Depósito de auga do coche.
O depósito de auga dun automóbil, tamén coñecido como radiador, é a parte principal do sistema de refrixeración do automóbil. A súa función é disipar a calor. A auga de refrixeración absorbe a calor na camisa de auga e a calor disípase despois de fluír cara ao radiador e logo volve á camisa de auga para a súa circulación e o control da temperatura. É un compoñente do motor dun automóbil.
Principio de funcionamento
O depósito de auga é unha parte importante do motor refrixerado por auga. Como compoñente importante do circuíto de refrixeración do motor refrixerado por auga, pode absorber a calor do bloque de cilindros, evitando que o motor se sobrequente porque a capacidade calorífica específica da auga é maior, o aumento de temperatura despois de absorber a calor do bloque de cilindros non é moito, polo que a calor do motor a través do circuíto de líquido de refrixeración da auga, o uso de auga como portador de calor conduce a calor, logo a través dunha gran área de disipación de calor no camiño da convección disipación da calor, para manter a temperatura de traballo adecuada do motor.
Cando a temperatura da auga do motor é alta, a bomba bombea a auga repetidamente para reducir a temperatura do motor (o depósito de auga está composto por tubos de cobre ocos. A auga a alta temperatura entra no depósito a través do arrefriamento do aire e circula ata a parede do cilindro do motor) para protexer o motor. Se a temperatura da auga no inverno é demasiado baixa, esta vez deterase a circulación da auga para evitar que a temperatura do motor sexa demasiado baixa.
Uso principal
A función do sistema de refrixeración é disipar o exceso de calor inútil do motor, de xeito que o motor poida manter un funcionamento normal a temperaturas variables ou condicións de condución.
O depósito de auga é o intercambiador de calor do motor refrixerado por auga, que mantén a temperatura normal de funcionamento do motor mediante refrixeración por convección de aire. Unha vez que a auga de refrixeración do motor no depósito ferve e se vaporiza debido á alta temperatura, cando a presión supera o valor establecido, a tapa do depósito (A) desborda o alivio de presión, facendo que a auga de refrixeración diminúa e evitando que a tubaxe do sistema de refrixeración estoupe. Normalmente, ao conducir, débese prestar atención ao indicador do indicador de temperatura da auga de refrixeración do motor no taboleiro; isto é normal. Por exemplo, un fallo do ventilador de refrixeración do motor pode provocar que a temperatura da auga de refrixeración do motor aumente ou unha fuga na tubaxe do sistema de refrixeración tamén pode provocar que a auga de refrixeración diminúa. Preste atención á cantidade e ao período de redución da auga de refrixeración antes de engadir auga destilada.
Operación e mantemento
1, o radiador non debe estar en contacto con ningún ácido, álcali ou outras propiedades corrosivas. 2, recoméndase usar auga branda; a auga dura debe abrandarse despois do uso para evitar o bloqueo interno do radiador e a xeración de incrustacións.
3, ao usar anticonxelante, para evitar a corrosión do radiador, asegúrese de usar un fabricante habitual e cumprir cos estándares nacionais de anticonxelante antioxidante a longo prazo.
4, no proceso de instalación do disipador de calor, non dane o disipador de calor (lámina) nin o dane para garantir a capacidade de disipación da calor e o selado.
5. Cando o radiador estea completamente drenado e logo inxectado con auga, primeiro debe activarse o interruptor da auga do bloque do motor e, cando saia auga, debe pecharse de novo para evitar ampolas.
6, no uso diario débese comprobar sempre o nivel da auga para apagar a máquina despois de arrefriala. Ao engadir auga, a tapa do depósito de auga debe abrirse lentamente e o corpo do operador debe estar o máis lonxe posible da entrada de auga para evitar que o vapor a alta presión da entrada de auga provoque queimaduras.
7, no inverno para evitar a formación de xeo causada polo fenómeno de rotura do núcleo, como o estacionamento a longo prazo ou o estacionamento indirecto, debe ser a tapa do depósito de auga e o interruptor de drenaxe, a auga fóra.
8. O ambiente efectivo do radiador de reposto debe manterse ventilado e seco.
9, dependendo da situación real, o usuario debe limpar completamente o núcleo do radiador nun prazo de 1 a 3 meses. Ao limpalo, enxágüe con auga limpa ao longo do lado do vento de entrada inversa. Unha limpeza regular e completa pode evitar que o núcleo do radiador quede bloqueado pola sucidade e afecte ao rendemento de disipación da calor, así como á vida útil do radiador.
10, o medidor do nivel de auga debe limparse unha vez cada 3 meses ou dependendo da situación real; retire todas as pezas e límpeas con auga morna e deterxente non corrosivo.
Tanque de limpeza
A ferruxe e os lodos que non se forman no motor tamén poden danar o sistema de refrixeración. Por iso, lavar o depósito con regularidade é outro elemento importante do mantemento do vehículo, algo que moitos propietarios de vehículos a miúdo pasan por alto. O sistema de refrixeración do vehículo protéxese dos danos por calor xerados polo motor e mantén o propio motor funcionando dentro do rango de temperatura axeitado. Manter o sistema de refrixeración libre de ferruxe, acumulación e contaminación manterao a el e ao motor en bo estado de funcionamento. Afortunadamente, non necesitas lavar o depósito con tanta frecuencia como para un cambio de aceite (cada 2 anos debería ser suficiente) e é moi doado de facer. Segue as instrucións paso a paso dos expertos!
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
