Función da válvula de control de aceite.
A función principal da válvula de control de aceite é limitar a presión máxima do sistema de lubricación para evitar que unha presión excesiva dane os compoñentes do sistema de lubricación e evitar a aparición de fugas de aceite. A válvula de control de aceite garante o funcionamento normal do sistema de lubricación do motor axustando a presión do aceite. Normalmente instálase na canle de saída de aceite da bomba de aceite para controlar e regular eficazmente a presión do aceite. Se a válvula de control de aceite falla, pode provocar que o vehículo se detenga durante a condución e a presión do aceite aumente de forma anormal, o que afectará o funcionamento normal do vehículo.
O principio de funcionamento da válvula de control de aceite implica un conxunto de corpo de válvula e un conxunto de actuador, que traballan conxuntamente para lograr a regulación da presión do aceite. No sistema de sincronización variable da válvula, a válvula de control de aceite escolle diferentes circuítos de aceite para comunicarse co controlador VVT segundo as instrucións de control da ECU do motor, de xeito que se adiante, atrase ou manteña estes tres estados de funcionamento diferentes. Este mecanismo de control garante que a válvula abra e peche no momento óptimo, optimizando así o rendemento do motor.
Ademais, o aceite, o aceite do motor, xoga un papel importante na lubricación do motor e na redución do desgaste, na refrixeración auxiliar , na prevención de fugas de selado , na prevención da ferruxe e da corrosión , na amortiguación dos impactos , etc. É coñecido como o "sangue" do coche. A función da válvula de control do aceite é regular e evitar que a presión do sistema de lubricación do motor sexa demasiado alta para protexer o motor de danos.
A válvula de control do aceite está rota
O rendemento da falla da válvula de control de aceite inclúe principalmente:
O vehículo pode calarse repentinamente durante a condución, debido a que a válvula de control do aceite non pode axustar a presión do aceite normalmente, o que resulta nunha lubricación insuficiente do motor.
A presión do aceite é anormalmente alta. Se a presión do aceite é demasiado alta, provocará unha mestura demasiado espesa, fume negro do tubo de escape e potencia insuficiente do vehículo. Ademais, unha presión do aceite demasiado alta tamén pode provocar que a presión do aceite sexa demasiado baixa ou mesmo que non se poida establecer, o que aumenta o consumo de combustible.
O aceite arderá, o que provocará un aumento do consumo de combustible, emisións de escape excesivas, velocidade de ralentí inestable, o que aumentará os perigos ocultos do coche e a carga económica. A queima de aceite tamén provocará unha maior acumulación de carbono na cámara de combustión do motor, unha aceleración débil, unha velocidade máis lenta, potencia insuficiente e outras consecuencias adversas.
Danos na válvula de control de aceite causados por tremores no motor, luz de fallo acesa. O código de fallo de saída pode ser un circuíto aberto da válvula solenoide de control VVT, un curtocircuíto á terra ou un curtocircuíto no eléctrodo positivo. En circunstancias normais, a forma de onda da tensión de saída do terminal debería ser un sinal de pulso moito maior que o sinal positivo e, se a forma de onda é incorrecta, provocará un fallo do motor.
Polo tanto, unha vez que se atope o dano na válvula de control do aceite, debe tratarse inmediatamente para evitar consecuencias máis graves.
Que efecto ten a rotura da válvula de control de aceite no coche?
Unha válvula de control de aceite rota pode levar a unha serie de consecuencias adversas, incluíndo a queima de aceite, o aumento do consumo de combustible, as emisións de escape excesivas, a velocidade de ralentí inestable e a potencia insuficiente.
Queima de aceite: unha avaría na válvula de control de aceite provocará a queima de aceite, o que provocará unha lubricación insuficiente do motor, agravará o desgaste do motor e mesmo avarías.
Maior consumo de combustible: A queima de petróleo provocará un aumento no consumo de combustible do motor, o que incrementará o consumo de combustible do coche.
Emisións de escape excesivas: a queima de petróleo provocará emisións de escape excesivas, causando contaminación do medio ambiente.
Inestabilidade do ralentí: unha avaría na válvula de control do aceite provocará inestabilidade do ralentí do motor, tremores do vehículo e outros fenómenos ao conducir.
Potencia insuficiente: Un fallo na válvula de control do aceite provocará unha potencia insuficiente do motor e haberá problemas como unha aceleración débil cando o vehículo estea en marcha.
O vehículo pode calarse: Se a válvula de control do aceite está rota, o vehículo pode calarse mentres conduce.
Aumento do carbono na cámara de combustión do motor: A queima de aceite provocará un aumento do carbono na cámara de combustión do motor, unha aceleración débil e unha velocidade máis lenta.
Maior carga económica: Queimar petróleo aumentará a carga económica do coche, porque se requiren máis custos de combustible e mantemento.
Afecta o funcionamento normal do motor: a válvula de control do aceite está rota, o que provocará que a presión do sistema de lubricación do motor sexa demasiado alta, afectando así o funcionamento normal do motor.
A función principal da válvula de control de aceite é regular e evitar que a presión do sistema de lubricación do motor sexa demasiado alta. Polo tanto, cando falla a válvula de control de aceite, cómpre tratala a tempo para evitar danos no motor.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
