SAIC MG350/MG5 PARTES AUTO PARTIDO CAR SPARE PLUTCH BOMP MASTER -10077453 SISTEMA DE POWER SISTEMA AUTO PARTES PARTES SUPORMENTAR

A diferenza entre o cilindro mestre do embrague e o cilindro escravo do embrague
O cilindro mestre do embrague e o cilindro conducido son equivalentes a dous cilindros hidráulicos. A bomba principal ten un tubo de entrada e un tubo de saída, e a bomba de rama só ten un tubo. A función do cilindro mestre do embrague: a bomba mestra do embrague refírese á parte conectada ao pedal do embrague e conectouse ao reforzo do embrague a través do tubo. A súa función é recoller información de viaxes de pedal e realizar a separación do embrague a través do reforzador. Se a bomba de embrague principal do coche está rota (normalmente filtrando aceite), o síntoma máis obvio é que cando pisas a engrenaxe do embrague, terás dificultades para colgar a engrenaxe obxectivo. En casos graves, a engrenaxe nin sequera se pode suspender, porque o fracaso do cilindro mestre levará a unha separación de embrague incompleta ou incompleta. E se a bomba mestra do embrague está rota? A bomba principal do embrague está lista e non pode sentir a resistencia habitual cando pisas o embrague. Non forzas a engrenaxe neste momento, se non, agravará o desgaste. En circunstancias normais, a solución ao desgaste da bomba mestra do embrague é substituíla directamente. Despois, o prezo non é caro, incluído o horario de traballo, é máis de 100 yuanes. O uso principal da bomba impulsada polo embrague: o embrague está instalado entre o motor e a transmisión, e o embrague adoita ser necesario durante todo o proceso desde o principio ata a unidade. O seu papel é facer que o motor e a transmisión se impliquen gradualmente, para asegurarse de que o coche comece ben; Cortou temporalmente a conexión entre o motor e a transmisión para facilitar o cambio e reducir o impacto do cambio; Cando o coche está en freada de emerxencia, pode desempeñar un papel de separación, evitar o sistema de transmisión como a sobrecarga e xogar un certo papel protector. Rendemento do dano da bomba impulsado polo embrague: cando a bomba de embrague está lista, a presión hidráulica fallará e non se pode iniciar o embrague. O fenómeno da mala bomba de embrague é que o embrague non se pode separar ou é especialmente pesado ao pisar o embrague. En particular, o cambio é difícil e a separación non está completa. E a bomba filtrará aceite de cando en vez. Se a bomba está rota, pode facer que o condutor pisase o embrague, non aberto ou especialmente pesado. En particular, será difícil cambiar de marcha, a separación non é completa e haberá fugas de aceite de cando en vez. Unha vez que o cilindro impulsado polo embrague falla, a montaxe será substituída directamente en nove de cada dez casos. Método de reparación de fugas de aceite do cilindro impulsadas polo embrague: recoméndase substituír o compoñente. A fuga da bomba de embrague débese ao desgaste do pistón e á cunca na bomba de embrague e non se pode selar o aceite de embrague. Debido a que a bomba de embrague non ten accesorios na actualidade, o anel de coiro non é fácil de reparar e a montaxe ten que ser substituída. Nota: o contido anterior é de Internet, só para referencia. Para problemas específicos, manexalos baixo a dirección de profesionais do mantemento.