Tensor de forza variable
1, a velocidade de recheo da cámara de aceite de alta presión do émbolo pequeno é rápida, pode escoller unha pequena precarga, resorte de émbolo de baixa rixidez (normalmente deseña o resorte do émbolo, é necesario ter en conta a presión de aceite máis baixa, o estado límite de desgaste da cadea, o tensor de émbolo simple ordinario, a fin de Para as condicións de alta velocidade do efecto de apoio, normalmente escoller un diámetro de émbolo maior. Isto fará que o proceso de arranque do motor, o tensor é difícil de construír rapidamente a presión para producir amortiguamento hidráulico forza, a necesidade dunha forza de resorte maior para pre-aperte, o émbolo pequeno pode reducir a pretensión e a rixidez da demanda do resorte do émbolo. A forza de precarga do resorte do émbolo do tensor común é de 30-40 N, a forza de precarga do resorte do émbolo pequeno VFT é. 2 ~ 4N, e a forza de precarga do resorte de émbolo grande é de 7 ~ 10N, e a mellora é obvia.
2, o gran soporte do émbolo é estable, forte capacidade de absorción de vibracións, pode facer fronte a altas condicións de incentivo e velocidade;
3. A válvula de retención con cabeza de émbolo grande pode limitar eficazmente o nivel máximo de forza do émbolo e reducir a forza da cadea.
En resumo, o VFT é unha combinación de solución de optimización de PAWS de peixe e oso, por unha banda para aproveitar a resposta rápida do émbolo pequeno, por outra banda, o sistema ten a estabilidade do uso de émbolos grandes. En certo sentido, o VFT dáse conta da división do traballo entre os dous émbolos e a regulación da forza do resorte colócase unicamente na estrutura de émbolo pequeno + pasador de resorte, polo que os enxeñeiros de BorgWarner explican que este tipo de tensor chámase Tensor de forza variable. : Dúas cámaras independentes separadas para controlar a forza variable do resorte e da forza hidráulica.
Segundo o principio de funcionamento, non é difícil inferir a forma da curva característica de amortiguamento de VFT. Descarga de presión líquida na sección de reinicio, a forza de retroalimentación do esquema de resorte de precarga baixa está máis preto da liña cero; Na fase inicial da compresión, o pequeno émbolo responde rapidamente e a forza de retroalimentación ascende rapidamente. Durante o proceso de compresión, os dous émbolos descargan aceite ao mesmo tempo, a presión do líquido está superposta e a pendente é pronunciada. A forza máxima de retroalimentación está controlada pola válvula de alivio de presión para garantir que a forza da cadea do sistema de temporización estea dentro do nivel de seguridade do límite de fatiga. Cunha resposta rápida, VFT pode acadar unha gran área curva baixo a condición de pequena forza de retroalimentación e as características de amortiguamento están máis próximas ao estado ideal.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
