O motor do coche é o dispositivo que proporciona enerxía para o coche e é o corazón do coche, que determina o poder, a economía, a estabilidade e a protección ambiental do coche. Segundo diferentes fontes de enerxía, os motores de coche pódense dividir en motores diésel, motores de gasolina, motores de vehículos eléctricos e enerxía híbrida.
Os motores comúns de gasolina e motores diésel son motores de combustión interna do pistón recíprocos, que converten a enerxía química do combustible na enerxía mecánica do movemento do pistón e da potencia de saída. O motor de gasolina ten as vantaxes de alta velocidade, baixa calidade, baixo ruído, inicio fácil e baixo custo de fabricación; O motor diésel ten alta relación de compresión, alta eficiencia térmica, mellor rendemento económico e rendemento de emisión que o motor de gasolina.
O motor está composto por dous mecanismos principais, é dicir, o mecanismo de varilla de conexión da manivela e o mecanismo de válvulas, así como cinco sistemas principais, como refrixeración, lubricación, ignición, subministración de combustible e sistema de inicio. Os compoñentes principais son o bloque de cilindros, a cabeza do cilindro, o pistón, o pasador, a varilla de conexión, o cigüeñal, o volante e así por diante. A cámara de traballo do motor de combustión interna do pistón recíproco chámase cilindro, e a superficie interior do cilindro é cilíndrica. O pistón recíproco no cilindro está articulado cun extremo da varilla de conexión a través do pasador do pistón, e o outro extremo da varilla de conexión está conectado co cigüeñal, que está apoiado polo rodamento no bloque do cilindro e pódese converter no rodamento para formar o mecanismo de conexión da manivela. Cando o pistón se move cara a adiante e cara atrás no cilindro, a varilla de conexión empurra o cigüeñal a xirar. Pola contra, cando xira o cigüeñal, o diario de barras de conexión móvese nun círculo na manivela e conduce o pistón cara arriba e cara abaixo no cilindro a través da varilla de conexión. Cada xiro do cigüeñal, o pistón corre unha vez cada vez, e o volume do cilindro está cambiando constantemente de pequeno a grande, e logo de grande a pequeno, etc. A parte superior do cilindro está pechada coa cabeza do cilindro. As válvulas de inxestión e escape ofrécense na cabeza do cilindro. A través da apertura e peche das válvulas de entrada e escape, realízase que se carga dentro do cilindro e escape fóra do cilindro. A apertura e o peche das válvulas de entrada e escape son conducidas polo eixe de levas. O eixe de levas é conducido por un cigüeñal a través dun cinto ou engrenaxe dentado.
Somos Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Vendo Mg & Mauxs dous tipos de pezas de automóbil durante 20 anos, se o coche necesita pezas, podes contactar connosco.
