Cal é a función dos rodamentos do eixo traseiro.
A función do rodamento do eixo traseiro é soportar a carga. Se o eixo dianteiro non é un eixo motriz, o eixo traseiro é un eixo motriz. Neste momento, non só desempeña a función de rodamentos, senón que tamén desempeña a función de accionamento, desaceleración e diferencial.
A función dos rolamentos dos automóbiles é:
1, é manter a dirección do vehículo cando o amortecedor pode xirar coa roda, de xeito que poida manter a flexibilidade da dirección.
2. O anel exterior do rodamento do automóbil é un produto de goma que pode manter a conexión suave entre a carrozaría e o amortecedor e reducir a vibración cando a estrada é irregular.
3, durante a condución, as desigualdades da superficie da estrada fan que o rodamento de presión se rache e se dane a miúdo, de xeito que a parte dianteira fará un ruído de "metal metálico" ao conducir por unha estrada con baches e provocará un desalineamento grave da posición das rodas.
Precaucións para o mantemento dos rolamentos
1, a precarga do rodamento do cubo debe ser demasiado axustada dentro do rango de precarga especificado, se a folgura de funcionamento do rodamento é demasiado pequena, isto provocará a ablación do rodamento e afectará á vida útil do rodamento; cando o rodamento está demasiado solto, deslizarase entre o eixe ou o cubo, o que fará que a roda oscile e se mova inestable, e tamén pode provocar que a roda se saia en casos graves.
2, a graxa só debe manterse axeitadamente no rodamento do cubo para aplicar a cantidade correcta de graxa para satisfacer as necesidades, lubricación completa do cubo, o exceso de graxa non participará no proceso de lubricación do rodamento, pero provocará unha mala disipación da calor, pode aparecer un incendio no vehículo ou un fenómeno de fallo dos freos; Cando a graxa é demasiado pequena, a fricción entre o rodamento e o cubo aumentará, o que provocará danos no rodamento e acurtará a vida útil do rodamento.
Que síntoma se rompe o rodamento da roda traseira?
1, condución de sons anormais
O ruído anormal ao conducir é o principal síntoma de danos no rodamento da roda traseira. Cando hai un problema co rodamento da roda traseira, o vehículo emite un ruído de "zunido" durante o proceso de condución. Este ruído anormal débese ao aumento da folgura causada polos danos no rodamento e, a continuación, ao ruído xerado. Este son anormal non só afecta á experiencia de condución, senón que tamén pode ser un precursor de danos noutras partes do vehículo. Polo tanto, unha vez que se detecta este son anormal, recoméndase que o propietario acuda ao taller 4S a tempo para a súa inspección e substitución para garantir a seguridade da condución. O ruído anormal do rodamento da roda traseira pode ser causado por unha variedade de razóns. Estas inclúen unha separación de aceite insuficiente no rodamento, unha lubricación insuficiente da ranura do rodamento e da bóla de aceiro, unha separación demasiado axustada do anel interior do rodamento que provoca fricción por contacto co resorte de diafragma da embrague, unha altura de montaxe insuficiente do rodamento de separación ou o afundimento do anel interior do rodamento despois dun traballo a longo prazo, o resorte de diafragma da embrague non está separado no mesmo plano, o que fai que o rodamento se separe intermitentemente do dedo ao xirar, e o resorte de diafragma é elástico despois dun longo período de traballo (caída), etc. Para garantir o funcionamento normal do rodamento da roda traseira, recoméndase comprobar a separación de aceite do rodamento regularmente para garantir unha lubricación adecuada; comprobar se a separación do anel interior do rodamento é demasiado axustada para evitar a fricción co resorte de diafragma; prestar atención á altura de montaxe do rodamento de separación para evitar ruídos anormais causados polo contacto co resorte de diafragma; Finalmente, comprobar a elasticidade do resorte de diafragma da embrague para evitar sons anormais despois dun longo tempo de traballo.
Ademais, o ruído anormal da roda traseira tamén pode ser causado por outros factores, como o afrouxamento dos parafusos, a falla da bomba e da pinza, o desgaste das pastillas de freo, o envellecemento dos casquillos da suspensión, o desgaste dos rolamentos do cubo, o envellecemento da goma superior do amortecedor, a adhesión de corpos estraños, a presión anormal dos pneumáticos, a falta de aceite lubricante ou a falla do equilibrio dinámico. Polo tanto, cando a roda traseira do vehículo teña un ruído anormal, débese realizar unha inspección exhaustiva para determinar a causa específica e levar a cabo o mantemento ou a substitución correspondente.
2. Tremor corporal
A trepidación da carrozaría é un síntoma evidente de danos no rodamento da roda traseira. Cando o rodamento está danado ata certo punto, a súa folgura aumentará. Este aumento da folgura fará que a carrozaría trema cando o vehículo circule a alta velocidade. Esta trepidación débese ao dano no rodamento, o rodamento e a guía de rotación do pneumático vólvense imprecisos, o que afecta á estabilidade e ao manexo do vehículo. Polo tanto, unha vez que se detecta que a carrozaría treme a alta velocidade, débese ir inmediatamente ao taller 4S para a súa inspección e substitución dos rodamentos.
3. Condución inestable
A inestabilidade na condución é un síntoma evidente de danos no rodamento da roda traseira. Cando o rodamento da roda traseira está danado, a súa folgura aumenta, o que resulta en inestabilidade e inestabilidade de potencia cando o vehículo circula a alta velocidade. Isto débese a que o rodamento, como núcleo da masa corporal, proporciona capacidade de rotación para o pneumático e o seu ambiente de traballo é extremadamente duro, non só para soportar a presión e a vibración durante a condución do vehículo, senón tamén para soportar a invasión da choiva e a area.
4. Mala rodaxe
Cando o rodamento da roda traseira está danado, un síntoma obvio é unha mala rodadura. Isto débese principalmente a que os danos nos rodamentos poden provocar un aumento da fricción, o que á súa vez afecta á rotación normal da roda. En concreto, os rodamentos danados poden provocar ruídos anormais na roda durante a condución ou que xire máis lentamente. Isto non só afectará á comodidade da condución, senón que tamén pode aumentar o desgaste dos pneumáticos e mesmo causar outros problemas de seguridade. Polo tanto, unha vez que se descubra que a roda traseira non roda con suavidade, o rodamento debe revisarse e substituírse a tempo.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
