidade do vehículo, porque a manga de goma danada non pode absorber efectivamente e retardar a vibración da estrada, que pasará polo chasis directamente ao carro, producindo un desagradable son anormal. Ademais, se a vibración é demasiado grave, tamén pode ter un efecto adverso sobre a estabilidade de manipulación do vehículo.
Como parte importante da transmisión de potencia do vehículo, o eixe traseiro está composto principalmente por dúas medias pontes e pode realizar o movemento diferencial das medias pontes. Non é só un dispositivo usado para soportar a roda e conectar a roda traseira, para o vehículo conducido polo eixe dianteiro, o eixe traseiro xoga o papel dunha ponte de seguimento, principalmente levando o peso corporal. Para os vehículos cun eixe frontal que non é un eixe de accionamento, o eixe traseiro actúa como un eixe de accionamento, ademais do papel de rodamento, tamén é responsable de conducir, desacelerar e diferenciar funcións.
No mantemento diario, aínda que a manga de goma do eixe traseiro non ten ciclo de reposición fixo, o propietario debería comprobar regularmente a súa condición e, unha vez que atopa signos de danos ou envellecemento, debe substituírse a tempo para garantir a seguridade da condución. Ao mesmo tempo, os bos hábitos de condución e o mantemento regular do vehículo tamén axudan a prolongar a vida útil da manga de goma do eixe traseiro.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender MG& Mauxs Auto Pezas Benvido a mercar.
