Que significa o conxunto do filtro de aceite.
Montaxe de filtros de gasolina para coches
O conxunto do filtro de aceite refírese ao conxunto do filtro de gasolina do automóbil, que está composto pola bomba de aceite e o elemento de filtro. A función principal deste conxunto é eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitacións de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor. O conxunto do filtro de aceite, tamén coñecido como filtro, está situado no sistema de lubricación do motor, o augas arriba é a bomba de aceite e o río abaixo son as pezas que deben ser lubricadas no motor. O filtro de gasolina debe ser substituído cada 20.000 quilómetros para garantir o funcionamento normal do motor e ampliar a vida útil.
O principio de traballo do filtro de aceite divídese xeralmente en separación mecánica, separación centrífuga e adsorción magnética segundo o método de filtración de impureza. A separación mecánica inclúe separación mecánica pura, separación de arriba e separación de adsorción, a separación centrífuga refírese ao aceite a través dun rotor rotativo de alta velocidade, de xeito que as impurezas do aceite por forza centrífuga se arroxan á parede interna do rotor, de xeito que se separen do aceite. A adsorción magnética é usar a forza magnética dun imán permanente para adsorbir as partículas de ferro no aceite para evitar que circulen cara a adiante no sistema de lubricación de aceite, poñendo en perigo as pezas do motor.
En resumo, o conxunto do filtro de aceite non é unha pantalla de filtro, senón un conxunto composto pola bomba de aceite e o elemento de filtro para protexer o motor contra os danos na impureza. É o mesmo que o filtro de aceite, tamén coñecido como filtro.
Cal é a construción do filtro de aceite
O filtro de aceite está situado no sistema de lubricación do motor. O seu augas arriba é a bomba de aceite, e o río abaixo son as pezas que deben ser lubricadas no motor. O seu papel é filtrar as impurezas nocivas no aceite da tixola de aceite e fornecer o cigüeñal, conectar a varilla, o eixe de levas, o sobrealimentador, o anel do pistón e outros pares en movemento con aceite limpo, xogar o papel de lubricación, refrixeración, limpeza, para prolongar a vida destas partes.
Segundo a estrutura do filtro de aceite, divídese en substituíbles, rotativos, centrífugos; Segundo o arranxo do sistema pódese dividir en fluxo completo e tipo shunt. Os materiais de filtro empregados no filtro de aceite son papel de filtro, feltro, malla metálica, non tecidos, etc.
Debido á gran viscosidade do aceite en si e ao alto contido de restos no aceite, para mellorar a eficiencia de filtración, o filtro de aceite xeralmente ten tres niveis, que son o filtro de colector de aceite, o filtro groso de aceite e o filtro fino de aceite. O filtro está instalado na tixola de aceite diante da bomba de aceite e adoita adoptar o tipo de pantalla de filtro metálico. O filtro groso de aceite está instalado detrás da bomba de aceite e a canle de aceite principal en serie, principalmente o tipo de rascador metálico, o tipo de núcleo de filtro de serradera, o tipo de papel de filtro microporoso e agora utiliza principalmente o tipo de papel de filtro microporoso.
Cantas veces se debe cambiar o conxunto do filtro de aceite
O conxunto do filtro de aceite normalmente recoméndase substituír cada 5000 km ou medio ano. Esta recomendación, baseada na coherencia de múltiples fontes, subliña a importancia do filtro de aceite para protexer o motor contra as impurezas. A función principal do filtro de aceite é eliminar as impurezas como o po, as partículas metálicas, os sedimentos de carbono e as partículas de hollín no aceite para asegurarse de que o motor obteña aceite lubricante limpo, estendendo así a vida útil do motor.
O ciclo de substitución varía para diferentes tipos de aceite. Para vehículos con aceite mineral, recoméndase substituír o filtro de aceite cada 3000-4000 quilómetros ou medio ano; Recoméndase que os vehículos que usen aceite semi-sintético sexan substituídos cada 5000-6000 quilómetros ou medio ano; Para vehículos que usan aceite totalmente sintético, pódese estender a 8 meses ou 8000-10000 km para un substituto.
Ademais, nalgúns casos, se o vehículo se usa menos, como menos de 5.000 quilómetros en medio ano, para asegurar a vida útil do aceite e o funcionamento normal do motor, aínda se recomenda substituír o filtro de aceite e aceite a medio ano.
É unha boa práctica seguir o ciclo de substitución recomendado no manual de mantemento do vehículo, xa que o manual normalmente dá orientacións máis precisas en función do uso específico do vehículo e das recomendacións do fabricante.
En condicións ambientais duras, como ambientes polvorientos ou de alta temperatura, pode ser necesario acurtar o ciclo de substitución para garantir a protección óptima do motor.
En resumo, o ciclo de substitución do filtro de aceite depende principalmente do tipo de aceite empregado polo vehículo, a quilometraxe e o ambiente de uso do vehículo. O propietario debe comprobar regularmente e axustar o ciclo de substitución segundo a situación real para garantir a mellor protección do motor.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
