Papel do buxo do eixe traseiro.
A función principal do casco do eixe traseiro é conectar o feixe de torsión traseiro ao corpo, conseguir a función de corrección, reducir o ruído e, así, proporcionar unha boa estabilidade de funcionamento, confort de marcha e confort de marcha.
O casco do eixe traseiro é un compoñente clave no sistema de suspensión de vigas de torsión traseira do automóbil, que está situado entre a viga de torsión traseira e a carrocería. Este deseño axuda a equilibrar o movemento cara arriba e abaixo das rodas esquerda e dereita, reduce o tremor do vehículo e mantén a estabilidade do vehículo. Cando o vehículo xira, o casquillo deformarase para lograr a súa función de corrección e reducir o ruído, mellorando así a estabilidade, o confort e o confort do vehículo.
Os casquiños de eixes traseiros existentes das vigas de torque de automóbiles adoitan incluír unha carcasa interior, unha capa de goma e unha carcasa exterior. A carcasa interior e a carcasa exterior están feitas de material de aceiro, e a capa de goma énchese entre a carcasa interior e a carcasa exterior, e a conexión está fixada por vulcanización. Esta estrutura non só realiza a función básica do casco, senón que tamén mellora a estrutura da carcasa interior a través do deseño, como a sección da carcasa interior é aproximadamente elíptica e unha serie de orificios de axuste están dispostos entre a parte de instalación e a parte da carcasa para axustar a rixidez axial da carcasa interior, controlar con precisión o par de apriete dos parafusos e mellorar a versatilidade.
Ademais, o deseño e a selección de materiais dos casquiños do eixe traseiro tamén xogan un papel importante no rendemento do filtrado de vibracións e no control do ruído do vehículo. Por exemplo, o casco feito de anel de aceiro e fundición de caucho, no que se usa a carcasa de metal duro para limitar o casco, para evitar que o casco sexa esmagado e a goma no interior pódese deformar cando se somete a forza externa, xogando así un papel na absorción de choque. Este deseño non só reduce o desgaste mutuo entre as pezas, senón que tamén ten unha certa función de absorción de impactos e mellora o confort do vehículo.
Casquillo do eixe traseiro mal que síntoma
Os síntomas dunha mala casquiña do eixe traseiro inclúen principalmente fallos na función de absorción de choques, vibracións do chasis e son anormal, o que afectará seriamente a estabilidade e o confort do coche.
O eixe traseiro, como parte importante da transmisión de potencia do vehículo, está composto por dúas medias Pontes, con función de movemento diferencial, e apoia a roda e conecta a roda traseira. Cando o casco do eixe traseiro está danado, provocará a falla da función de absorción de choques e, a continuación, provocará a vibración do chasis e un son anormal. Se este tipo de vibración é grave, afectará directamente á estabilidade e á comodidade do coche ao conducir. Polo tanto, é moi importante diagnosticar e reparar os problemas de casquillos do eixe traseiro de forma oportuna para evitar efectos adversos sobre a experiencia de condución e o rendemento do vehículo.
Que boa forma de instalar o buxo do eixe traseiro
O método recomendado para substituír o casco do eixe traseiro inclúe o uso de ferramentas especializadas e os pasos de instalación correctos. Primeiro, cómpre levantar o vehículo e despois retirar os dous parafusos do eixe traseiro e o tubo de aceite. Usando a ferramenta especial de manga de goma do eixe traseiro Jetta, a manga de goma pódese extraer facilmente. A continuación, aplique graxa amarela á nova funda de goma e instálea de novo. Este método pode completar o proceso de substitución máis facilmente que o método tradicional.
Use ferramentas especiais: funda do eixe traseiro Jetta As ferramentas especiais están deseñadas para facilitar a extracción e instalación da funda. O uso desta ferramenta non só pode mellorar a eficiencia do traballo, senón tamén garantir a precisión da instalación.
Aplicación de graxa amarela: ao instalar novas mangas de goma, a aplicación de graxa amarela pode aumentar a firmeza das mangas de goma, reducir o desgaste e prolongar a vida útil.
Ademais, se é difícil de desmontar, podes considerar o uso de ferramentas caseiras ou outros métodos innovadores, como golpear o burato cun martelo ou usar unha folla de serra para cortar o anel de ferro. Estes métodos, aínda que requiran máis esforzo e tempo, poden servir de alternativa en ausencia de ferramentas profesionais.
En xeral, o xeito recomendado de substituír o casco do eixe traseiro é utilizar a ferramenta especial de manga de goma do eixe traseiro Jetta e seguir os pasos de instalación correctos. Ao mesmo tempo, tamén é moi importante escoller as habilidades de desmontaxe e instalación adecuadas segundo a situación específica.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
