Depósito de auga do coche.
O depósito de auga do automóbil, tamén coñecido como radiador, é a parte principal do sistema de refrixeración do automóbil; A función é disipar a calor, a auga de refrixeración absorbe a calor na camisa de auga e a calor disípase despois do fluxo cara ao radiador, e despois volve á camisa de auga para a circulación para lograr o control da temperatura. É un compoñente do motor dun coche.
Principio de funcionamento
O depósito de auga é unha parte importante do motor refrixerado por auga, xa que un compoñente importante do circuíto de refrixeración do motor refrixerado por auga, pode absorber a calor do bloque de cilindros, evitar que o motor se sobrequente porque a capacidade de calor específica da auga é maior, o aumento da temperatura despois de absorber a calor do bloque de cilindros non é moito, polo que a calor do motor a través do circuíto líquido de auga de refrixeración, o uso da auga como condutor de calor transportador de calor, a continuación, a través dunha gran área de disipador de calor no camiño de disipación de calor por convección, para manter a temperatura de traballo adecuada do motor.
Cando a temperatura da auga do motor é alta, a bomba bombea a auga repetidamente para reducir a temperatura do motor, (O depósito de auga está composto por tubos de cobre ocos. Auga a alta temperatura no depósito de auga a través do arrefriamento e circulación do aire cara ao motor). parede do cilindro do motor) para protexer o motor, se a temperatura da auga do inverno é demasiado baixa, esta vez parará a circulación da auga, para evitar que a temperatura do motor sexa demasiado baixa.
Uso principal
A función do sistema de refrixeración é disipar o exceso e a calor inútil do motor do motor, de xeito que o motor poida manter o funcionamento normal da temperatura a varias velocidades ou condicións de condución.
O depósito de auga é o intercambiador de calor do motor refrixerado por auga, que mantén a temperatura normal de traballo do motor mediante o arrefriamento por convección de aire. Unha vez que a auga de refrixeración do motor no tanque ferve e se vaporiza debido á alta temperatura, cando a presión supera o valor establecido, a tapa do tanque (A) desborda o alivio da presión, o que fai que a auga de refrixeración diminúa e evita que a canalización do sistema de refrixeración rebente. Normalmente, a condución debe prestar atención ao indicador de temperatura da auga de refrixeración do motor no cadro de mandos é normal. Por exemplo, a falla do ventilador de refrixeración do motor pode provocar que a temperatura da auga de refrixeración do motor aumente ou que a fuga da tubaxe do sistema de refrixeración tamén pode provocar que a auga de refrixeración diminúa. Por favor, preste atención á cantidade e período de redución da auga de refrixeración antes de engadir auga destilada.
Operación e mantemento
1, o radiador non debe estar en contacto con ningún ácido, álcali ou outras propiedades corrosivas. 2, recoméndase usar auga suave, a auga dura debe ser suavizada despois do uso, para evitar o bloqueo interno do radiador e a xeración de escala.
3, no uso de anticongelante, para evitar a corrosión do radiador, asegúrese de usar un fabricante habitual e de cumprir os estándares nacionais de anticongelante a longo prazo.
4, no proceso de instalación do disipador de calor, non dane o disipador de calor (folla) e dane o disipador de calor, para garantir a capacidade de disipación de calor e selado.
5. Cando o radiador está completamente drenado e despois inxectado con auga, primeiro debe activarse o interruptor de auga do bloque do motor e, cando saia auga, debe pecharse de novo para evitar burbullas.
6, no uso diario sempre debe comprobar o nivel da auga, para apagar despois de arrefriar a auga. Ao engadir auga, a tapa do tanque de auga debe abrirse lentamente e o corpo do operador debe estar lonxe da entrada de auga o máis lonxe posible para evitar que o vapor de alta presión da entrada de auga cause queimaduras.
7, no inverno para evitar o xeo causado polo fenómeno de ruptura do núcleo, como aparcamento a longo prazo ou aparcamento indirecto, debe ser a tapa do tanque de auga e interruptor de drenaxe, a auga todo fóra.
8. O ambiente eficaz do radiador de reposto debe manterse ventilado e seco.
9, dependendo da situación real, o usuario debe limpar completamente o núcleo do radiador nun prazo de 1 a 3 meses. Ao limpar, enxágüe con auga limpa polo lado inverso do vento de entrada. A limpeza regular e completa pode evitar que o núcleo do radiador estea bloqueado pola sucidade e afectar o rendemento da disipación de calor e afectar a vida útil do radiador.
10, o medidor de nivel de auga debe limparse unha vez cada 3 meses ou dependendo da situación real; Retire todas as pezas e limpa con auga morna e deterxente non corrosivo.
Tanque de limpeza
A ferruxe e o lodo que non se forman no seu motor tamén poden danar o seu sistema de refrixeración. É por iso que lavar o tanque regularmente é outro elemento importante do mantemento do vehículo, algo que moitos propietarios prácticos adoitan pasar por alto. O sistema de refrixeración do seu vehículo protéxese dos danos causados pola calor xerado polo motor e mantén o propio motor funcionando dentro do intervalo de temperatura adecuado. Manter o sistema de refrixeración libre de ferruxe, acumulación e contaminación manterao e o motor en boas condicións de funcionamento. Afortunadamente, non é necesario lavar o tanque con tanta frecuencia como un cambio de aceite (cada 2 anos debería ser suficiente), e é moi sinxelo de facer. Siga as instrucións de expertos paso a paso!
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
