É necesario substituír o casco do eixe traseiro e con que frecuencia?
Hai que substituír o casco do eixe traseiro. Aínda que o casco do eixe traseiro non ten un ciclo de substitución fixo, debe ser substituído cando está danado ou envellecido, e o casco do eixe traseiro está roto, o que fará que o casco non poida desempeñar o papel de absorción de choques, o que provocará chasis para vibrar e son anormal. Se a vibración é grave, estará relacionada coa estabilidade do coche ao conducir e afectará ao confort do coche. O casco do eixe traseiro é o tampón de conexión suave entre o eixe e a manga, e o casco do eixe traseiro tamén pode causar unha colisión entre o casco do eixe e pode provocar unha asimetría da roda traseira e a cella da roda, un desgaste anormal dos pneumáticos.
O método de substitución da casquiña do eixe traseiro: retire os dous parafusos e tubos do eixe traseiro despois de levantar o coche e, a continuación, use a ferramenta especial da manga de goma do eixe traseiro para sacar a antiga manga de goma e, finalmente, aplique a graxa para a nova funda de goma e instálaa. O eixe traseiro refírese ao compoñente do eixe de transmisión traseiro da transmisión de enerxía do vehículo, que está composto por dúas medias pontes, que poden implementar o movemento diferencial da media ponte, e o eixe traseiro tamén se usa para soportar a roda e conectar o dispositivo da roda traseira. Se se trata dun vehículo accionado por eixe dianteiro, o eixe traseiro é unha ponte de seguimento, que só desempeña un papel de apoio. Se o eixe dianteiro non é o eixe motriz e o traseiro é o eixe motriz, esta vez ademais do rol de rodamento, tamén desempeña o papel de condución e desaceleración e velocidade diferencial.
O ciclo de substitución da manga de goma do eixe traseiro non ten un tempo fixo, pero determínase segundo o uso e o grao de desgaste. A funda de goma do eixe traseiro é unha parte importante do eixe traseiro do automóbil, que desempeña principalmente o papel de absorción de impactos. Cando hai un problema coa funda de goma do eixe traseiro, afectará directamente a estabilidade de condución e a comodidade de conducción do vehículo, porque a funda de goma danada non pode absorber e retardar eficazmente a vibración da estrada, que pasará polo chasis. directamente no carro, producindo un son anormal desagradable. Ademais, se a vibración é demasiado grave, tamén pode ter un efecto negativo sobre a estabilidade de manexo do vehículo.
Como parte importante da transmisión de enerxía do vehículo, o eixe traseiro está composto principalmente por dúas medias pontes e pode realizar o movemento diferencial de medias pontes. Non é só un dispositivo usado para apoiar a roda e conectar a roda traseira, para o vehículo accionado polo eixe dianteiro, o eixe traseiro desempeña o papel de ponte de seguimento, transportando principalmente o peso corporal. Para os vehículos cun eixe dianteiro que non é un eixe motriz, o eixe traseiro actúa como eixe motriz, ademais da función de rolamento, tamén se encarga das funcións de condución, desaceleración e diferencial.
No mantemento diario, aínda que a funda de goma do eixe traseiro non ten un ciclo de substitución fixo, o propietario debe comprobar regularmente o seu estado e, unha vez que atope signos de dano ou envellecemento, debe substituírse a tempo para garantir a seguridade na condución. Ao mesmo tempo, os bos hábitos de condución e o mantemento regular do vehículo tamén axudan a prolongar a vida útil da funda de goma do eixe traseiro.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& MAUXS pezas de automóbil benvido a mercar.
