Cal é o papel do eixe cruzado de dirección?
O papel do eixe cruzado de dirección é conseguir a transmisión de potencia de ángulo variable, que se usa para a posición que necesita cambiar a dirección do eixe de transmisión, e é a parte "conxunta" do dispositivo de transmisión universal do sistema de accionamento do automóbil.
O eixe cruzado da máquina de dirección romperase, o volante será difícil volver á posición, o volante axitarase ou correrá, o volante será pesado, a máquina de dirección será lixeira, a máquina de dirección filtrará aceite, a máquina de dirección soará anormal e outros síntomas. O eixe cruzado é a articulación universal, coñecida como dez bytes, o eixe cruzado é o compoñente articular do dispositivo de transmisión universal do sistema de accionamento do automóbil e é unha das partes clave da ríxida articulación universal do eixe cruzado.
A máquina de dirección, tamén coñecida como dispositivo de dirección, é a parte máis importante do coche para a función de dirección. Na actualidade, o sistema de dirección configurado no automóbil pódese dividir aproximadamente en dirección mecánica, dirección hidráulica mecánica, sistema de dirección hidráulica electrónica e sistema de dirección eléctrica. A maioría dos modelos actuais están equipados con sistemas electrónicos de asistencia hidráulica ou eléctrica e eliminouse gradualmente a dirección mecánica.
O papel do engrenaxe de dirección é transformar o par de dirección e o ángulo de dirección do disco de dirección adecuadamente (principalmente desaceleración e aumento de par), e logo a saída ao mecanismo de varilla de dirección, de xeito que a dirección do coche, polo que o engrenaxe é esencialmente un dispositivo de transmisión de desaceleración. Hai moitos tipos de engrenaxes de dirección, como o tipo de cremalleira e o piñón, o tipo de bóla circulante, o tipo de pasador de dedo de guindastre, a dirección de dirección e así por diante.
Hai dous tipos de engrenaxes de dirección asistida: pneumático e hidráulico. A engrenaxe de dirección hidráulica pódese dividir en tres tipos estruturais: integral, semi-integral e separada segundo a relación de arranxo e conexión do engrenaxe mecánica, cilindro de dirección e válvula de control de dirección no equipo de dirección.
Volta a dez bytes por mal rendemento
O rendemento de Dirección Dez Bytes rotos inclúe principalmente dificultade de retorno do volante, axitación do volante ou desviación, volante pesado, fuga de aceite de máquina de dirección, son anormal da máquina de dirección.
Dificultade de retorno do volante: Cando o coche ten un fenómeno de retorno do volante difícil durante o proceso de condución, pode ser porque o sistema de dirección do coche é defectuoso, posiblemente os dez bytes de dirección están danados.
Shake ou desviación do volante: se os dez bytes da máquina de dirección están danados, o tremendo ou a desviación do volante pode producirse no coche.
Volante pesado: dez bytes danados, a máquina de dirección non pode xirar, o coche será moi pesado para golpear o volante.
Fuga de aceite da máquina de dirección: despois de que a máquina de dirección do coche estea danada por dez bytes, o aceite lubricante pode filtrarse do dano e producirase a fuga de aceite da máquina de dirección.
SON ANORMAL MÁQUINA DE DIRECCIÓN: Cando o coche xira ou dá a volta, o volante está cheo de son anormal, que é o rendemento de dez bytes de danos na máquina de dirección.
Estes síntomas son signos obvios de dirección de danos de dez bytes e, unha vez atopados estes síntomas, a máquina de dirección de dez bytes debe ser reparada ou substituída a tempo para evitar máis danos e riscos de seguridade.
Método de eliminación de articulacións universais cruz
O método de eliminar a articulación universal cruzada é:
1. Levante o extremo frontal do vehículo cunha toma. Coloque a toma na parte dianteira do cadro para a estabilidade. Escorrer o fluído de transmisión para evitar fugas. Encha o enchufe de transmisión;
2. Prepare un recipiente para o fluído e desconecte o tapón de drenaxe da transmisión. Asegúrese da integridade do conxunto do eixe de accionamento creando marcas de referencia. Elimina a abrazadeira ou o parafuso para conducir o eixe de accionamento;
3. Retire o eixe de condución da transmisión eliminando os grilletes. Asegúrese da tapa do rodamento con cinta para o rodamento do rolo de agulla para evitar a colisión. Estabilizado no eixe de condución auxiliar. Eliminouse a cinta. Elimina o rodamento do xugo a través do anel de desmontación;
4, use diferentes tamaños de sockets e vise proporcionado pola palanca para manter a tapa do rodamento lonxe do xugo. Use os alicates para empurrar a tapa na montaxe. Xire o eixe de condución ao redor do vicio e repita o proceso anterior no outro extremo;
5, será do eixe de xugo e condución da articulación universal. Elimine toda a suciedade e os restos de todo o conxunto do eixe de accionamento para asegurarse de que estea completamente limpo. Aplique unha pequena cantidade de graxa na tapa de substitución. Inserir a parte da tapa do rodamento no xugo e substituír a tapa do rodamento;
6. Instale a articulación universal na portada. Insira parcialmente os tapóns opostos. Liña os universais e presione a tapa no seu lugar cunha prensa. Inserir a fibela. Coloque o eixe de accionamento. Asegúrese de que o xugo estea correctamente aliñado co eixe de accionamento.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
