O papel da bomba de aceite.
A función da bomba de aceite é elevar o aceite a unha certa presión e forzar a presión do chan á superficie móbil das pezas do motor para formar unha película de aceite, que proporciona un ambiente de traballo fiable para os elementos de presión.
A estrutura da bomba de aceite pódese dividir en dúas categorías: tipo de engrenaxe e tipo de rotor. A bomba de aceite de tipo engrenaxe divídese en tipo de engrenaxe interna e tipo de engrenaxe externa, xeralmente coñecida como a última bomba de aceite de tipo engrenaxe. A bomba de aceite de tipo engrenaxe ten as características de funcionamento fiable, estrutura sinxela, fabricación cómoda e alta presión da bomba, polo que é amplamente utilizada.
O principio de funcionamento da bomba de aceite é usar o cambio de volume para cambiar o aceite de baixa presión en aceite de alta presión, polo que tamén se chama bomba de aceite de desprazamento positivo. Cando o motor está a funcionar, a engrenaxe motriz do árbol de levas acciona a engrenaxe de transmisión da bomba de aceite, de xeito que a engrenaxe de transmisión fixada no eixe de transmisión xira, facendo que a engrenaxe conducida xire en marcha atrás e o aceite envíase dende o cavidade de entrada de aceite ao longo do xogo e a parede da bomba na cavidade de saída de aceite. Isto crea unha baixa presión na cámara de entrada, o que crea succión para atraer o aceite da cárter de aceite á cámara. Coa rotación continua da engrenaxe de condución e da engrenaxe conducida, o aceite é presionado constantemente ata a posición desexada.
O desprazamento da bomba de aceite pódese dividir en dous tipos: desprazamento constante e desprazamento variable. A presión de saída da bomba de aceite de desprazamento constante aumenta co aumento da velocidade do motor, e a bomba de aceite de desprazamento variable pode axustar a presión do aceite, reducir a potencia de saída, reducir a resistencia e reducir o consumo de combustible baixo a condición de garantir o aceite. presión.
Se a bomba de aceite falla, como a presión do aceite non é suficiente para mostrar a alarma de presión de aceite e así por diante, provocará un desgaste anormal das pezas móbiles do motor debido a unha lubricación insuficiente, os elementos de presión non poden chegar ao ambiente de traballo normal. e a luz de avaría do motor é anormal, o que pode provocar danos graves no motor.
Principio de funcionamento da bomba de aceite
O principio de funcionamento da bomba de aceite é que cando o motor está a funcionar, a engrenaxe de accionamento do eixe de levas xira coa engrenaxe de accionamento da bomba de aceite e, a continuación, acciona a engrenaxe de accionamento fixada no eixe de transmisión para xirar, para enviar o aceite desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do xogo e a parede da bomba ata a cavidade de saída de aceite. Este proceso de rotación crea unha baixa presión na cámara de entrada, creando unha succión que atrae o aceite da cárter de aceite á cámara. Debido á rotación continua das engrenaxes principais e conducidas, o aceite pódese presionar continuamente ata a parte requirida. Segundo a estrutura da bomba de aceite pódese dividir en tipo de engrenaxe e tipo de rotor dúas categorías, que a bomba de aceite de tipo engrenaxe pódese subdividir en tipo de engrenaxe externa e tipo de engrenaxe interna.
O principio de funcionamento da bomba de aceite do tipo de engrenaxe interna é similar ao anterior, e tamén é a través da engrenaxe de accionamento do árbol de levas para xirar a engrenaxe de accionamento fixada no eixe de engrenaxe de accionamento, facendo que a engrenaxe conducida xire na dirección oposta. e o aceite envíase desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do xogo e a parede da bomba ata a cavidade de saída de aceite. A succión a baixa presión fórmase na entrada da cámara de aceite e o aceite da cárter de aceite é succionado na cámara de aceite. Debido a que as engrenaxes principais e conducidas están a xirar constantemente, o aceite é presionado constantemente ata a parte requirida.
O principio de funcionamento da bomba de aceite do motor é impulsado polo motor para dirixir a engrenaxe ou o rotor do corpo da bomba para xirar, de xeito que o aceite se envía desde a cámara de entrada de aceite ao longo do xogo e a parede da bomba ata a cámara de saída de aceite. A vantaxe da bomba de aceite do motor é que a presión e o fluxo do aceite poden controlarse axustando a velocidade do motor, o que é axeitado para ocasións nas que o sistema de lubricación debe controlarse con precisión.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
