PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG350/MG5, barra estabilizadora dianteira, varilla de conexión -50016116, sistema de alimentación, FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL, catálogo mg por xunto, prezo de fábrica máis barato

Que ocorre cando se rompe a varilla de conexión da barra estabilizadora dianteira?
Preste atención a que o pau de equilibrio non é aleatorio, debe ser optimista sobre a textura e a man de obra, o pau de equilibrio non quere dicir que canto maior sexa a resistencia, mellor, non quere dicir que canta máis tenacidade, mellor, a resistencia é demasiado alta, moito tempo deixarache colgar por riba, é dicir, instalas o pau de equilibrio na posición do burato do corpo, deformarase porque a viga é demasiado ríxida e a torsión que se produce ao pasar por unha curva a alta velocidade non permite que a tenacidade da viga elimine a forza.
Cando a deformación da suspensión en ambos os dous lados é desigual e a carrozaría está inclinada cara á estrada, un lado do chasis móvese preto do soporte do resorte, o extremo lateral da barra estabilizadora móvese cara arriba en relación co chasis e o outro lado do chasis está lonxe do soporte do resorte, o extremo correspondente da barra estabilizadora móvese cara abaixo en relación co chasis, pero cando a carrozaría e o chasis se inclinan, o centro da barra estabilizadora transversal non ten movemento relativo co chasis.
Deste xeito, cando o corpo se inclina, a parte lonxitudinal a ambos os dous lados da vara estabilizadora desvíase en diferentes direccións, polo que a vara estabilizadora se torce e o brazo lateral se dóbra, o que aumenta a rixidez angular da suspensión.
Fonte de son anormal: o tempo de condución do coche, debido ao aumento da cantidade de casquillo entre a vara estabilizadora e a vara estabilizadora, o coche fará que a vara estabilizadora se asente cara arriba e cara abaixo no casquillo ao conducir por unha superficie irregular ou en liña recta, o que provocará ruído, e a vara estabilizadora do coche novo está firmemente envolta polo casquillo, isto non ocorrerá;
Método de detección: Cando o avaliador detecta o chasis do coche, debe axitar a vara estabilizadora coa man para sentir se hai unha abertura entre a vara estabilizadora e o casquillo. Se a abertura é grande, debe substituírse a tempo.