Estrutura corporal
A estrutura do corpo refírese á forma de arranxo de cada parte do corpo no seu conxunto e ao xeito de montar entre as partes. Segundo o xeito no que o corpo leva a carga, a estrutura do corpo pódese dividir en tres tipos: tipo non portador, tipo de rodamento e tipo semi-portador.
Corpo non portador
O coche con corpo non portador ten un marco ríxido, tamén coñecido como marco de feixe de chasis. A conexión entre o cadro e o corpo está conectada de xeito flexible por resortes ou almofadas de goma. O motor, unha parte do tren de accionamento, o corpo e outros compoñentes de montaxe están fixados no cadro co dispositivo de suspensión, e o cadro está conectado á roda a través do dispositivo de suspensión dianteira e traseira. Este tipo de corpo non portador é relativamente pesado, gran masa, alta altura, xeralmente usado en camións, autobuses e jeeps fóra de estrada, tamén hai un pequeno número de coches maiores usados, porque ten unha mellor estabilidade e seguridade. A vantaxe é que a vibración do cadro transmítese ao corpo a través dos elementos elásticos, polo que a maioría pode debilitarse ou eliminar, polo que o ruído na caixa é pequeno, a deformación do corpo é pequena e o cadro pode absorber a maior parte da enerxía de impacto cando se produce a colisión, o que pode mellorar a seguridade do ocupante; Ao conducir por unha mala estrada, o cadro protexe o corpo. Fácil de montar.
A desvantaxe é que a calidade do cadro é grande, o centro de masa do coche é elevado, é inconveniente subir e apagar, a carga de traballo de fabricación de cadros é grande, a precisión do proceso é alta e os equipos grandes deben empregarse para aumentar o investimento.
Corpo portador de carga
O coche co corpo portador de carga non ten un marco ríxido, pero só fortalece a parte dianteira, parede lateral, traseira, placa inferior e outras partes, o motor, a suspensión dianteira e traseira, unha parte do tren de accionamento e outras pezas de montaxe están montadas na posición requirida polo deseño do corpo do coche e a carga do corpo é transmitida á roda a través do dispositivo de suspensión. Ademais da súa función de carga inherente, este tipo de corpo portador de carga tamén leva directamente a acción de varias forzas de carga. Despois de décadas de desenvolvemento e mellora, o corpo portador de carga mellorouse moito tanto na seguridade como na estabilidade, con pequena calidade, baixa altura, ningún dispositivo de suspensión, montaxe fácil e outras vantaxes, polo que a maior parte do coche adopta esta estrutura corporal.
As súas vantaxes son que ten unha alta rixidez anti-dobrada e anti-torsional, o seu propio peso é lixeiro e pode usar o espazo no coche de pasaxeiros con máis eficacia.
A desvantaxe é que debido a que o tren de accionamento e a suspensión están instalados directamente no corpo, a carga da estrada e a vibración son directamente transmitidas ao corpo, polo que hai que tomar un illamento de son e medidas de prevención de vibracións eficaces e é difícil reparar o corpo cando está danado e os requisitos de prevención da corrosión do corpo son altos.
Corpo semi-portador
O corpo e o cadro están conectados ríxidamente mediante conexión de parafuso, remaches ou soldadura. Neste caso, ademais de levar as cargas anteriores, o corpo do coche tamén axuda a fortalecer o cadro ata certo punto e compartir parte da carga do cadro.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
