Se hai unha lixeira fuga no colector de admisión do motor, que indicadores de emisións de escape se verán afectados?
O modelo de aireación do motor é un módulo moi importante na calibración do motor, e o volume de admisión determina a cantidade de inxección de combustible do motor. Un dos parámetros no modelo de inflado é a presión do colector. Se o colector ten fugas, o impacto máis intuitivo é a desviación da medición da presión do colector, que afecta o cálculo do volume de admisión e a cantidade de inxección de combustible. Se o efecto da presión no colector é un valor constante, é mellor, do mesmo xeito que o baleiro a gran altitude é baixo, o controlador do motor axustarase en consecuencia. Mesmo se o impacto da fuga na presión do colector cambia, a presión do colector é alta e baixa, e o control da inxección de combustible axústase en consecuencia, xunto co atraso do control da relación aire-combustible segundo a retroalimentación do sensor de osíxeno, pode haber unha mestura fina ou espesa. Se é escasa, os NOx serán máis, e se é densa, os CO e os HC serán máis. Ademais, as fugas no colector, xeralmente acompañadas dunha alta velocidade de ralentí do motor, trepidación no ralentí e outros problemas, pódeste prestar atención a se existen fenómenos similares. Para danos ao motor, houbo un accidente anterior, o motor arrancou o cilindro e a investigación posterior demostrou que o colector tiña unha fuga de aire, xusto a tempo para as condicións da estrada, había po sen filtración do filtro de aire e entrou no cilindro, acumulouse entre o anel do pistón e a parede do cilindro e a camisa do cilindro foi arrancada.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
