PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG350/MG5 RECAMBIO DE COCHE Subbomba de freo dianteiro -10030669-10030885 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg maiorista prezo de fábrica máis barato

Bomba de freo de automóbil: que é, principio, composición e mantemento
A subbomba de freo do automóbil é unha parte importante do sistema de freos do automóbil, que transmite principalmente a presión do líquido xerada pola bomba principal de freos ás pastillas de freo, de xeito que se xera a fricción entre as pastillas de freo e o disco de freo e se consegue finalmente o propósito da desaceleración do freo. A subbomba de freo pódese dividir en subbomba de freo dianteira e subbomba de freo traseira segundo a diferente posición de instalación. A bomba de freo dianteira adoita instalarse na roda dianteira do coche e a bomba de freo traseira adoita instalarse na roda traseira do coche.

Principio de funcionamento da bomba de freo
O principio de funcionamento da subbomba de freo é que, cando o condutor preme o pedal do freo, a bomba principal do freo transporta o líquido de freo á subbomba de freo, e o pistón da subbomba de freo empurra a pastilla de freo para que entre en contacto co disco de freo baixo o empuxe do líquido de freo, xerando así fricción e reducindo a velocidade do coche. Cando o condutor solta o pedal do freo, a bomba principal do freo deixa de transportar líquido de freo, o pistón da bomba da rama do freo restablece baixo a acción do resorte de restablecemento, a pastilla de freo e o disco de freo sepáranse e o coche deixa de reducir a velocidade.

Composición da subbomba de freo
A bomba de freo está composta principalmente por un pistón, unha vara de pistón, un anel de selado, un líquido de freo, un resorte de reposición, etc. Entre eles, o pistón é o actuador principal da bomba de freo, que desempeña principalmente a función de transferir a presión do líquido de freo ás pastillas de freo; a vara de pistón é unha extensión do pistón, que desempeña principalmente a función de conectar o pedal de freo e o pistón; o anel de selado desempeña principalmente a función de selar o líquido de freo e evitar fugas; o líquido de freo é o medio de traballo no sistema de freos, que desempeña principalmente a función de transferir a presión do freo. O resorte de reposición úsase principalmente para reiniciar o pistón despois de que o condutor solte o pedal de freo.

Mantemento da bomba de freo
A bomba de freo é unha parte importante do sistema de freos do automóbil e o seu mantemento é moi importante para garantir o funcionamento normal do sistema de freos. O mantemento da bomba de freo inclúe principalmente os seguintes aspectos:
Comprobe regularmente o aspecto da bomba de freo, se hai gretas, deformacións e outros defectos;
Comprobe regularmente o nivel do líquido de freos da bomba de freos para ver se está por debaixo da liña de nivel máis baixa;
Substitúa o líquido de freos da bomba de freos regularmente, xeralmente cada dous anos ou 40.000 quilómetros;
Comprobe regularmente se o pistón da bomba de freo está atascado e se se pode reiniciar normalmente;
Comprobe regularmente se o anel de selado da bomba de freo está envellecido e danado e substitúao a tempo se está danado;