Que é unha carcasa de roda de coche?
A carcasa da roda do automóbil tamén se chama anel de roda, roda, campá do pneumático, soporte do bordo interior do pneumático barril redondo do pneumático, montado no centro nas pezas metálicas do eixe. Casco da roda segundo o diámetro, ancho, métodos de moldaxe, materiais de diferentes tipos.
Segundo as características e necesidades dos diferentes modelos, o proceso de tratamento da superficie da carcasa da roda tamén terá diferentes formas, que se poden dividir aproximadamente en dous tipos de pintura e galvanoplastia.
A carcasa da roda no mercado pódese dividir en dúas categorías segundo o material da carcasa da roda de aceiro e unha de ouro.
Canta presión poden soportar as rodas que xiran? Coñece
A presión que pode soportar a roda xiratoria varía segundo o diámetro, o material, a precisión do procesado e outros factores, xeralmente uns miles de vacas.
En primeiro lugar, o concepto e o proceso de produción do cubo da roda xiratoria
O cubo da roda xiratoria é un proceso de produción do cubo da roda do vehículo, o proceso de produción é unha peza de chapa metálica mediante o arrefriamento, o corte, o xiro, o dobrado en frío e outros procesos na forma do cubo da roda, que adoita usarse en rodamentos pequenos e medianos. vehículos de velocidade. As rodas xiratorias teñen principalmente as seguintes características: peso lixeiro, alta resistencia, boa resistencia á corrosión, aspecto fermoso e baixo custo.
En segundo lugar, as características de deseño do cubo da roda xiratoria
O deseño e a selección do material do cubo da roda xiratoria son os factores decisivos da súa capacidade para soportar altas presións. A estrutura do cubo da roda xiratoria componse xeralmente de tres partes: bordo, raio e disco. Entre eles, o bordo conecta o raio e o pneumático, e distribúe a capacidade de carga; O raio conecta o bordo e o disco e proporciona soporte mediante a compresión; O disco conéctase directamente ao rodamento e ao raio e soporta toda a roda. O foco do deseño do cubo xiratorio é maximizar a forza e a rixidez do cubo para garantir que poida soportar grandes presións e garantir a súa durabilidade.
En terceiro lugar, o rango de presión que pode soportar a roda xiratoria
A presión que pode soportar un cubo xiratorio depende dunha variedade de factores, incluíndo o material do cubo, o diámetro, a precisión do mecanizado e as condicións de servizo. En xeral, a presión que poden soportar as rodas xiratorias é duns miles de vacas. Se supera a presión que pode soportar, o cubo sufrirá deformación plástica ou mesmo fractura, o que supón unha ameaza para a seguridade. Polo tanto, é especialmente importante elixir o cubo correcto da roda xiratoria.
Por exemplo, a roda xiratoria de aliaxe de aluminio de 3 mm de espesor pasou a proba e resistiu unhas 30 toneladas de presión a 6000 RPM; O cubo xiratorio de aliaxe de titanio de 4 mm de espesor resistiu unhas 40 toneladas de presión a 8000 RPM.
Como quito a tapa da roda?
1, a tapa da roda fixa pódese tomar de dúas formas. Unha delas é usar o resorte para estabilizar a tapa da roda, a operación específica é: agarrar o bordo da tapa da roda, tirar cara a fóra con forza e, a continuación, retirar a tapa central. Se optas por usar parafusos para fixar o pneumático, cómpre levantar o pneumático, afrouxar os parafusos que fixan o cubo no sentido antihorario e asegurarte de que non se perdan os parafusos eliminados e, a continuación, retirar o cubo.
2, eliminar a tapa central do centro tamén é sinxelo e claro, a tapa central tamén ten dúas formas fixas. Se se usa o resorte para fixar, só tes que suxeitar o bordo da tapa do cubo e tiralo cara a fóra, e a tapa central pódese quitar facilmente.
3. O método de desmontaxe resúmese brevemente do seguinte xeito: agarre o bordo do tapacubos e tire cara a fóra para conseguir a desmontaxe. Ao instalar, asegúrese de que a posición estea aliñada e prema con forza cara a dentro. Preste especial atención á posición da boquilla de aire durante a instalación. Se a posición é incorrecta, a instalación non se pode completar.
4, desmontaxe, pode usar o gancho de desmontaxe na ferramenta do vehículo, introducilo no burato da tapa de decoración da roda, despois tirar cara abaixo, pode facilmente eliminar a tapa de decoración. Teña coidado de non usar a cabeza hexagonal dentro do mango do desaparafusador para soltar ou apertar os parafusos da roda.
5, o deseño da tapa da roda é principalmente por consideracións estéticas e só se pode eliminar cun tirón suave. A cuberta exterior está fixada no anel de aceiro a través do circlip, e o parafuso de fixación do pneumático pódese observar directamente despois da desmontaxe.
6, antes de desmontar os parafusos da roda, primeiro debes retirar a tapa de decoración da roda totalmente pechada. Ao desmontar, a tapa decorativa pódese retirar directamente coa man. Para instalar, asegúrese de que a abertura da boca da chave da cuberta decorativa estea aliñada coa boca da chave e prema suavemente contra o bordo, despois suxeite todo o bordo exterior da cuberta decorativa no bordo de aceiro.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
