Temporización establecida.
O kit de distribución é un paquete completo para o mantemento do motor do automóbil, que inclúe o tensor, o tensor, o tensor, o tensor e a correa de distribución necesarias para o sistema de transmisión da distribución, así como os parafusos, porcas, xuntas e outros accesorios que deben substituírse regularmente para garantir que a sincronización sistema de propulsión e motor poden estar en condicións idóneas despois do mantemento.
produto
Polea tensora
A roda tensora é un dispositivo tensor de correa usado no sistema de transmisión do automóbil, que está composto principalmente por unha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rodamento e unha manga de resorte, etc., que poden axustar automaticamente a forza de tensión segundo á diferente tensión do cinto, para que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable. O cinto é fácil de estirar despois de moito tempo, e a roda tensora pode axustar automaticamente a tensión do cinto, facendo que o cinto funcione máis suavemente, reducindo o ruído e evitando esvarar.
Correa de distribución
A correa de distribución é unha parte importante do sistema de distribución do motor, a través da conexión co cigüeñal e cunha determinada relación de transmisión para garantir a precisión do tempo de entrada e escape. O uso do cinto en lugar de engrenaxe para conducir débese a que o ruído do cinto é baixo, a transmisión é precisa, a cantidade de cambio propio é pequena e fácil de compensar. Obviamente, a vida útil do cinto debe ser máis curta que a do engrenaxe de metal, polo que o cinto debe ser substituído regularmente.
Engrenaxe inactiva
O papel do rodillo tensor é principalmente axudar á roda tensora e á correa, cambiar a dirección da correa e aumentar o papel do ángulo de inclusión da correa e da polea. O loco no sistema de transmisión de sincronización do motor tamén se pode chamar roda guía.
O conxunto de temporización contén non só as pezas anteriores, senón tamén parafusos, porcas, xuntas e outras pezas.
Mantemento do sistema de transmisión
O sistema de transmisión de sincronización substitúese regularmente
O sistema de transmisión de sincronización é unha parte importante do sistema de válvulas do motor, a través da conexión co cigüeñal e cunha determinada relación de transmisión para garantir a precisión do tempo de entrada e escape. Adoita estar composto por tensor, tensor, tensor, correa de distribución e outros accesorios. Do mesmo xeito que con outras pezas de automóbiles, os fabricantes de automóbiles especifican un tempo de substitución regular para a transmisión de tempo de 2 anos ou 60.000 quilómetros. Os danos nas pezas do sistema de transmisión de sincronización provocarán que o vehículo se avare durante a condución e, en casos graves, provocará danos no motor. Polo tanto, non se pode ignorar a substitución regular do sistema de transmisión de tempo e debe substituírse cando o vehículo percorre máis de 80.000 quilómetros.
Substitución completa do sistema de transmisión de tempo
O sistema de transmisión de sincronización é un sistema completo para garantir o funcionamento normal do motor, polo que tamén debe ser substituído cando se substitúe. Se só se substitúe unha das pezas, o uso e a vida útil da peza antiga afectarán á nova. Ademais, cando se substitúe o sistema de transmisión de tempo, os produtos do mesmo fabricante deben seleccionarse para garantir que as pezas coincidan co grao máis alto, o mellor efecto de uso e a maior vida útil.
Para que serve un traxe de tempo
O kit de sincronización é un paquete completo de compoñentes de mantemento do motor do automóbil para garantir que a transmisión e o motor de sincronización estean en condicións idóneas despois do mantemento.
O kit de distribución contén os compoñentes fundamentais necesarios para o sistema de transmisión da distribución, como a roda tensora, o tensor, o tensor e a correa de distribución. Estes compoñentes traballan en conxunto para garantir que os tempos de apertura e peche das válvulas e dos pistóns no interior do motor estean sincronizados con precisión, garantindo así o funcionamento normal do motor. A correa de distribución, como parte importante, realiza o movemento sincrónico da válvula e do pistón conectando o cigüeñal e o árbol de levas. A roda tensora e a roda loca úsanse para axustar a tensión da correa de distribución e reducir a fricción e o desgaste, respectivamente, para garantir a estabilidade e fiabilidade do sistema de transmisión.
O ciclo de substitución do kit de temporización recoméndase xeralmente aos 2 anos ou 60.000 quilómetros para garantir o funcionamento normal e o rendemento do motor. Ao substituír o sistema de transmisión de tempo do coche, é mellor substituír todo o conxunto e escoller os produtos do mesmo fabricante para garantir que as pezas coincidan ben e que a vida útil sexa longa. Ademais, o kit de distribución inclúe ferraxes como parafusos, porcas e xuntas que se deben substituír regularmente, o que é esencial para manter o estado ideal da transmisión e do motor de sincronización.
En resumo, o conxunto de temporización xoga un papel crucial no mantemento do motor do automóbil, a través da combinación de compoñentes que contén para garantir o funcionamento normal e o rendemento do motor e prolongar a vida útil do motor.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
