Que significa o conxunto de filtro de aceite.
Conxunto de filtro de gasolina para coches
O conxunto do filtro de aceite refírese ao conxunto do filtro de gasolina do automóbil, que está composto pola bomba de aceite e o elemento filtrante. A función principal deste conxunto é eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor. O conxunto do filtro de aceite, tamén coñecido como filtro, está situado no sistema de lubricación do motor, a augas arriba é a bomba de aceite e a augas abaixo son as pezas que precisan ser lubricadas no motor. O filtro de gasolina debe ser substituído cada 20.000 quilómetros para garantir o funcionamento normal do motor e prolongar a súa vida útil.
O principio de funcionamento do filtro de aceite divídese xeralmente en separación mecánica, separación centrífuga e adsorción magnética segundo o método de filtración de impurezas. A separación mecánica inclúe a separación mecánica pura, a separación por riba e a separación por adsorción. A separación centrífuga refírese ao aceite a través dun rotor rotatorio de alta velocidade, de xeito que as impurezas do aceite pola forza centrífuga son lanzadas á parede interior do rotor, para separalas do aceite. A adsorción magnética consiste en usar a forza magnética dun imán permanente para adsorber as partículas de ferro do aceite para evitar que circulen cara adiante e cara atrás no sistema de lubricación do aceite, poñendo en perigo as pezas do motor.
En resumo, o conxunto do filtro de aceite non é unha malla filtrante, senón un conxunto composto pola bomba de aceite e o elemento filtrante para protexer o motor dos danos causados polas impurezas. É o mesmo que o filtro de aceite, tamén coñecido como filtro.
Cal é a estrutura do filtro de aceite
O filtro de aceite está situado no sistema de lubricación do motor. A bomba de aceite está situada augas arriba e as pezas que precisan ser lubricadas no motor. A súa función é filtrar as impurezas nocivas do aceite do cárter e subministrar aceite limpo á virabremol, á biela, á árbore de levas, ao sobrealimentador, aos aneis de pistón e a outros pares móbiles, desempeñando a función de lubricación, refrixeración e limpeza para prolongar a vida útil destas pezas.
Segundo a estrutura, o filtro de aceite divídese en substituíble, rotatorio e centrífugo; segundo a disposición do sistema, pódese dividir en de fluxo total e de derivación. Os materiais filtrantes empregados no filtro de aceite son papel de filtro, feltro, malla metálica, tecidos non tecidos, etc.
Debido á gran viscosidade do propio aceite e ao alto contido de residuos no aceite, para mellorar a eficiencia de filtración, o filtro de aceite xeralmente ten tres niveis, que son o filtro colector de aceite, o filtro groso de aceite e o filtro fino de aceite. O filtro instálase no cárter de aceite diante da bomba de aceite e xeralmente adopta o tipo de malla de filtro metálico. O filtro groso de aceite instálase detrás da bomba de aceite e o canal principal de aceite en serie, principalmente tipo raspador metálico, tipo núcleo de filtro de serradura, tipo papel de filtro microporoso e agora úsase principalmente tipo papel de filtro microporoso.
Con que frecuencia se debe cambiar o conxunto do filtro de aceite
Xeralmente, recoméndase substituír o conxunto do filtro de aceite cada 5000 km ou seis meses. Esta recomendación, baseada na coherencia de múltiples fontes, subliña a importancia do filtro de aceite para protexer o motor das impurezas. A función principal do filtro de aceite é eliminar impurezas como po, partículas metálicas, sedimentos de carbono e partículas de hollín no aceite para garantir que o motor reciba aceite lubricante limpo, prolongando así a vida útil do motor.
O ciclo de substitución varía segundo os diferentes tipos de aceite. Para os vehículos que usan aceite mineral, recoméndase substituír o filtro de aceite cada 3000-4000 quilómetros ou seis meses; para os vehículos que usan aceite semisintético, recoméndase substituílo cada 5000-6000 quilómetros ou seis meses; para os vehículos que usan aceite totalmente sintético, pódese ampliar a 8 meses ou 8000-10000 km para unha substitución.
Ademais, nalgúns casos, se o vehículo se usa menos, como menos de 5.000 quilómetros en seis meses, para garantir a vida útil do aceite e o funcionamento normal do motor, aínda se recomenda substituír o aceite e o filtro de aceite cada seis meses.
É unha boa práctica seguir o ciclo de substitución recomendado no manual de mantemento do vehículo, xa que o manual adoita ofrecer unha orientación máis precisa baseada no uso específico do vehículo e nas recomendacións do fabricante.
En condicións ambientais adversas, como ambientes poeirentos ou de altas temperaturas, pode ser necesario acurtar o ciclo de substitución para garantir unha protección óptima do motor.
En resumo, o ciclo de substitución do filtro de aceite depende principalmente do tipo de aceite empregado polo vehículo, da quilometraxe e do ambiente de uso do vehículo. O propietario debe revisalo regularmente e axustar o ciclo de substitución segundo a situación real para garantir a mellor protección do motor.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
