PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG350/MG5 Cabeza de rótula externa direccional de reposto -50015839 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg maiorista prezo de fábrica máis barato

Que ocorre cando un coche perde aceite no motor de dirección?
En primeiro lugar, a fuga de aceite da máquina de dirección aínda pode abrirse? A máquina de dirección é a parte máis importante para a función de dirección do coche e tamén é unha garantía importante para a seguridade do coche. Unha vez que se detecte a fuga de aceite da máquina de dirección, é mellor enviala inmediatamente ao taller 4S ou á fábrica de mantemento para o seu mantemento. Se só se trata dun pequeno derramo de aceite, aínda podes seguir abrindo, pero se descubres que o derramo de aceite afectou á condución normal, é mellor non seguir abrindo, despois de todo, o perigo para a seguridade non é unha broma, no caso de que ocorra algo, lamenta que sexa demasiado tarde.
2, o fenómeno común das fugas de aceite nos coches 1. Por que se acaba de abrir o aceite no coche novo? Se o coche acabado de mercar presenta unha fuga de aceite, é probable que se manche accidentalmente a montaxe ou que o contacto con altas temperaturas e altas presións provoque unha lixeira filtración de aceite, o que é un fenómeno máis normal. Non obstante, se se trata dunha fuga de aceite grave, é necesario contactar co taller 4S da compra orixinal a tempo para a devolución ou reparación.
2. É un problema importante a fuga no tubo de escape? Primeiro debemos confirmar se ten unha fuga ou unha fuga. Se sae fume azul do tubo de escape, indica que a parede do pistón e do cilindro están ben selados, o que pode deberse a un desgaste excesivo da vara da válvula ou a unha falla no selo de aceite da vara da válvula, de xeito que o aceite da cámara da válvula sexa aspirado cara á cámara de combustión. Se ves fume azul pola porta de recheo de aceite, pódese determinar preliminarmente que o efecto de selado da biela do pistón non é bo. A folgura da biela do pistón, como a folgura da parede do pistón e do cilindro, é demasiado grande, a elasticidade do aneis do pistón é pequena, está bloqueada ou oposta, o desgaste do aneis do pistón fai que a folgura do extremo e a folgura lateral sexan demasiado grandes, polo que o aneis do pistón producen aceite de bomba causado polo fenómeno de fallo.
3. Que debo facer se a miña caixa de cambios ten unha fuga de aceite? Debido ás duras condicións de traballo da caixa de cambios, a temperatura na caixa tamén é moi alta, de xeito que o vapor xerado polo aceite lubricante na caixa énchese, o que resulta nun aumento da presión na caixa. Cando a presión na caixa é grande, todos os puntos de selado están baixo o impacto da presión e o punto máis débil terá unha fuga. Máis do 90 % dos problemas de fugas de aceite débense á corrosión e ao envellecemento do selo de aceite. Se detecta unha fuga de aceite, vaia á estación de mantemento do taller 4S a tempo para a súa inspección e mantemento.
4. Que parte da fuga do freo está rota? A tubaxe do freo está conectada á bomba de freo e á columna superior das pastillas de freo. Cando se preme o pedal do freo, o aceite de freo transfírese ao pistón da pinza a través da tubaxe, e o pistón empurra a pastilla de freo para apertar o disco de freo, o que resulta no efecto de freada. Cando a tubaxe do freo se rompe, haberá unha fuga de aceite. Unha fuga na tubaxe do freo é moi perigosa. Se a tubaxe se rompe de súpeto, o freo fallará. Para a súa seguridade ao volante, visite regularmente a estación de mantemento do taller 4S para comprobar o estado da tubaxe do freo.