Relación da válvula de control de aceite e da potencia do motor
O afundimento do acelerador e a mala aceleración do motor están relacionados coas válvulas de control de aceite. A válvula de control de aceite tamén se coñece como válvula de control de sincronización variable e o sistema de sincronización variable do coche pódese axustar segundo a velocidade do motor e a apertura do acelerador, de xeito que o motor poida obter suficiente eficiencia de admisión e escape independentemente da baixa velocidade. e alta velocidade.
A aceleración do coche está relacionada co volume de admisión a través do tubo de admisión por segundo, se o volume de admisión non é suficiente a baixa velocidade ou o escape é menor a alta velocidade, fará que a distribución da mestura sexa desigual e a dinámica a resposta será lenta, polo que os dous factores mencionados na pregunta están relacionados.
O sistema de subministración de aire está defectuoso
O sistema de control de combustible do motor é unha combinación moi concentrada de mecatrónica, que consta de múltiples sensores, actuadores e unidades de control do motor. Cando o sistema de control funciona, os sinais dos sensores transmítense de forma cruzada para controlar conxuntamente o aceso, a inxección de combustible e a entrada de aire.
Fallo do sistema de ignición
O sistema de ignición é principalmente un tempo de ignición impreciso, o que provoca o acendido precoz do motor ou un golpe. Se o ángulo de avance de ignición é demasiado tarde, fará que o motor queime lentamente, entón a potencia do motor non se pode proporcionar, e outras razóns poden ser que a chispa de salto da bujía é débil.
Fallo do sistema de combustible
O fallo do sistema de combustible é causado principalmente por tres razóns, unha delas é que a válvula de presión sobre a tapa do tanque está danada, debido ao bloqueo do orificio de ventilación por riba da tapa do tanque, facendo que o baleiro no tanque non se poida bombear a gasolina. , cando se preme o acelerador, a fonte de alimentación do motor non está conectada. A segunda razón é que o índice de octano da gasolina é demasiado baixo para facer que o motor bate. A terceira razón é que a bomba de aceite de alta presión ou o conxunto de combustible do sistema está danada.
O sistema de control de tempo variable do motor pode cambiar o tempo cando a válvula está aberta, pero non pode cambiar a cantidade de entrada de aire. Este sistema pode axustar o volume de admisión subministrado á válvula segundo a carga e a velocidade do motor e obter unha boa eficiencia de admisión e escape.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
