Que significa conxunto de filtro de aceite.
Filtro de gasolina para automóbiles
O conxunto do filtro de aceite refírese ao conxunto do filtro de gasolina do automóbil, que está composto pola bomba de aceite e o elemento filtrante. A función principal deste conxunto é eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor. O conxunto do filtro de aceite, tamén coñecido como filtro, está situado no sistema de lubricación do motor, a auga arriba é a bomba de aceite e a auga abaixo son as pezas que deben lubricarse no motor. O filtro de gasolina debe ser substituído cada 20.000 quilómetros para garantir o funcionamento normal do motor e prolongar a vida útil.
O principio de funcionamento do filtro de aceite xeralmente divídese en separación mecánica, separación centrífuga e adsorción magnética segundo o método de filtración de impurezas. A separación mecánica inclúe separación mecánica pura, separación aérea e separación por adsorción, a separación centrífuga refírese ao aceite a través dun rotor de rotación de alta velocidade, polo que as impurezas do aceite pola forza centrífuga son lanzadas á parede interna do rotor, para así separado do aceite. A adsorción magnética consiste en utilizar a forza magnética dun imán permanente para adsorber as partículas de ferro no aceite para evitar que circulen cara atrás e cara atrás no sistema de lubricación do aceite, poñendo en perigo as pezas do motor.
En resumo, o conxunto do filtro de aceite non é unha pantalla de filtro, senón un conxunto composto pola bomba de aceite e o elemento filtrante para protexer o motor de danos por impurezas. É o mesmo que o filtro de aceite, tamén coñecido como filtro.
Cal é a construción do filtro de aceite
O filtro de aceite está situado no sistema de lubricación do motor. A súa augas arriba é a bomba de aceite, e a augas abaixo son as pezas que deben lubricarse no motor. O seu papel é filtrar as impurezas nocivas do aceite do cárter de aceite e fornecer o cigüeñal, a biela, o eixe de levas, o compresor, o anel do pistón e outros pares móbiles con aceite limpo, desempeñar o papel de lubricación, arrefriamento, limpeza, para prolongar a vida útil destas pezas.
Segundo a estrutura do filtro de aceite divídese en substituíble, rotativo, centrífugo; Segundo a disposición do sistema pódese dividir en tipo de derivación de fluxo completo. Os materiais filtrantes utilizados no filtro de aceite son papel de filtro, feltro, malla metálica, non tecidos, etc.
Debido á gran viscosidade do propio aceite e ao alto contido de residuos no aceite, para mellorar a eficiencia da filtración, o filtro de aceite xeralmente ten tres niveis, que son o filtro colector de aceite, o filtro groso de aceite e o aceite fino. filtro. O filtro está instalado na bandexa de aceite diante da bomba de aceite, e xeralmente adopta o tipo de pantalla de filtro de metal. O filtro groso de aceite está instalado detrás da bomba de aceite e a canle principal de aceite en serie, principalmente tipo rasqueta de metal, tipo de núcleo de filtro de serrín, tipo de papel de filtro microporoso, e agora usa principalmente o tipo de papel de filtro microporoso.
Cantas veces se debe cambiar o conxunto do filtro de aceite
En xeral, recoméndase substituír o conxunto do filtro de aceite cada 5000 km ou medio ano. Esta recomendación, baseada na coherencia de múltiples fontes, subliña a importancia do filtro de aceite para protexer o motor das impurezas. A función principal do filtro de aceite é eliminar impurezas como po, partículas metálicas, sedimentos de carbono e partículas de hollín no aceite para garantir que o motor obteña aceite lubricante limpo, prolongando así a vida útil do motor.
O ciclo de substitución varía para os diferentes tipos de aceite. Para os vehículos que usan aceite mineral, recoméndase substituír o filtro de aceite cada 3000-4000 quilómetros ou medio ano; Recoméndase substituír os vehículos que utilicen aceite semisintético cada 5000-6000 quilómetros ou medio ano; Para os vehículos que usan aceite totalmente sintético, pódese ampliar a 8 meses ou 8000-10000 km para un substituto.
Ademais, nalgúns casos, se o vehículo se usa menos, como menos de 5.000 quilómetros en medio ano, para garantir a vida útil do aceite e o funcionamento normal do motor, aínda se recomenda substituír o aceite e filtro de aceite ao medio ano.
É unha boa práctica seguir o ciclo de substitución recomendado no manual de mantemento do vehículo, xa que o manual adoita ofrecer unha orientación máis precisa en función do uso específico do vehículo e das recomendacións do fabricante.
En condicións ambientais duras, como ambientes con po ou de alta temperatura, pode ser necesario acurtar o ciclo de substitución para garantir unha protección óptima do motor.
En resumo, o ciclo de substitución do filtro de aceite depende principalmente do tipo de aceite utilizado polo vehículo, da quilometraxe e do ambiente de uso do vehículo. O propietario debe comprobar regularmente e axustar o ciclo de substitución segundo a situación real para garantir a mellor protección do motor.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
