SAIC MG350/360/550/750 PARTES AUTO PARTIDO Coche Pistón Refrixeración Nozquilla -10302603 SISTEMA DE POWER SISTEMA AUTO PARTES PARTES PARTIDORES VENDA MG CATÁLOGO MG CATÁLOGO PREZO DE FACTORIDADE.

Desmontaxe do grupo de barras de conexión de pistóns
Se o coche está parado en auga, non forzas o acendido, porque cando a auga é superior á inxestión de aire do motor, a auga entrará directamente no cilindro, formando unha mestura de auga suave, o gas pode comprimirse e non se pode comprimir a auga. Cando o motor está en auga e o cigüeñal empuxa a varilla de conexión a comprimir na dirección do pistón, a auga non se pode comprimir. Despois de que a vara de conexión estea sometida á resistencia da auga, deformará e dobrará, ou incluso romperá.
1. Precaucións para desmontar
① O po externo debe eliminarse antes do desmontaxe, observar coidadosamente e recordar a situación e a marca de cada parte desmontada.
② Antes de sacar a vara de conexión do pistón, o paso de carbono na parte superior do forro do cilindro debe ser raspado para evitar danar o pistón e o anel do pistón.
③ Ao tomar o grupo de barras de conexión do pistón, a varilla de madeira pódese sacar directamente. Despois de sacar o grupo de varillas de conexión do pistón, a tapa de varilla de conexión, a tella e o parafuso de conexión deberían instalarse in situ de inmediato.
④ Ao eliminar o forro do cilindro, debe usarse o tirador do cilindro ou a varilla de madeira. Non golpee o forro do cilindro directamente coa varilla metálica.
⑤ O anel do pistón eliminado debe colocarse en secuencia. As xuntas de cilindros e as xuntas de papel deben manterse correctamente.
⑥ Se é necesario eliminar o volante, debería usarse o tirador de volantes e os dous parafusos do tirador deben ser torcidos alternativamente, e está prohibido usar un martelo de man para martelo con forza. Ao eliminar o volante, para evitar que o volante solta de súpeto caia a lesión, non te apresure a eliminar a porca do volante despois de soltarse.

2. Precaucións de instalación
① As pezas deben limparse antes da instalación, comprobar o despacho e realizar a avaliación técnica. As pezas que non cumpran os requisitos técnicos deben ser reparadas ou substituídas.
② O foso da cámara de vórtice na parte superior do pistón e o burato de aceite lubricante no extremo pequeno da varilla de conexión debe estar do mesmo lado e debe estar cara arriba.
③ Ao substituír o novo forro de cilindros, o conxunto de cilindros debe introducirse no burato de instalación antes de instalar o anel de resistencia á auga, comprobar a altura do corpo protector e pode instalarse formalmente despois de cumprir os requisitos. O revestimento do cilindro do motor diésel S195 pódese xirar a 90 ° se o desgaste non é grande. Non se pode xirar o forro do cilindro do motor diésel S195.
④ Ao instalar o anel do pistón, teña coidado de non rabuñar o pistón e romper o anel do pistón. O anel cromado instalarase na rañura do primeiro anel. Se o bordo interior dos segundos e terceiros aneis de gas ten rañuras, as rañuras deberían facerse cara arriba; Se o bordo exterior ten rañuras, as rañuras deben facerse cara abaixo. O chaflado no bordo exterior do anel de aceite debe estar cara arriba. Os dous e tres aneis de gas do anel de pistón de catro aneis son aneis cónicos, e o lado con "departamento" ou "┬" no anel debería estar cara arriba cando se instale. Ao instalar o anel de aceite combinado, o anel de forro debe instalarse primeiro e os seus dous extremos non deben solapar e dobrar e, a continuación, instalar o seguinte anel plano, de xeito que presione a abertura do anel de forro e, a continuación, instale o anel de forma de onda e os dous aneis planos anteriores. Cando se usa aneis de pistón de catro aneis ou aneis de aceite combinados, o anel de aceite debe cargarse na primeira ranura do anel de aceite. O conxunto de varillas de conexión do pistón debe ser revestido con aceite fresco na superficie do pistón e o forro do cilindro antes de cargar no cilindro. Ao cargar, a abertura do anel do pistón debe estar escalonada a 120 ° uns dos outros e evitar o pozo de corrente de eddy e o burato do pasador do pistón, evite a posición do pistón baixo a presión lateral. As ferramentas especiais (pinzas de ferro) deben usarse cando o anel do pistón está cargado no forro do cilindro.
Despois do uso, non se poden substituír os rodamentos principais esquerda e dereita e non se poden instalar incorrectamente as tellas de conexión superior e inferior. A baldosa de varilla de conexión debería ter unha certa aperta despois de presionar no asento de baldosas e lixeiramente superior ao plano do asento de baldosas.
6. O bordo do rolo da almofada do cilindro debe enfrontarse ao lado da cabeza do cilindro e os buracos deben estar aliñados cos buracos do corpo. Ao apertar a tuerca da cabeza do cilindro, debe axustarse uniformemente en seccións cruzadas en diagonal segundo o par especificado. Moi solta é fácil de filtrar e queimar a almofada; Demasiado axustado é fácil facer que a almofada de cilindro perda a elasticidade, dando lugar a un parafuso ou do parafuso. Substitúe a nova xunta de cilindro e aperte a porca da cabeza do cilindro unha vez máis despois de 20 horas de operación.