Que é unha cuncha de roda do coche?
A cuncha de rodas do automóbil tamén se denomina roda de rodas, roda, campá de pneumáticos, pneumático de soporte interno de soporte de pneumáticos barril redondo, centro montado nas pezas metálicas do eixe. Cuncha de rodas segundo o diámetro, ancho, métodos de moldura, materiais de diferentes tipos.
Segundo as características e as necesidades de diferentes modelos, o proceso de tratamento superficial da cuncha das rodas tamén tomará diferentes xeitos, que se poden dividir aproximadamente en dous tipos de pintura e electroplación.
A cuncha das rodas no mercado pódese dividir en dúas categorías segundo o material da cuncha de rodas de aceiro e a cuncha de rodas de ouro.
Canta presión pode soportar as rodas de xiro? Coñece
A presión que pode soportar a roda de xiro varía segundo o diámetro, o material, a precisión do procesamento e outros factores, xeralmente aproximadamente miles de vacas.
En primeiro lugar, o concepto e o proceso de produción de xiro de roda
O hub de rodas de xiro é un proceso de produción de cubo de rodas do vehículo, o proceso de produción é unha peza de placa metálica mediante arrefriamento, corte, xiro, flexión en frío e outros procesos na forma do cubo das rodas, a miúdo usado en vehículos pequenos e medianos de alta velocidade. As rodas xiratorias teñen principalmente as seguintes características: peso lixeiro, alta resistencia, boa resistencia á corrosión, aspecto fermoso, baixo custo.
En segundo lugar, as características de deseño do hub de rodas xiratorias
O deseño e a selección de materiais de cubo de rodas de fiación son os factores decisivos da súa capacidade para soportar a alta presión. A estrutura do cubo de rodas xirador está composta xeralmente por tres partes: borde, falado e disco. Entre eles, o bordo conecta o falado e o pneumático e distribúe a capacidade de carga; O falado conecta o bordo e o disco e proporciona soporte mediante compresión; O disco conecta directamente ao rodamento e falou e admite toda a roda. O foco do deseño do cubo de xiro é maximizar a forza e a rixidez do hub para asegurarse de que poida soportar unha gran presión ao tempo que asegura a súa durabilidade.
En terceiro lugar, o rango de presión que pode soportar a roda de xiro
A presión que pode soportar un hub de fiación depende de diversos factores, incluído o material do hub, diámetro, precisión de mecanizado e condicións de servizo. En xeral, a presión de que as rodas de xiro poden soportar é de aproximadamente miles de vacas. Se supera a presión que pode soportar, o hub sufrirá deformación plástica ou incluso fractura, representando unha ameaza para a seguridade. Polo tanto, é particularmente importante escoller o cubo de rodas de xiro adecuado.
Por exemplo, o grosor de 3 mm da roda de rotación de aliaxe de aluminio pasou a proba e resistiu unhas 30 toneladas de presión a 6000 rpm; O centro de xiro de aliaxe de titanio de 4 mm de grosor resistiu a aproximadamente 40 toneladas de presión a 8000 rpm.
Como elimino a tapa da roda?
1, a tapa fixa das rodas pódese tomar de dúas maneiras. Un é usar o resorte para estabilizar a tapa da roda, a operación específica é: agarrar o bordo da tapa da roda, tirar cara a fóra con forza e logo eliminar a tapa central. Se optas por usar parafusos de pneumáticos para arranxar, necesitas levantar o pneumático, soltar os parafusos que arranxan o hub no sentido horario e asegúrese de que os parafusos eliminados non se perden e, a continuación, elimine o hub.
2, elimina a cuberta central do hub tamén é sinxela e clara, a cuberta central tamén ten dúas formas fixas. Se o resorte se usa para arranxar, só tes que manter o bordo de hubcap e tirar cara ao exterior e a cuberta central pódese eliminar facilmente.
3. O método de desmontaxe resúmese brevemente do seguinte xeito: agarre o bordo do hubcap e tira cara ao exterior para lograr o desmontaxe. Ao instalar, asegúrese de que a posición estea aliñada e prema duro cara a dentro. Preste especial atención á posición da boquilla de aire durante a instalación. Se a posición é incorrecta, a instalación non se pode completar.
4, desmontaxe, pode usar o gancho de desmontaxe na ferramenta do vehículo, inserilo no burato da cuberta de decoración das rodas e, a continuación, tirar cara abaixo, pode eliminar facilmente a cuberta de decoración. Teña coidado de non usar a cabeza hexagonal dentro do mango do destornillador para soltar ou apertar os parafusos da roda.
5, o deseño da cuberta das rodas é principalmente para consideracións estéticas e só se pode eliminar por un suave tirón. A tapa exterior está fixada no anel de aceiro a través do circlip, e o parafuso do pneumático pódese observar directamente despois da desmontaxe.
6, antes de desmontar os parafusos das rodas, primeiro debes eliminar a tapa de decoración da roda totalmente pechada. Ao desmontar, a tapa decorativa pódese eliminar directamente a man. Para instalar, asegúrese de que a abertura da boca da válvula da tapa decorativa estea aliñada coa boca da válvula e presione suavemente ata o bordo, e despois abraza todo o bordo exterior da cuberta decorativa no bordo de aceiro.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
