Cal é o mantemento do coche?
Cambiar aceite de motor
Durante o funcionamento do motor, especialmente no funcionamento de alta velocidade, a fricción entre as partes internas do motor é moi grande, para reducir a colisión de fricción "dura" entre elas e reducir o desgaste mecánico, é necesario substituír regularmente o aceite adecuado e manter a lubricación suficiente.
O motor divídese principalmente en motor diésel e motor de gasolina, en xeral, non se pode mesturar aceite de motor diésel e gasolina, pero hai un aceite de propósito xeral. Do mesmo xeito que o 5W-40 SL/CF é un aceite de motor de propósito xeral que se pode usar en motores diésel e gasolina.
O aceite divídese en aceite mineral, aceite semi-sintético e aceite totalmente sintético.
Os aceites minerais están feitos a partir de aceites minerais extraídos do petróleo e engádense aditivos. O aceite mineral é o máis común, o rendemento global é xeral, o prezo é o máis barato, principalmente usado para modelos de gama baixa, o vehículo xeral cada 5000 quilómetros ou medio ano para cambiar, o tempo e o número de quilómetros prevalecen por primeira vez;
O aceite totalmente sintético é unha síntese química do aceite, o custo é elevado, o seu efecto de lubricación de alta velocidade de alta e baixa velocidade é moi destacado, xeralmente usado en modelos de gama alta. Os modelos turboalimentados debido á súa alta velocidade e grandes cambios de par, recoméndase basicamente usar aceite totalmente sintético.
Substitúese un aceite sintético completo cada 10.000 quilómetros ou un ano, que é máis duradeiro e ten un ciclo de reposición máis longo que o aceite mineral.
Cal é a diferenza entre usar aceite mineral e aceite sintético?
Pódese empregar unha interesante analoxía para explicar o aullido disolto do son do motor ao usar aceite mineral e o xemido abafado ao usar aceite sintético.
O aceite semi-sintético está entre o aceite mineral e o aceite totalmente sintético e está composto por aceite mineral e aceite totalmente sintético mesturado nunha relación 4: 6. Normalmente cambia cada 7.500 quilómetros ou nove meses.
Recomendo persoalmente os modelos aspirados naturais que escollan aceite semi-sintético, que ten o maior rendemento de custos integral: os 9 modelos turboalimentados recomendan o uso de aceite totalmente sintético, que pode proporcionar a protección máis completa para o motor.
Tempo ou quilómetros para substituír o aceite canto antes, o mellor é non superar os 1000-2000 quilómetros, máis de 2000 quilómetros debido ao descenso da protección contra a lubricación de petróleo, o uso continuado danará o motor.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
