Cal é o propósito do parachoques traseiro？
O papel principal do parachoques traseiro é absorber e retardar a forza de impacto externo para protexer o corpo e a seguridade dos ocupantes.
O parachoques traseiro é un dispositivo de seguridade instalado nos extremos dianteiros e traseiros do corpo do coche, que non só ten funcións decorativas, senón que é máis importante, pode desempeñar un papel de tampón no accidente de colisión de baixa velocidade do coche para protexer o corpo dianteiro e traseiro. Ademais, o parachoques traseiro tamén está relacionado coa protección dos peóns e pode desempeñar un certo papel na protección dos peóns en caso de accidente con peóns.
A estrutura do parachoques traseiro normalmente está composta por tres partes: unha placa exterior, un material tampón e un feixe, no que a placa exterior e un material tampón están feitos de plástico, o feixe está estampado nunha rañura en forma de U cunha folla enrolada en frío e a placa exterior e un material tampón están unidos ao feixe. Este deseño non só mantén a función de protección orixinal, senón que tamén persegue a harmonía e a unidade coa forma do corpo do coche e persegue o seu propio lixeiro.
Ademais, o papel de "seguro" do parachoques traseiro é limitado, en caso de colisión de alta velocidade, só pode absorber unha pequena parte da enerxía e non pode confiar nel para garantir plenamente a seguridade. Polo tanto, en caso de impacto de alta velocidade, o coche depende principalmente de dispositivos de seguridade pasiva como os cintos de seguridade e as bolsas de aire para protexer aos ocupantes.
O papel do soporte de parachoques dianteiro é absorber e mitigar a forza de impacto externo cando o vehículo ou o condutor están na forza de colisión. O parachoques é un dispositivo tampón que reduce a lesión das persoas dentro do coche e protexe a seguridade das persoas e dos coches.
O soporte de montaxe de parachoques dianteiro é principalmente unha estrutura integrada e tres estruturas de empalme dispostas a intervalos están dispostas nun lado do soporte de montaxe de parachoques dianteiro para instalar o parachoques dianteiro. Debido a que esta estrutura integra as tres posicións de pinzas nun soporte, non é propicio para garantir a brecha paralela entre o parachoques dianteiro e o faro, e é difícil combinar e axustar o campo na fase posterior. Ademais, a estrutura é complexa, a lonxitude das partes é xeralmente> 400 mm, o espazo é grande e o efecto de redución de peso é pobre; Ademais, este soporte está afectado por factores como a estrutura de instalación e o modelado de lámpadas e non pode formar unha estrutura plataformada, que non é propicia para a produción en masa.
Elementos de realización técnica: Ante isto, o modelo de utilidade ten como obxectivo proporcionar un soporte de montaxe de parachoques dianteiro, que propicia para garantir a brecha paralela entre o parachoques dianteiro e o faro.
Para alcanzar os propósitos anteriores, o esquema técnico do modelo de utilidade realízase do seguinte xeito: o soporte de montaxe de parachoques frontal do automóbil comprende unha pluralidade de corpos de parénteses adaptados ao marcador de faros, o corpo de soporte está fixado na parte inferior do lumbo Colócase o empalme e a parte de prevención de erros de empalme frontal colócase na parte de conexión.
Ademais, o corpo de soporte está fixado no faro por parafusos.
Ademais, disponse unha parte de posicionamento entre o corpo de apoio e o faro para situar o corpo de apoio no faro.
Ademais, a parte de posicionamento inclúe un burato de posicionamento formado no corpo do soporte e unha columna de posicionamento disposta no faro e roscada polo burato de posicionamento.
Ademais, a columna de posicionamento é unha barra cruzada.
Ademais, a parte de conexión comprende unha placa de suxeición cunha rañura de suxeición que está conectada fixamente ao corpo de soporte e unha cabeza de suxeición que está conectada fixa á parede interna da rañura.
Ademais, polo menos un lado da parte de conexión está proporcionado cunha parte de soporte que apoia o parachoques dianteiro.
Ademais, a parte de soporte é un xefe de soporte conectado fixamente ao corpo de soporte e a parte de soporte está disposta en dous lados opostos da parte de conexión.
Ademais, a parte a proba de erros é unha placa de reforzo a proba de erros conectada fixamente á cara final exterior da placa de suxeición e estendéndose ao lado exterior da placa de suxeición.
En comparación coa arte anterior, o modelo de utilidade ten as seguintes vantaxes:
O soporte de montaxe de parachoques dianteiro do modelo de utilidade está disposto nunha pluralidade de corpos de soporte separados para constituír a instalación do parachoques dianteiro. A estrutura de instalación formada pode axustar a brecha entre o faro dianteiro e o parachoques dianteiro localmente axustando a posición do soporte de montaxe de parachoques dianteiro, o que propicia para garantir a brecha paralela entre o faro dianteiro e o parachoques dianteiro. Para conseguir unha boa percepción e efectos visuais exquisitos, pode mellorar a eficiencia do conxunto, ademais, o soporte dividido tamén pode aforrar unha gran área de materiais, para conseguir a redución de peso do soporte de soporte frontal frontal, ademais, o soporte dividido tamén se pode realizar segundo a plataforma de modelado de breck e o custo, o número de deseño de disposicións, o número de marchetes, o número de marchas; A configuración da parte a proba de erros pode asegurarse de que o parachoques frontal estea instalado rapidamente na posición correcta e mellorar aínda máis a eficiencia do conxunto.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
