PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG350/MG5 Rodamento de roda dianteira -10045299 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg maiorista prezo de fábrica máis barato

Cal é a función do rodamento da roda dianteira?
1, a seguinte é a función dos rodamentos das rodas dianteiras: soportar a carga e proporcionar unha guía precisa para a rotación do cubo. Soportan cargas axiais e radiais e son un compoñente moi importante; Os rodamentos das rodas dos automóbiles tradicionais están compostos por dous conxuntos de rodamentos de rolos cónicos ou rodamentos de bólas.
2, o rodamento da roda dianteira do coche romperase. O fenómeno é o seguinte: o rodamento da roda dianteira é a roda dianteira do coche. Os danos no rodamento da roda dianteira non son moi graves, o ruído despois da condución será moi grande e o ruído dos pneumáticos será diferente; podes conducir durante media hora. Despois de saír do coche, toca a parte do cubo do rodamento que creas que está danada co dorso da man.
3, o rodamento da roda dianteira é a roda dianteira do coche, se o rodamento da roda dianteira está danado, non é moi grave, o ruído será moi forte despois de abrir e o ruído dos pneumáticos non é o mesmo.
4, o rodamento da roda é unha parte moi importante do cubo da roda, a función principal do rodamento da roda é cargar e proporcionar unha guía precisa para a rotación do cubo, soporta tanto carga axial como carga radial, unha vez que o coche está roto, haberá varias fallas.
5, a función principal do rodamento do cubo é cargar e proporcionar unha guía precisa para a rotación do cubo, soportando tanto carga axial como carga radial, o que é unha parte moi importante.
6, o rolamento, en termos do seu papel, debería ser o soporte, é dicir, a interpretación literal do eixe, pero isto é só unha parte do seu papel, a esencia do soporte é capaz de soportar carga radial. Tamén se pode entender que se usa para suxeitar o eixe. Inclúese a selección automática de rolamentos.
A función principal do rodamento do cubo é soportar a carga e proporcionar unha guía precisa para a rotación do cubo. Soporta tanto a carga axial como a radial, o que é unha parte moi importante. Os rodamentos de rodas tradicionais dos automóbiles están compostos por dous conxuntos de rodamentos de rolos cónicos ou rodamentos de bólas. A instalación, a lubricación, o selado e o axuste da folgura dos rodamentos realízanse na liña de produción de automóbiles. Esta estrutura dificulta a montaxe na planta de produción de automóbiles, o seu alto custo e a súa baixa fiabilidade fan que o coche precise mantemento, pero tamén é necesario limpar, lubricar e axustar o rodamento. A unidade de rodamento do cubo está desenvolvida sobre a base de rodamentos de bólas de contacto angular estándar e rodamentos de rolos cónicos, sendo dous conxuntos de rodamentos como un só, cun bo rendemento de montaxe, pódese omitir o axuste da folgura, peso lixeiro, estrutura compacta, gran capacidade de carga, para o selado dos rodamentos pódese cargar con graxa por adiantado, omitir o selado externo do cubo e estar libre de mantemento e outras vantaxes, foi amplamente utilizado en automóbiles. Tamén hai unha tendencia de expansión gradual das aplicacións en vehículos pesados.