Junta de cilindro
A xunta do cilindro, tamén coñecida como camisa do cilindro, está situada entre a culata e o bloque de cilindros, e a súa función é encher os poros microscópicos entre a culata e a culata, para garantir un bo selado na superficie da unión, e a continuación, para garantir o selado da cámara de combustión, para evitar as fugas de aire e as fugas de auga da camisa de auga. Segundo os diferentes materiais, as xuntas de cilindro pódense dividir en xuntas de amianto, xuntas de metal composto e xuntas totalmente metálicas.
Funcións, condicións de traballo e requisitos das xuntas dos cilindros
A xunta do cilindro é un selo entre a superficie superior do bloque e a superficie inferior da cabeza do cilindro. A súa función é evitar fugas do selo do cilindro e evitar que o líquido de refrixeración e o aceite que flúen desde o corpo ata a culata do cilindro. A xunta do cilindro está sometida á presión causada ao apertar o parafuso da cabeza do cilindro e está sometida á alta temperatura e á alta presión do gas de combustión no cilindro, así como á corrosión do aceite e do refrixerante.
A xunta do cilindro debe ter unha resistencia suficiente e ser resistente á presión, calor e corrosión. Ademais, é necesario un certo grao de elasticidade para compensar a rugosidade e irregularidade da superficie superior do corpo e da superficie inferior da culata, así como a deformación da culata cando o motor está a funcionar. .
Clasificación e estrutura das xuntas dos cilindros
Segundo os diferentes materiais utilizados, as xuntas dos cilindros pódense dividir en xuntas metálicas e amianto, xuntas compostas de metal e xuntas totalmente metálicas. As xuntas de metal composto e as xuntas totalmente metálicas son xuntas de cilindro sen amianto, porque non hai sándwich de amianto, o que pode eliminar a xeración de bolsas de aire na xunta, pero tamén reducir a contaminación industrial, é a dirección de desenvolvemento actual.
Junta metálica-amianto
A xunta de metal-amianto está baseada en amianto e está cuberta de cobre ou aceiro. Outro tipo de xunta de metal - amianto está feita de placa de aceiro perforada como o esqueleto, cuberta con amianto e prensado adhesivo. Todas as xuntas de amianto metálico están recubertas de chapas arredor dos buratos dos cilindros, dos buratos de refrixeración e dos orificios do aceite. Para evitar que o gas a alta temperatura elimine a xunta, tamén se pode colocar un anel de reforzo de armazón metálico no bordo do revestimento metálico. A xunta de metal e amianto ten unha boa elasticidade e resistencia á calor e pódese reutilizar moitas veces. Se a folla de amianto está impregnada nun adhesivo resistente á calor, pódese aumentar a resistencia da xunta do cilindro.
Forro metal-composite
O revestimento composto metálico é un novo tipo de material composto que é resistente á calor, á presión e á corrosión en ambos os dous lados da placa de aceiro, e está envolto con coiro de aceiro inoxidable ao redor dos orificios dos cilindros, dos orificios de refrixeración e dos orificios de aceite.
Junta metálica
O revestimento metálico ten unha alta resistencia e unha forte resistencia á corrosión, e úsase principalmente no motor con maior grao de reforzo. Forro do cilindro de chapa de aluminio de alta calidade, orificio de refrixeración selado con anel de goma. A figura 2-c mostra a estrutura do revestimento do cilindro laminado de aceiro inoxidable e os orificios de refrixeración tamén están selados con aneis de goma.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
