Onde está a mangueira do freo?
A roda está preto do freo
A mangueira do freo está situada preto do freo, preto da roda, e conecta o freo co depósito de almacenamento do líquido de freos. A mangueira do freo é un compoñente vital do sistema de freos do automóbil, e a súa localización é crucial. Está situada detrás do tambor de freo, é dicir, onde está a liña do freo de man; se é un freo de disco, está enriba da bomba. A vida útil da mangueira do freo é limitada, porque calquera problema coa mangueira do freo é moi mortal, polo que debe substituírse cada 30 000-40 000 quilómetros. As mangueiras de freo envellecen co tempo durante o uso, polo que cómpre substituílas regularmente para garantir o correcto funcionamento do sistema de freos do coche.
A goma exterior da mangueira de freo está danada. Debería substituíla?
Require
A goma exterior da mangueira de freo está danada e cómpre substituíla a tempo. A mangueira de freo é unha parte importante do sistema de freos do automóbil, e os danos na capa externa de goma poden afectar o seu rendemento e seguridade. Aquí tes algunhas situacións nas que cómpre substituír as mangueiras de freo:
Ferruxe da xunta do tubo de freo: a corrosión das xuntas, a ferruxe grave, provocará a fractura das xuntas e afectará o funcionamento normal do sistema de freos.
Abombamento do corpo da tubaxe do freo: En caso de freadas continuas ou de freadas de emerxencia múltiples, se a mangueira está sometida a demasiada presión, producirase unha abombamento do corpo da tubaxe, aínda que esta abombamento non rebentará de inmediato, pero existe un perigo potencial.
Gretas no corpo da tubaxe de freo: a goma ten unha certa vida útil, mesmo se a mangueira de freo nunca se usou, producirase gretas, especialmente cando se usa unha mangueira de calidade inferior, as gretas produciranse máis rápido.
Aspecto dos tubos de freo con arañazos: durante a condución do coche, é doado que aparezan friccións e arañazos nos tubos de freo. Debido a problemas de material, os tubos de freo orixinais presentan un desgaste importante na capa fina dos tubos, o que pode provocar fugas de aceite.
Fuga de aceite do corpo da tubaxe de freo: Cando se produce unha fuga de aceite da mangueira de freo, indica que se atopa nun estado moi perigoso e que debe substituírse inmediatamente.
Ademais, a tubaxe do freo é principalmente de metal duro, e a mangueira conectada ás catro pinzas tamén é de nailon trenzado, xa que o líquido de freo é moi corrosivo, non se poden usar tubos de goma ordinarios. Estes tubos son estándares resistentes á presión, sempre que non estean danados desde o exterior, non se romperán. Non obstante, cando a pel exterior da tubaxe do freo se rompe, se non hai fugas de aceite, o vehículo pode seguir usándose, pero recoméndase substituíla a tempo. Isto débese a que o líquido de freo é extremadamente corrosivo e a mangueira que conecta as catro pinzas non pode usar tubos de goma ordinarios.
O sinal dunha mangueira de freo rota
O rendemento da falla da mangueira de freo inclúe principalmente o freo de freo, a sensación de suavidade do pé de freo, o alongamento da distancia de freada, a fenda da tubaxe, a fuga de aceite da tubaxe, a rotura da tubaxe, os arañazos ou rabuñaduras da tubaxe, a ferruxe das xuntas, avulsións, rabuñaduras, rabuñaduras, fugas de aceite, etc.
A mangueira de freo é unha parte importante do sistema de freado dun automóbil, o seu estado afecta directamente ao rendemento da freada e á seguridade da condución do vehículo. Cando a mangueira de freo falla, o vehículo pode ter as seguintes consecuencias:
Polarización do freo: Isto débese a unha forza de freada desigual en ambos os dous lados, que pode estar causada por danos unilaterais na mangueira de freo (como amoladuras, bloqueos ou fugas de aceite) ou por resistencia do aire.
Sensación de brandura do pé do freo: o aceite de freos que contén humidade ou a cantidade insuficiente de aceite fará que os freos sexan brandos. Isto pode deberse a unha fuga na mangueira de freos que resulta en menos aceite.
Maior distancia de freada: Ao frear, a mangueira de freada expándese debido ao aumento repentino da presión do aceite, o que debilita a forza de freada no segmento dianteiro e resulta nunha maior distancia de freada.
Rachaduras nas tubaxes: trátase dun fenómeno típico do envellecemento da goma, debido á reacción química da goma co ozono do aire, o que provoca diversos graos de envellecemento da goma.
Fuga de aceite do corpo do tubo: a razón principal é que o núcleo interno da xunta está solto ou a posición da conexión da xunta está dobrada durante moito tempo arredor da capa de goma exterior ou mesmo que a capa de goma interior está rota.
Rotura de tubaxes: este é un problema de calidade típico, que pode deberse a un rendemento deficiente ou a un incumprimento dos estándares de presión de rotura da mangueira de freo.
Rabuñaduras ou rabuñaduras no corpo da tubaxe: este fenómeno é máis común en malas condicións das estradas e danos provocados polo home, especialmente na actividade frecuente de vehículos todoterreo en estradas pouco comúns.
Ferruxe nas xuntas: a maioría das xuntas da mangueira de freo están feitas de ferro e, en condicións naturais, o ferro oxidarase coa auga do aire, o que provocará corrosión e ferruxe.
Avultamento: Un avultamento na mangueira do freo é potencialmente perigoso e pode provocar unha rotura do tubo do freo e, unha vez que a mangueira do freo rebenta, provocará directamente unha avaría dos freos.
Gretaduras: Mesmo se a mangueira do freo nunca se usou, gretarase debido ao envellecemento da goma.
Rabuñaduras: Durante a condución, a superficie da estrada será irregular e haberá buratos, polo que a mangueira de freo inevitablemente sufrirá golpes e desgaste. Tamén existe a posibilidade de fugas de aceite e rebentamentos se o desgaste é grave.
Para garantir a seguridade da condución, é necesario comprobar a mangueira do freo regularmente e, unha vez que se produza a situación anterior, é necesario reparala e substituíla inmediatamente.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
