Temporización establecida.
O kit de distribución é un paquete completo para o mantemento de motores de automóbiles, que inclúe o tensor, a roda tensora, a roda guía e a correa de distribución necesarios para o sistema de accionamento da distribución, así como parafusos, porcas, xuntas e outros accesorios que deben substituírse regularmente para garantir que o sistema de accionamento da distribución e o motor estean en condicións ideais despois do mantemento.
produto
Polea tensora
A roda tensora é un dispositivo tensor da correa empregado no sistema de transmisión do automóbil, que se compón principalmente dunha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rolamento e un manguito de resorte, etc., que poden axustar automaticamente a forza de tensión segundo a diferente aperta da correa, de xeito que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable. A correa é fácil de estirar despois dun longo tempo e a roda tensora pode axustar automaticamente a tensión da correa, facendo que a correa funcione con maior suavidade, reducindo o ruído e evitando o esvaramento.
Correa de distribución
A correa de distribución é unha parte importante do sistema de distribución do motor. A través da conexión coa veta de manivelas e cunha determinada relación de transmisión, garante a precisión do tempo de admisión e escape. O uso de correas en lugar de engrenaxes para a transmisión débese a que o ruído da correa é baixo, a transmisión é precisa, a cantidade da súa propia variación é pequena e fácil de compensar. Obviamente, a vida útil da correa debe ser máis curta que a da engrenaxe metálica, polo que a correa debe substituírse regularmente.
engrenaxe loco
A función do rodillo tensor é principalmente axudar á roda tensora e á correa, cambiar a dirección da correa e aumentar o papel do ángulo de inclusión da correa e da polea. O rodillo tensor no sistema de accionamento da distribución do motor tamén se pode chamar roda guía.
O conxunto de distribución contén non só as pezas mencionadas, senón tamén parafusos, porcas, xuntas e outras pezas.
Mantemento do sistema de transmisión
O sistema de transmisión de temporización substitúese regularmente
O sistema de transmisión de distribución é unha parte importante do sistema de válvulas do motor. A través da conexión coa veta de manivelas e cunha determinada relación de transmisión, garante a precisión do tempo de admisión e escape. Normalmente está composto por un tensor, un tensor, unha roda guía, unha correa de distribución e outros accesorios. Do mesmo xeito que outras pezas de automóbiles, os fabricantes de automóbiles especifican un tempo de substitución regular para a transmisión da distribución de 2 anos ou 60.000 quilómetros. Os danos nas pezas do sistema de transmisión de distribución provocarán a avaría do vehículo durante a condución e, en casos graves, provocarán danos no motor. Polo tanto, a substitución regular do sistema de transmisión de distribución non se pode ignorar e debe substituírse cando o vehículo percorra máis de 80.000 quilómetros.
Substitución completa do sistema de transmisión de temporización
O sistema de transmisión de distribución é un sistema completo para garantir o funcionamento normal do motor, polo que tamén é necesario substituílo cando se substitúe. Se só se substitúe unha das pezas, o uso e a vida útil da peza antiga afectarán á peza nova. Ademais, cando se substitúe o sistema de transmisión de distribución, débense seleccionar produtos do mesmo fabricante para garantir que as pezas coincidan co grao máis alto, o mellor efecto de uso e a maior vida útil.
Para que serve un traxe de cronometraxe
O kit de distribución é un paquete completo de compoñentes de mantemento de motores de automóbiles para garantir que a transmisión da distribución e o motor estean en condicións ideais despois do mantemento.
O kit de distribución contén os compoñentes clave necesarios para o sistema de accionamento da distribución, como a roda tensora, o tensor, a roda guía e a correa de distribución. Estes compoñentes traballan xuntos para garantir que os tempos de apertura e peche das válvulas e os pistóns dentro do motor estean sincronizados con precisión, garantindo así o funcionamento normal do motor. A correa de distribución, como parte importante, realiza o movemento síncrono da válvula e o pistón conectando o veo de manivelas e o eixo de levas. A roda tensora e a roda guía utilízanse para axustar a tensión da correa de distribución e reducir a fricción e o desgaste, respectivamente, para garantir a estabilidade e a fiabilidade do sistema de transmisión.
O ciclo de substitución do kit de distribución recoméndase xeralmente aos 2 anos ou 60.000 quilómetros para garantir o funcionamento e o rendemento normais do motor. Ao substituír o sistema de transmisión da distribución do coche, é mellor substituír o conxunto completo e elixir produtos do mesmo fabricante para garantir que as pezas coincidan ben e que a vida útil sexa longa. Ademais, o kit de distribución inclúe ferraxes como parafusos, porcas e xuntas que deben substituírse regularmente, o que é esencial para manter o estado ideal da transmisión da distribución e do motor.
En resumo, a sincronización xoga un papel crucial no mantemento do motor do automóbil, mediante a combinación de compoñentes que contén para garantir o funcionamento e o rendemento normais do motor e prolongar a vida útil do motor.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.