PEZAS DE AUTOMÓBIL SAIC MG350/MG5 Bomba mestra de embrague de reposto -10077453 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg maiorista prezo de fábrica máis barato

A diferenza entre o cilindro mestre da embrague e o cilindro escravo da embrague
O cilindro mestre da embrague e o cilindro accionado equivalen a dous cilindros hidráulicos. A bomba principal ten un tubo de entrada e un tubo de saída, e a bomba derivada só ten un tubo. A función do cilindro mestre da embrague: a bomba mestra da embrague refírese á parte conectada ao pedal da embrague e conectada ao servomotor da embrague a través da tubaxe. A súa función é recoller información sobre o percorrido do pedal e realizar a separación da embrague a través do servomotor. Se a bomba principal da embrague do coche está rota (xeralmente con fugas de aceite), o síntoma máis obvio é que ao pisar a engrenaxe da embrague, terá dificultades para colgar a engrenaxe obxectivo. En casos graves, a engrenaxe nin sequera se pode suspender, porque o fallo do cilindro mestre levará a unha separación incompleta ou incompleta da embrague. Que ocorre se a bomba mestra da embrague está rota? A bomba principal da embrague está lista e non se sente a resistencia habitual ao pisar a embrague. Non force a engrenaxe neste momento, se non, agravará o desgaste. En circunstancias normais, a solución ao desgaste da bomba mestra da embrague é substituíla directamente. Despois de todo, o prezo non é caro, incluíndo as horas de traballo, é de máis de 100 yuans. O uso principal da bomba accionada polo embrague: o embrague instálase entre o motor e a transmisión, e o embrague adoita ser necesario durante todo o proceso desde o arranque ata a condución. A súa función é facer que o motor e a transmisión se acoplen gradualmente, para garantir que o coche arranque suavemente; cortar temporalmente a conexión entre o motor e a transmisión para facilitar o cambio e reducir o impacto do cambio; cando o coche está en freada de emerxencia, pode desempeñar un papel de separación, evitar sobrecargas no sistema de transmisión e desempeñar un certo papel de protección. Rendemento dos danos na bomba accionada polo embrague: cando a bomba do embrague está lista, a presión hidráulica fallará e o embrague non se pode arrincar. O fenómeno dunha bomba de embrague defectuosa é que o embrague non se pode separar ou é particularmente pesado ao pisar o embrague. En particular, o cambio é difícil e a separación non é completa. E a bomba perderá aceite de cando en vez. Se a bomba está rota, pode facer que o condutor pise o embrague, non se abra ou sexa especialmente pesado. En particular, será difícil cambiar de marcha, a separación non é completa e haberá fugas de aceite de cando en vez. Unha vez que falle o cilindro accionado pola embrague, o conxunto substituirase directamente en nove de cada dez casos. Método de reparación da fuga de aceite do cilindro accionado pola embrague: Recoméndase substituír o compoñente. A fuga da bomba de embrague débese ao desgaste do pistón e da copa da bomba de embrague, e o aceite da embrague non se pode selar. Debido a que a bomba de embrague non ten accesorios na actualidade, o anel de coiro non é doado de reparar e o conxunto debe ser substituído. Nota: O contido anterior procede de Internet e só como referencia. Para problemas específicos, trátaos baixo a supervisión de profesionais de mantemento.