Tensor de forza variable
1, a velocidade de recheo da cámara de aceite de alta presión do émbolo pequeno é rápida, pódese escoller unha pequena precarga e un resorte de émbolo de baixa rixidez (normalmente, o resorte do émbolo de deseño debe ter en conta a presión de aceite máis baixa, o estado límite de desgaste da cadea, o tensor de émbolo único ordinario, para as condicións de alta velocidade do efecto de soporte, normalmente escóllese un diámetro de émbolo maior. Isto fará que o proceso de arranque do motor sexa difícil, o tensor teña dificultades para xerar presión rapidamente para producir forza de amortiguación hidráulica, a necesidade dunha maior forza de resorte para o preaperte, un émbolo pequeno pode reducir a pretensión e a rixidez da demanda do resorte do émbolo. A forza de precarga do resorte do émbolo tensor ordinario é de 30-40 N, a forza de precarga do resorte do émbolo pequeno VFT é de 2~4 N e a forza de precarga do resorte do émbolo grande é de 7~10 N, e a mellora é obvia.
2, o gran soporte do émbolo é estable, ten unha forte capacidade de absorción de vibracións e pode facer fronte a altas velocidades e grandes condicións de incentivos;
3. A válvula de retención con cabeza de émbolo grande pode limitar eficazmente o nivel máximo de forza do émbolo e reducir a forza da cadea.
En resumo, o VFT é unha combinación das solucións de optimización PAWS de peixe e oso, por unha banda para aproveitar a resposta rápida do pequeno émbolo e, por outra banda, o sistema ten a estabilidade do uso de grandes émbolos. Nun certo sentido, o VFT realiza a división do traballo entre os dous émbolos e a regulación da forza do resorte realízase unicamente na estrutura do pequeno émbolo + pasador de resorte, polo que os enxeñeiros de BorgWarner explican que este tipo de tensor se denomina tensor de forza variable: dúas cámaras independentes separadas para controlar a forza variable do resorte e a forza hidráulica.
Segundo o principio de funcionamento, non é difícil inferir a forma da curva característica de amortiguación do VFT. A descarga da presión do líquido na sección de reinicio, a forza de retroalimentación do esquema do resorte de baixa precarga está máis preto da liña cero; na fase inicial da compresión, o pequeno émbolo responde rapidamente e a forza de retroalimentación sobe rapidamente. Durante o proceso de compresión, os dous émbolos descargan aceite ao mesmo tempo, a presión do líquido superpóñese e a pendente é pronunciada. A forza máxima de retroalimentación está controlada pola válvula de alivio de presión para garantir que a forza da cadea do sistema de distribución estea dentro do nivel de seguridade do límite de fatiga. Cunha resposta rápida, o VFT pode lograr unha gran área curva baixo a condición de pequena forza de retroalimentación e as características de amortiguación están máis preto do estado ideal.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
