A función da bomba de aceite.
A función da bomba de aceite é elevar o aceite a unha determinada presión e forzar a presión do chan cara á superficie móbil das pezas do motor para formar unha película de aceite, que proporciona un ambiente de traballo fiable para os elementos de presión.
A estrutura da bomba de aceite pódese dividir en dúas categorías: tipo de engrenaxe e tipo de rotor. A bomba de aceite de tipo engrenaxe divídese en tipo de engrenaxe interna e tipo de engrenaxe externa, xeralmente denominada bomba de aceite de tipo engrenaxe. A bomba de aceite de tipo engrenaxe ten as características de funcionamento fiable, estrutura sinxela, fabricación cómoda e alta presión de bomba, polo que é amplamente utilizada.
O principio de funcionamento da bomba de aceite é usar o cambio de volume para converter o aceite de baixa presión en aceite de alta presión, polo que tamén se denomina bomba de aceite de desprazamento positivo. Cando o motor está en funcionamento, a engrenaxe de accionamento do eixe de levas acciona a engrenaxe de transmisión da bomba de aceite, de xeito que a engrenaxe de accionamento fixada no eixe da engrenaxe de accionamento xira, facendo que a engrenaxe accionado xire en sentido inverso, e o aceite envíase desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do xogo e da parede da bomba á cavidade de saída de aceite. Isto crea unha baixa presión na cámara de entrada, o que crea unha succión para extraer o aceite do cárter de aceite á cámara. Coa rotación continua da engrenaxe de accionamento e da engrenaxe accionado, o aceite é presionado constantemente ata a posición desexada.
A cilindrada da bomba de aceite pódese dividir en dous tipos: cilindrada constante e cilindrada variable. A presión de saída da bomba de aceite de cilindrada constante aumenta coa velocidade do motor, e a bomba de aceite de cilindrada variable pode axustar a presión do aceite, reducir a potencia de saída, reducir a resistencia e reducir o consumo de combustible sempre que se garanta a presión do aceite.
Se a bomba de aceite falla, como se a presión do aceite non é suficiente para mostrar a alarma de presión do aceite, etc., isto provocará un desgaste anormal das pezas móbiles do motor debido a unha lubricación insuficiente, os elementos de presión non poderán alcanzar o ambiente de traballo normal e a luz de fallo do motor será anormal, o que pode provocar danos graves no motor.
Principio de funcionamento da bomba de aceite
O principio de funcionamento da bomba de aceite é que, cando o motor está en funcionamento, a engrenaxe de accionamento do eixo de levas xira coa engrenaxe de accionamento da bomba de aceite e, a continuación, acciona a engrenaxe de accionamento fixada no eixo da engrenaxe de accionamento para que xire, de xeito que envíe o aceite desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do xogo e da parede da bomba á cavidade de saída de aceite. Este proceso de rotación crea unha baixa presión na cámara de entrada, creando unha succión que extrae o aceite do cárter de aceite cara á cámara. Debido á rotación continua das engrenaxes principal e accionada, o aceite pode ser presionado continuamente cara á peza requirida. Segundo a estrutura da bomba de aceite, pódese dividir en dúas categorías: tipo de engrenaxe e tipo de rotor, que se poden subdividir en tipo de engrenaxe externa e tipo de engrenaxe interna.
O principio de funcionamento da bomba de aceite de engrenaxes internas é similar ao anterior, e tamén é a través da engrenaxe de accionamento do eixe de levas que xira a engrenaxe de accionamento fixada no eixe da engrenaxe de accionamento, accionando a engrenaxe conducida para que xire na dirección oposta, e o aceite envíase desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do xogo e da parede da bomba ata a cavidade de saída de aceite. Fórmase unha succión a baixa presión na entrada da cámara de aceite e o aceite do cárter de aceite é aspirado cara á cámara de aceite. Debido a que as engrenaxes principal e conducida xiran constantemente, o aceite é presionado constantemente cara á peza requirida.
O principio de funcionamento da bomba de aceite do motor é que o motor acciona a engrenaxe ou o rotor do corpo da bomba para que xire, de xeito que o aceite se envía desde a cámara de entrada de aceite ao longo do xogo e da parede da bomba ata a cámara de saída de aceite. A vantaxe da bomba de aceite do motor é que a presión e o fluxo do aceite pódense controlar axustando a velocidade do motor, o que é axeitado para ocasións nas que se precisa controlar con precisión o sistema de lubricación.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
