O papel da bomba de aceite.
A función da bomba de aceite é elevar o aceite a unha certa presión e forzar a presión do chan á superficie en movemento das pezas do motor para formar unha película de aceite, que proporciona un ambiente de traballo fiable para os elementos de presión.
A estrutura da bomba de aceite pódese dividir en dúas categorías: tipo de engrenaxe e tipo de rotor. Tipo de engrenaxe A bomba de aceite divídese en tipo de engrenaxe interna e tipo de engrenaxe externa, denominada xeralmente a bomba de aceite de tipo de engrenaxe. A bomba de aceite tipo de engrenaxe ten as características dun funcionamento fiable, estrutura sinxela, fabricación conveniente e alta presión da bomba, polo que é moi utilizada.
O principio de traballo da bomba de aceite é usar o cambio de volume para cambiar o aceite de baixa presión en aceite de alta presión, polo que tamén se chama bomba de aceite de desprazamento positivo. Cando o motor funciona, a engrenaxe de accionamento no árbol de levas conduce a engrenaxe de transmisión da bomba de aceite, de xeito que a engrenaxe de accionamento fixada no eixe de engrenaxe da unidade xira, conducindo así a engrenaxe conducida para reverter a rotación e o aceite é enviado desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do retroceso e a parede da bomba na cavidade de saída de aceite. Isto crea unha baixa presión na cámara de entrada, o que crea a succión para sacar o aceite da tixola á cámara. Coa rotación continua da engrenaxe de condución e a engrenaxe dirixida, o aceite está constantemente presionado ata a posición desexada.
O desprazamento da bomba de aceite pódese dividir en dous tipos: desprazamento constante e desprazamento variable. A presión de saída da bomba de aceite de desprazamento constante aumenta co aumento da velocidade do motor e a bomba de aceite de desprazamento variable pode axustar a presión do aceite, reducir a potencia de saída, reducir a resistencia e reducir o consumo de combustible baixo a condición de garantir a presión do aceite.
Se a bomba de aceite falla, como a presión do aceite non é suficiente para amosar a alarma de presión do aceite e así por diante, levará a un desgaste anormal das pezas móbiles do motor debido á lubricación insuficiente, os elementos de presión non poden alcanzar o ambiente de traballo normal e a luz de fallo do motor é anormal, o que pode provocar seriamente a danos no motor.
Principio de traballo da bomba de aceite
O principio de traballo da bomba de aceite é que cando o motor funciona, a engrenaxe de accionamento no árbore xira coa engrenaxe de accionamento da bomba de aceite e logo conduce a engrenaxe de accionamento fixada no eixe de engrenaxe da unidade para xirar, para enviar o aceite da cavidade de entrada de aceite ao longo do retroceso e da parede da bomba ata a cavidade de saída de aceite. Este proceso de rotación crea unha baixa presión na cámara de entrada, creando succión que atrae o aceite da tixola á cámara. Debido á rotación continua dos engrenaxes principais e impulsados, o aceite pódese presionar continuamente á parte requirida. Segundo a estrutura da bomba de aceite, pódese dividir en tipo de engrenaxe e dúas categorías tipo rotor, que a bomba de aceite tipo de engrenaxe pódese subdividir en tipo de engrenaxe externa e tipo de engrenaxe interna.
O principio de traballo da bomba de aceite tipo de engrenaxe interna é semellante ao anterior, e tamén é a través da engrenaxe de accionamento no eixe de levas para xirar a engrenaxe de accionamento fixada no eixe de engrenaxe da unidade, conducindo a engrenaxe conducida a xirar no sentido contrario e o aceite envíase desde a cavidade de entrada de aceite ao longo do retroceso e da parede da bomba ata a cavidade da saída de aceite. A succión de baixa presión fórmase na entrada da cámara de aceite e o aceite na tixola é chupado na cámara de aceite. Debido a que os engrenaxes principais e impulsados están a xirar constantemente, o aceite está constantemente presionado na parte requirida.
O principio de traballo da bomba de aceite do motor é conducido polo motor para conducir a engrenaxe ou o rotor no corpo da bomba para xirar, de xeito que o aceite é enviado desde a cámara de entrada de aceite ao longo do retroceso e da parede da bomba ata a cámara de saída de aceite. A vantaxe da bomba de aceite do motor é que a presión e o fluxo do aceite pódense controlar axustando a velocidade do motor, que é adecuada para ocasións nas que o sistema de lubricación debe ser controlado con precisión.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
