SAIC MG350/MG5 PARTES AUTO PARTES DE CARREIRO PIPE DE ACEITA DE ENCONTRACIÓN -50015838 SISTEMA DE POWER SISTEMA PARTES PARTES PARTES SUPORMENTAR

Que pasa cando un coche filtra aceite no seu motor de dirección?
En primeiro lugar, aínda se pode abrir a fuga de aceite da máquina de dirección? A máquina de dirección é a parte máis importante para a función de dirección do coche, e tamén é unha garantía importante para a seguridade do coche. Unha vez que se atopa a fuga de aceite da máquina de dirección, o mellor é enviar inmediatamente á fábrica de mantemento da tenda 4S ou ao mantemento. Se só se trata dun pequeno derrame de petróleo, aínda podes seguir abrindo, pero se atopas que o derrame de petróleo afectou a condución normal, o mellor é non seguir abrindo, ao cabo, o perigo de seguridade non é unha broma, no caso de que suceda algo, lamenta que sexa demasiado tarde.
2, o fenómeno común de fugas de aceite de coches 1. Por que o novo coche acaba de abrir o aceite? Se o coche recén comprado aparece fugas de aceite, é probable que se mancha accidentalmente na montaxe ou simplemente o contacto con alta temperatura e alta presión levase a unha lixeira filtración de aceite, que é un fenómeno máis normal. Non obstante, se se trata dunha fuga de aceite grave, é necesario contactar coa tenda de compra orixinal 4S a tempo para retorno ou reparación.
2. ¿O tubo de escape está filtrando un gran problema? Primeiro necesitamos confirmar se se está a filtrar ou a filtrar. Se se emite fume azul desde o tubo de escape, indica que o pistón e a parede do cilindro están ben selados, o que pode ser causado por un desgaste excesivo da varilla da válvula ou o fallo do selo de aceite da varilla de válvula, de xeito que o aceite da cámara da válvula estea sucedado na cámara de combustión. Se ves fume azul do porto de recheo de aceite, pódese determinar de xeito preliminar que o efecto de selado da varilla de conexión do pistón non é bo. A varilla de conexión do pistón como o pistón e a depuración da parede do cilindro son demasiado grandes, a elasticidade do anel do pistón é pequena, bloqueada ou oposta, o anel de pistón para que a brecha final, o oco lateral sexa demasiado grande, de xeito que o anel do pistón produce aceite de bomba causado polo fenómeno de fallos.
3. Que debo facer se a miña caixa de cambios está filtrando aceite? Debido ás duras condicións de traballo da caixa de cambios, a temperatura na caixa tamén é moi alta, de xeito que o vapor xerado polo aceite lubricante na caixa está cheo da caixa, obtendo un aumento da presión na caixa. Cando a presión na caixa é grande, cada lugar de selado está baixo o impacto da presión e o lugar máis débil filtrarase. Máis do 90% do problema de fuga de aceite é causado pola corrosión e o envellecemento do selo de aceite. Se se atopa a fuga de aceite, diríxete á estación de mantemento da tenda 4S a tempo para a inspección e o mantemento.
4. Que parte da fuga de freo está rota? O tubo de freo está conectado á bomba de freo e á columna superior da almofada de freo, cando se prema o pedal de freo, o aceite de freo será transferido ao pistón da pinza a través do tubo e o pistón empurrará a almofada para espremer o disco de freo, obtendo o efecto de freada. Cando a liña de freo se rompa, haberá fugas de aceite. Unha fuga do tubo de freo é moi perigosa. Se o tubo rompe de súpeto, o freo fallará. Para a súa seguridade en condución, diríxete regularmente á estación de mantemento da tenda 4S para comprobar o estado do tubo de freo.