As pastillas de freo traseiras desgástanse máis rápido que as dianteiras.
As pastillas de freo traseiras desgástanse máis rápido que as dianteiras principalmente polas seguintes razóns:
Frecuencia de uso das pastillas de freo e tamaño da forza: a velocidade de desgaste das pastillas de freo está estreitamente relacionada coa frecuencia de uso e o tamaño da forza. Aínda que a frecuencia de uso das pastillas de freo dianteiras e traseiras do mesmo coche é case a mesma, a forza das pastillas de freo dianteiras e traseiras ou a forza de freada aplicada á roda é diferente. O tamaño da forza de freada é proporcional ao peso do eixo, polo que se o eixo traseiro soporta máis peso, as pastillas de freo traseiras soportarán un maior desgaste ao frear.
Deseño do vehículo e modo de condución: Nalgúns deseños de vehículos, especialmente nos de tracción traseira, o freo traseiro é o freo principal e xoga un papel importante. Ao frear, as pastillas de freo traseiras actúan primeiro para tirar do coche e evitar un impulso cara adiante. Este deseño fai que as pastillas de freo traseiras freen completamente a baixas velocidades, o que aumenta a súa taxa de desgaste.
Factores de deseño do fabricante: Para garantir que as pastillas de freo do coche se poidan substituír xuntas, algúns fabricantes poden deseñar as pastillas de freo traseiras para que sexan relativamente delgadas e as pastillas de freo dianteiras máis grosas. Esta diferenza de deseño pode dar a impresión de que as pastillas de freo traseiras se desgastan máis que as dianteiras.
Cómpre sinalar que as pastillas de freo traseiras non se desgastarán máis rápido que as dianteiras en todos os casos. De feito, o desgaste tamén pode verse afectado por diversos factores, como o tipo de vehículo (como tracción dianteira, tracción traseira ou tracción ás catro rodas), os hábitos de condución, as condicións da estrada e o mantemento do sistema de freos. Polo tanto, a situación específica debe avaliarse segundo o uso real do ambiente e as condicións do vehículo. Que ocorre se falla o freo electrónico?
Substitúa o motor. Se o reinicio do sistema de estacionamento electrónico non resolve o problema, pode ser que o motor do sistema de estacionamento electrónico estea avariado e teñas que ir ao taller 4s para substituír o motor por un novo.
Substitúa as pastillas de freo. O fallo do freo electrónico pode deberse a que as pastillas de freo estean moi desgastadas e as pastillas de freo novas deben substituírse a tempo.
Substitúa o botón. Se falla o botón do freo de estacionamento electrónico, debes ir á tenda 4s para substituír o botón novo.
Engadir líquido de freos. Unha cantidade insuficiente de aceite de freos provocará a avaría dos freos electrónicos e o vehículo pode perder potencia de freada, polo que é necesario engadir aceite de freos ao depósito de aceite de freos.
Freado electrónico adaptado. Se se produce un fallo do freado electrónico despois de substituír o disco de freo da roda traseira, debes ir ao taller 4s para volver aprender a adaptar o freado electrónico.
Repare o circuíto. Cando o freo electrónico falla, o condutor pode ir ao taller 4s para comprobar se o circuíto do interruptor do freo de man electrónico é normal; se o circuíto é anormal, é necesario reparalo a tempo.
Substitúa a xunta ou o selo de aceite. O envellecemento das pezas metálicas e de goma do sistema de freos provoca fugas de aceite de freos e o freo electrónico fallará, o que require a substitución da xunta ou do selo de aceite.
Fallo de estacionamento electrónico, é doado provocar accidentes de tráfico. Asegúrese de reparar o vehículo a tempo antes de conducir pola estrada. Como cambiar as pastillas de freo traseiro do freo de man electrónico
Como substituír as pastillas de freo despois do freo de man electrónico (tutorial de substitución de pastillas de freo para freo de man electrónico) O método de substitución das pastillas de freo para freo de man electrónico: en primeiro lugar, cómpre conectar o detector de freo de man electrónico e, a seguir, introducir o procedemento de substitución do freo de estacionamento, retraer o motor, substituír as novas pastillas de freo traseiras e, a seguir, inicializar e probar. Pode parar nunha pendente de 30 graos e finalizar o procedemento de substitución. Moitos modelos de bombas de freo traseiro con motor de freo de estacionamento electrónico non poden comprimir o motor manualmente, é dicir, necesitas ferramentas de software profesionais para substituír as pastillas de freo. O freo de man electrónico é un novo dispositivo que utiliza control electrónico para conseguir o freado de estacionamento. Instálase nas pinzas de freo esquerda e dereita da roda traseira do vehículo. O sistema de freo de man electrónico está equipado con compoñentes de motor respectivamente e está controlado por un ordenador especial.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
