Cal é a función do tubo do filtro de aire.
A función do tubo do filtro de aire é transferir o aire filtrado ao motor, o que ten o efecto de reducir o ruído de admisión e tamén pode evitar o desgaste e os danos no transmisor.
A función do tubo de admisión do filtro de aire é filtrar eficazmente o po e as impurezas do aire, de xeito que a pureza do aire na cámara de combustión aumente, para garantir que o combustible se queime completamente e que o elemento do filtro de aire se ensucie, o que dificultará o paso do aire, reducirá o volume de admisión do motor e provocará unha diminución da potencia do motor.
A función do tubo de admisión do filtro de aire é filtrar eficazmente o po e as impurezas do aire, de xeito que a pureza do aire na cámara de combustión aumente, para garantir que o combustible se queime completamente e que o elemento do filtro de aire se ensucie, o que dificultará o paso do aire, reducirá o volume de admisión do motor e provocará unha diminución da potencia do motor.
A función do resonador do filtro de aire é reducir o ruído de admisión do motor. O filtro de aire está instalado diante do resonador e o resonador está instalado no tubo de admisión con dúas cavidades máis, e as dúas son fáciles de identificar.
Tecnoloxía de fondo: Non hai dúbida de que o ruído converteuse nun importante perigo público que afecta á vida cómoda das persoas, e a industria automobilística non é unha excepción. Os principais fabricantes de automóbiles tamén prestan moita atención á mellora do rendemento dos vehículos, garantindo ao mesmo tempo o rendemento dos vehículos. O ruído do sistema de admisión é unha das fontes que afectan ao ruído do coche, e o filtro de aire como porta para que o aire entre no motor, por unha banda, pode filtrar o po do aire para evitar que o motor se abrasione e se dane; por outra banda, o filtro de aire, como silenciador de expansión, ten o efecto de reducir o ruído de admisión. Polo tanto, o deseño de redución de ruído do filtro de aire é moi importante.
A maioría dos deseños de filtros de aire son estruturas de cavidade simples, xeralmente usando un único tubo redondo para entrar e saír o aire, non hai un cambio significativo na sección transversal, polo que non pode aumentar eficazmente a impedancia acústica, para mellorar o efecto de redución do ruído; Ademais, o filtro de aire xeral está instalado na batería e no deflector frontal mediante parafusos, a rixidez do punto de instalación é xeralmente débil, e a maioría deles non poden reducir eficazmente o ruído de admisión, e algúns incluso teñen en conta o ruído, acceden ao resonador no tubo de admisión, pero isto ocupa o pequeno espazo da sala de máquinas do seu propio espazo de deseño, o que trae inconvenientes ao deseño.
Aínda que o filtro de aire está equipado cun resonador, pode reducir o ruído ata certo punto, porén, a sección transversal do tubo de admisión non cambia, o que non favorece un aumento adicional da impedancia acústica para reducir o ruído, nin ten en conta os factores de que a altura da carrozaría é fácil de destruír pola vibración. Ademais, o deseño do filtro de aire é grande, o que non favorece a disposición do resto dos accesorios da sala de máquinas e inflúe na rixidez do punto de instalación.
Para cumprir o propósito anterior, o esquema técnico adoptado pola invención é o seguinte: a estrutura do filtro de aire do automóbil comprende unha carcasa superior do filtro de aire e unha carcasa inferior do filtro de aire. A carcasa inferior do filtro de aire está provista dunha cámara de entrada de aire, unha cámara de resonador, unha cámara de filtro e unha cámara de saída. A cámara de entrada de aire está provista dun porto de entrada de aire, a cámara de saída de aire está provista dunha saída de filtro de aire, a cámara de filtro está provista dun elemento filtrante e a cámara de filtro está provista dun elemento filtrante. O aire entra pola entrada do filtro de aire e descárgase a través da saída do filtro de aire despois da cámara de entrada do filtro de aire, a cámara de resonador, a cámara de filtro e a cámara de saída de aire, á súa vez. A cámara de entrada de aire é un tubo colocado na cámara de resonador. Un extremo da cámara de entrada de aire é un porto de entrada do filtro de aire e o outro extremo está provisto dun orificio de conexión comunicado co resonador.
Hai sete razóns para unha gran cantidade de aceite no filtro de aire: 1. O filtro de aire está bloqueado, o que resulta nunha resistencia excesiva á admisión do motor e haberá gabias de aceite na entrada de aire do motor. A solución é limpar ou substituír o filtro de aire. 2. Un fallo no selo do supercargador provocará a canalización do aceite e haberá aceite no filtro de aire. A solución é substituír o selo do supercargador. 3. Un selo deficiente do selo de aceite da válvula provocará fugas de aceite na admisión de aire e haberá aceite no filtro de aire. A solución é substituír o selo de aceite da válvula. 4. Unha presión de aceite demasiado alta provocará demasiada néboa de aceite no cárter, o que resultará en aceite no tubo de admisión e no filtro de aire. A solución é bombear o exceso de aceite. 5. As fugas de aceite do motor son graves. A solución é substituír o pistón e o anel do pistón, facer un burato no cilindro ou substituír a camisa. 6. A válvula de ventilación de presión positiva da válvula de PVC está bloqueada ou ten fugas, polo que o cárter vese obrigado a ventilar e non pode funcionar normalmente. A solución é limpar ou substituír a válvula de ventilación de presión positiva da válvula de PVC. 7. A presión da parte inferior do corpo do bloque de cilindros do motor é demasiado alta, xeralmente causada pola contaminación dos aneis do pistón. A solución é limpar o aneis do pistón.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
