SAIC MG350/360/MG5/MG GT AUTOPARTS RECAMBIO DE COCHE Disco de embrague -23 dientes -10013276 Sistema de alimentación PROVEEDORES DE PARTS AUTOMÁTICAS por xunto catálogo mg prezo de fábrica máis barato

Estrutura e principio de funcionamento do embrague
O embrague é un compoñente clave situado entre o motor e a caixa de cambios, e a súa función principal é cortar ou transmitir a entrada de potencia do motor á transmisión segundo sexa necesario durante a condución do coche. O principio de funcionamento e a estrutura do embrague son os seguintes:

Maquillaxe. O embrague está composto principalmente polas seguintes partes:
1. Disco impulsado: composto por placa de fricción, corpo de disco impulsado e cubo de disco impulsado, encargado de recibir a potencia do motor e transmitila á caixa de cambios mediante o rozamento.
2. Prema o disco: preme o disco conducido no volante para garantir a transmisión efectiva da potencia.
3. Volante: está conectado co cigüeñal do motor e recibe directamente a potencia do motor.
4. Dispositivo de compresión (placa de resorte): incluíndo resorte espiral ou resorte de diafragma, encargado de axustar a presión entre o disco impulsado e o volante.
Como funciona. O principio de funcionamento do embrague baséase na fricción entre a placa de fricción e a placa de presión:
1. Cando o condutor preme o pedal do embrague, o disco de presión afastarase do disco conducido, cortando así a transmisión de potencia e separando temporalmente o motor da caixa de cambios.
2. Cando se solta o pedal do embrague, o disco de presión volve presionar o disco conducido e comeza a transmitirse potencia, permitindo que o motor enganche gradualmente a caixa de cambios.
3. No estado de semi-enlace, o embrague permite unha certa diferenza de velocidade entre a entrada de enerxía e o final de saída para conseguir a cantidade correcta de transmisión de enerxía, o que é especialmente importante ao iniciar e cambiar.
O rendemento do embrague vese afectado pola forza do resorte do disco de presión, o coeficiente de fricción da placa de fricción, o diámetro do embrague, a posición da placa de fricción e o número de embragues.