As pastillas de freo traseiras desgastan máis rápido que as dianteiras.
As pastillas de freo traseiras desgastan máis rápido que as pastillas de freo dianteiras teñen principalmente os seguintes motivos:
As pastillas de freo usan a frecuencia e o tamaño da forza: a velocidade de desgaste das pastillas de freo está estreitamente relacionada coa frecuencia de uso e o tamaño da forza. Aínda que a frecuencia de uso das pastillas de freo dianteira e traseira dun mesmo coche é case a mesma, a forza das pastillas de freo dianteira e traseira ou a forza de freada aplicada á roda é diferente. O tamaño da forza de freada é proporcional ao peso do eixe, polo que se o eixe traseiro soporta máis peso, as pastillas de freo traseiras soportarán un maior desgaste ao frear.
Deseño do vehículo e modo de condución: nalgúns deseños de vehículos, especialmente a condución traseira, o freo traseiro é o freo principal e xoga un papel importante. Ao frear, as pastillas de freo traseiras actuarán primeiro para tirar do coche e evitar un impulso cara adiante. Este deseño fai que as pastillas de freo traseiras freen completamente a baixas velocidades, aumentando a súa taxa de desgaste.
Factores de deseño do fabricante: para garantir que as pastillas de freo do coche se poidan substituír xuntas, algúns fabricantes poden deseñar que as pastillas de freo traseiras sexan relativamente finas e as pastillas dianteiras máis grosas. Esta diferenza de deseño pode dar a impresión de que as pastillas de freo traseiras se desgastan máis que as dianteiras.
Nótese que as pastillas de freo traseiras non se desgastarán máis rápido que as pastillas dianteiras en todos os casos. De feito, o desgaste tamén pode verse afectado por unha variedade de factores como o tipo de vehículo (como tracción dianteira, tracción traseira ou tracción nas catro rodas), hábitos de condución, condicións da estrada e mantemento e mantemento do sistema de freos. Polo tanto, a situación específica debe ser xulgada segundo o uso real do ambiente e as condicións do vehículo. E se falla o freo electrónico
Substitúe o motor. Se o reinicio do aparcamento electrónico non pode resolver o problema, pode ser que o motor do sistema de aparcamento electrónico estea defectuoso e teñas que ir á tenda 4s para substituír o novo motor.
Substitúe as pastillas de freo. O fallo do freo electrónico pode deberse a que as pastillas de freo están seriamente desgastadas e as novas pastillas de freo deben substituírse a tempo.
Substitúe o botón. Se falla o botón do freo de estacionamento electrónico, cómpre acudir á tenda 4s para substituír o novo botón.
Engadir líquido de freos. O aceite de freo insuficiente provocará un fallo dos freos electrónicos, e o vehículo pode perder forza de freada, polo que hai que engadir aceite de freo ao recipiente de aceite dos freos.
Freado electrónico combinado. Se hai un fallo de freo electrónico despois de substituír o disco de freo da roda traseira, cómpre ir á tenda 4s para volver aprender a combinar co freo electrónico.
Repara o circuíto. Cando falla o freo electrónico, o condutor pode ir á tenda 4s para comprobar se o circuíto do interruptor electrónico do freo de man é normal, se o circuíto é anormal, o circuíto debe ser reparado a tempo.
Substitúe a xunta ou o selo de aceite. O envellecemento das pezas metálicas e de goma do sistema de freos provoca fugas de aceite de freo e o freo electrónico fallará, requirindo a substitución da xunta ou do selo de aceite.
Fallo de aparcamento electrónico, é fácil provocar accidentes de tráfico. Asegúrese de reparar o vehículo a tempo antes de conducir pola estrada. Como cambiar as pastillas de freo traseiro do freo de man electrónico
Como substituír as pastillas de freo despois do freo de man electrónico (titorial de pastillas de freo de substitución do freo de man electrónico) O método de substitución das pastillas de freo de reposición do freo de man electrónico: en primeiro lugar, cómpre conectar o detector electrónico de freo de man e, a continuación, introducir o O procedemento de substitución da operación do freo de estacionamento, retracción do motor, substitución das novas pastillas de freo traseira e, a continuación, inicialización e, a continuación, probas, pode deterse na pendente de 30 graos, pódese finalizar o procedemento de substitución. Moitos modelos de bomba de freo traseiro con motor de freo de estacionamento electrónico, manual non pode comprimir o motor, é dicir, cómpre ter ferramentas de software profesionais para substituír as pastillas de freo. O freo de man electrónico é un novo dispositivo que utiliza un control electrónico para conseguir o freo de estacionamento. Está instalado nas pinzas de freo esquerda e dereita da roda traseira do vehículo. O sistema electrónico de freo de man está equipado con compoñentes do motor respectivamente e está controlado por un ordenador especial.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
