Tanque de auga do coche.
O tanque de auga do automóbil, tamén coñecido como radiador, é a parte principal do sistema de refrixeración de automóbiles; A función é disipar a calor, a auga de refrixeración absorbe a calor na chaqueta de auga e a calor disipa despois do fluxo cara ao radiador e logo volve á chaqueta de auga para a circulación para lograr o control da temperatura. É un compoñente dun motor de coche.
Principio de traballo
O tanque de auga é unha parte importante do motor refrigerado por auga, xa que un compoñente importante do circuíto de refrixeración do motor refrigerado por auga, pode absorber a calor do bloque de cilindros, evitar que o motor se sobrecalentase porque a capacidade de calor específica da auga é maior, o aumento da temperatura despois do transporte de calor do auga de calor do auga. No camiño da disipación da calor da convección, para manter a temperatura de traballo adecuada do motor.
Cando a temperatura da auga do motor é alta, a bomba bomba a auga repetidamente para reducir a temperatura do motor (o tanque de auga está composto por tubos de cobre oco. A auga de alta temperatura no tanque de auga a través do refrixeración e circulación do aire ata a parede do cilindro) para protexer o motor, se a temperatura da auga do inverno é demasiado baixa, esta vez deterá a circulación da auga, para evitar a temperatura do motor é demasiado baixa.
Uso principal
A función do sistema de refrixeración é disipar o exceso e a calor inútil no motor do motor, de xeito que o motor poida manter o funcionamento normal da temperatura baixo varias velocidades ou condicións de condución.
O tanque de auga é o intercambiador de calor do motor refrigerado por auga, que mantén a temperatura normal de traballo do motor mediante o arrefriamento de convección de aire. Unha vez que a auga de refrixeración do motor no tanque ferve e vaporízase debido á alta temperatura, cando a presión supera o valor establecido, a cuberta do tanque (A) desborda o alivio da presión, facendo que a auga de refrixeración diminúa e evitando que o gasoduto do sistema de refrixeración estoupase. Normalmente, a condución debe prestar atención ao punteiro do medidor de temperatura da auga de refrixeración do motor no panel de traballo é normal. Por exemplo, o fallo do ventilador de refrixeración do motor pode provocar que a temperatura da auga de refrixeración do motor aumente ou a fuga do gasoduto de refrixeración tamén pode provocar que a auga de refrixeración diminúa. Preste atención á cantidade e período de redución de auga de refrixeración antes de engadir auga destilada.
Operación e mantemento
1, o radiador non debe estar en contacto con ningún ácido, alcalino ou outras propiedades corrosivas. 2, recoméndase empregar auga brandosa, debe suavizarse auga dura despois do uso, para evitar causar bloqueo interno do radiador e a xeración de escala.
3, no uso de anticongelante, para evitar a corrosión do radiador, asegúrese de usar un fabricante habitual e cumprir os estándares nacionais de anticongelante anti-ruído a longo prazo.
4, no proceso de instalación do disipador de calor, non dane o disipador de calor (folla) e dane o disipador de calor, para garantir a capacidade de disipación de calor e o selado.
5. Cando o radiador está completamente drenado e logo inxectado con auga, o interruptor de auga do bloque do motor debe estar activado primeiro e, cando hai auga, debe estar pechado de novo para evitar ampollas.
6, no uso diario, sempre debe comprobar o nivel de auga, para apagar despois de arrefriar a auga. Ao engadir auga, a cuberta do tanque de auga debe abrirse lentamente e o corpo do operador debería estar lonxe da entrada de auga na medida do posible para evitar que o vapor de alta presión da entrada de auga causase queimaduras.
7, no inverno para evitar o xeo causado polo fenómeno de rotura do núcleo, como o estacionamento a longo prazo ou o estacionamento indirecto, debería ser o cobertura do tanque de auga e o interruptor de drenaxe, todo a auga.
8. O ambiente efectivo do radiador de reposición debe manterse ventilado e seco.
9, dependendo da situación real, o usuario debería limpar completamente o núcleo do radiador dentro de 1 a 3 meses. Ao limpar, enxágüe con auga limpa ao longo do lado do vento de entrada inversa. A limpeza regular e completa pode evitar que o núcleo do radiador estea bloqueado por terra e afecte o rendemento da disipación da calor e afecta a vida útil do radiador.
10, o medidor de nivel de auga debe limparse unha vez cada 3 meses ou dependendo da situación real; Elimina todas as partes e limpa con auga morna e deterxente non corrosivo.
Tanque de limpeza
O ferruxe e os lodos que non se forman no seu motor - tamén poden prexudicar o seu sistema de refrixeración. É por iso que lavar o tanque regularmente é outro elemento importante do mantemento do vehículo, algo que moitos propietarios prácticos adoitan pasar por alto. O sistema de refrixeración do seu vehículo protexe do dano de calor xerado polo motor e mantén o propio motor que funciona dentro do rango de temperatura adecuado. Manter o sistema de refrixeración libre de ferruxe, acumulación e contaminación manterao e o motor en bo estado de traballo. Afortunadamente, non é preciso lavar o tanque con tanta frecuencia como un cambio de aceite (cada 2 anos debería ser suficiente), e é moi fácil de facer. Siga as instrucións paso a paso expertas.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
