Estrutura corporal
A estrutura do corpo refírese á forma de disposición de cada parte do corpo no seu conxunto e á forma de ensamblaxe entre as partes. Segundo a forma en que o corpo soporta a carga, a estrutura da carrocería pódese dividir en tres tipos: tipo non portante, tipo de rodamento e tipo semi-rodamento.
Corpo non portante
O coche con carrocería non portante ten un marco ríxido, tamén coñecido como marco de viga do chasis. A conexión entre o cadro e o corpo está conectada de forma flexible mediante resortes ou almofadas de goma. O motor, unha parte do tren motriz, o corpo e outros compoñentes de montaxe están fixados no cadro co dispositivo de suspensión, e o cadro está conectado á roda a través do dispositivo de suspensión dianteira e traseira. Este tipo de carrocería sen cojinete é relativamente pesado, de gran masa, de gran altura, xeralmente usado en camións, autobuses e jeeps todoterreo, tamén hai un pequeno número de coches maiores utilizados, porque ten unha mellor estabilidade e seguridade. A vantaxe é que a vibración do cadro transmítese ao corpo a través dos elementos elásticos, polo que a maior parte pode ser debilitada ou eliminada, polo que o ruído na caixa é pequeno, a deformación do corpo é pequena e o cadro pode absorber a maioría. da enerxía de impacto cando se produce a colisión, que pode mellorar a seguridade do ocupante; Cando se conduce por unha estrada en mal estado, o cadro protexe o corpo. Fácil de montar.
A desvantaxe é que a calidade do cadro é grande, o centro de masa do coche é alto, é inconveniente subir e baixar, a carga de traballo de fabricación do cadro é grande, a precisión do proceso é alta e hai que utilizar equipos grandes para aumentar o investimento. .
Corpo de carga
O coche con carrocería de carga non ten un marco ríxido, pero só reforza a parte dianteira, a parede lateral, a traseira, a placa inferior e outras partes, o motor, a suspensión dianteira e traseira, unha parte do tren motriz e outras pezas de montaxe están montadas. na posición requirida polo deseño da carrocería e a carga da carrocería pásase á roda a través do dispositivo de suspensión. Ademais da súa función de carga inherente, este tipo de corpo de carga tamén soporta directamente a acción de varias forzas de carga. Despois de décadas de desenvolvemento e mellora, a carrocería de carga mellorou moito tanto en seguridade como en estabilidade, con pequena calidade, baixa altura, sen dispositivo de suspensión, fácil montaxe e outras vantaxes, polo que a maior parte do coche adopta esta estrutura da carrocería.
As súas vantaxes son que ten unha alta rixidez anti-flexión e anti-torsión, o seu propio peso é lixeiro e pode utilizar o espazo do turismo de forma máis eficaz.
A desvantaxe é que, debido a que o tren motriz e a suspensión están instalados directamente no corpo, a carga e a vibración da estrada transmítense directamente ao corpo, polo que se deben tomar medidas eficaces de illamento acústico e prevención de vibracións, e é difícil reparar o corpo cando está danado e os requisitos de prevención da corrosión do corpo son elevados.
Corpo semiportante
O corpo e o marco están conectados de forma ríxida mediante conexión de parafuso, remachado ou soldadura. Neste caso, ademais de soportar as cargas anteriores, a carrocería do coche tamén axuda a reforzar o cadro ata certo punto e a compartir parte da carga do cadro.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
