Cal é o mantemento do coche?
Cambiar o aceite do motor
Durante o funcionamento do motor, especialmente a alta velocidade, a fricción entre as partes internas do motor é moi grande. Para reducir a colisión por fricción "dura" entre elas e reducir o desgaste mecánico, é necesario substituír regularmente o aceite axeitado e manter unha lubricación suficiente.
O motor divídese principalmente en motor diésel e motor de gasolina. En xeral, non se pode mesturar aceite de motor diésel e de gasolina, pero existe un aceite de uso xeral. Do mesmo xeito que o 5W-40 SL/CF, é un aceite de motor de uso xeral que se pode usar en motores diésel e de gasolina.
O aceite divídese en aceite mineral, aceite semisintético e aceite totalmente sintético.
Os aceites minerais fabrícanse a partir de aceites minerais extraídos do petróleo e despois engádenselles aditivos. O aceite mineral é o máis común, o rendemento xeral é xeral, o prezo é o máis barato, úsase principalmente para modelos de gama baixa, o vehículo xeral cada 5000 quilómetros ou medio ano para cambiar, o tempo e o número de quilómetros prevalecen primeiro;
O aceite totalmente sintético é unha síntese química do aceite, o seu custo é elevado, o seu efecto de lubricación a altas e baixas temperaturas e alta velocidade é moi destacado, xeralmente úsase en modelos de gama alta. Os modelos turboalimentados, debido á súa alta velocidade e grandes cambios de par, recoméndase basicamente usar aceite totalmente sintético.
Un aceite sintético completo substitúese cada 10.000 quilómetros ou ao ano, o que é máis duradeiro e ten un ciclo de substitución máis longo que o aceite mineral.
Cal é a diferenza entre usar aceite mineral e aceite sintético?
Pódese usar unha analoxía interesante para explicar o ouveo disoluto do son do motor cando se usa aceite mineral e o xemido abafado cando se usa aceite sintético.
O aceite semisintético está entre o aceite mineral e o aceite totalmente sintético, e está composto por aceite mineral e aceite totalmente sintético mesturados nunha proporción de 4:6. Normalmente cámbiase cada 7.500 quilómetros ou nove meses.
Recomendo persoalmente que os modelos de aspiración natural escollan aceite semisintético, que ten o maior rendemento económico integral: os modelos turboalimentados 9 recomendan o uso de aceite totalmente sintético, que pode proporcionar a protección máis completa para o motor.
Tempo ou quilómetros para substituír o aceite canto antes, é mellor non superar os 1000-2000 quilómetros, máis de 2000 quilómetros debido á diminución da protección da lubricación do aceite, o uso continuado danará o motor.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
