O compoñente máis ignorado é en realidade o disco de freo
En primeiro lugar, cantas veces hai que substituír o disco de freo?
Ciclo de substitución do disco de freo:
En xeral, as pastillas de freo deben ser substituídas cada 30-40.000 quilómetros, e os discos de freo deben ser substituídos cando se conducen a 70.000 quilómetros. O tempo de uso das pastillas de freo é relativamente curto, e despois de que as pastillas de freo sexan substituídas dúas veces, é necesario substituír os discos de freo e, a continuación, viaxar a 8-100.000 quilómetros, tamén hai que substituír os freos traseiros. De feito, o tempo que se pode usar o disco de freo do vehículo depende principalmente das condicións da estrada do propietario, da frecuencia do coche e do hábito de usar o coche. Polo tanto, a substitución do disco de freo non ten unha data precisa e os propietarios deben comprobar regularmente a situación de desgaste para garantir a seguridade da condución.
En segundo lugar, como determinar o disco de freo debe ser substituído?
1, verifique o grosor do disco de freo:
A maioría dos produtos de disco de freo teñen indicadores de desgaste e hai 3 pequenos pozos distribuídos na superficie do disco e a profundidade de cada pozo é de 1,5 mm. Cando a profundidade total de desgaste de ambos os dous lados do disco de freo alcanza os 3 mm, é necesario substituír o disco de freo a tempo.
2. Escoita o son:
Se ao mesmo tempo, o coche emitiu un son ou ruído de seda "ferro de ferro" (as pastillas de freo que se acaban de instalar, tamén farán este son por mor do rodamento), neste momento as pastillas de freo deben substituírse inmediatamente. Neste caso, a marca de límite a ambos os dous lados da pastilla de freo fregou directamente o disco de freo e a capacidade de freada da pastilla de freo caeu en picado, superando o límite.
Tres, como tratar coa ferruxe do disco de freo?
1. Tratamento de ferruxe leve:
Normalmente, o disco de freo é máis común é o problema de ferruxe, se é só un lixeiro ferruxe, pode eliminar a ferruxe mediante o método de freada continua ao conducir. Debido a que o freo de disco depende da fricción entre a pinza de freo e as pastillas de freo para frear, a ferruxe pode desgastarse por freadas múltiples, por suposto, para seguir freando baixo a sección segura.
2, tratamento de ferruxe grave:
O método anterior aínda é útil para a ferruxe leve, pero a ferruxe grave non se pode resolver. Debido a que a ferruxe é demasiado teimosa, ao frear, o pedal de freo, o volante, etc., teñen un axitación evidente, non só non se poden "pulir", senón que tamén poden acelerar o desgaste das pastillas de freo. Polo tanto, neste caso, débese buscar persoal de mantemento profesional para retirar o disco de freo para moer e limpar a ferruxe. Se a ferruxe é particularmente grave, incluso unha fábrica de mantemento profesional non pode facer máis que cambiar un disco de freo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG& MAUXS pezas de automóbil benvido a mercar.
