O motor do coche é o dispositivo que proporciona enerxía ao coche, e é o corazón do coche, que determina a potencia, a economía, a estabilidade e a protección ambiental do coche. Segundo as diferentes fontes de enerxía, os motores dos automóbiles pódense dividir en motores diésel, motores de gasolina, motores de vehículos eléctricos e potencia híbrida.
Os motores de gasolina e diésel comúns son motores de combustión interna de pistón alternativo, que converten a enerxía química do combustible na enerxía mecánica do movemento do pistón e da potencia de saída. O motor de gasolina ten as vantaxes de alta velocidade, baixa calidade, baixo ruído, fácil arranque e baixo custo de fabricación; O motor diésel ten unha alta relación de compresión, alta eficiencia térmica, mellor rendemento económico e rendemento de emisións que o motor de gasolina.
O motor está composto por dous mecanismos principais, a saber, o mecanismo de biela da manivela e o mecanismo da válvula, así como cinco sistemas principais, como refrixeración, lubricación, ignición, subministración de combustible e sistema de arranque. Os compoñentes principais son o bloque de cilindros, a culata, o pistón, o pistón, a biela, o cigüeñal, o volante, etc. A cámara de traballo do motor de combustión interna de pistón alternativo chámase cilindro e a superficie interna do cilindro é cilíndrica. O pistón alternativo do cilindro está articulado cun extremo da biela a través do pasador do pistón, e o outro extremo da biela está conectado co cigüeñal, que está apoiado polo rodamento do bloque de cilindros e pódese xirar no rodamento para formar o mecanismo de biela da manivela. Cando o pistón se move cara atrás e cara atrás no cilindro, a biela empurra o cigüeñal para xirar. Pola contra, cando o cigüeñal xira, o perno da biela móvese nun círculo no cárter e impulsa o pistón cara arriba e abaixo no cilindro a través da biela. Cada volta do cigüeñal, o pistón funciona unha vez cada vez e o volume do cilindro cambia constantemente de pequeno a grande, e despois de grande a pequeno, etc. A parte superior do cilindro está pechada coa cabeza do cilindro. As válvulas de admisión e escape están previstas na culata. A través da apertura e peche das válvulas de entrada e escape, realízase para cargar dentro do cilindro e escape fóra do cilindro. A apertura e o peche das válvulas de admisión e escape son impulsados polo eixe de levas. O árbol de levas é impulsado por un cigüeñal a través dunha correa dentada ou engrenaxe.
Somos Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., vendemos dous tipos de pezas de automóbiles MG & MAUXS durante 20 anos, se o teu coche necesita pezas, podes contactar connosco.
