Cal é o papel do tubo do filtro de aire.
O papel do tubo do filtro de aire é transferir o aire filtrado ao motor, que ten o efecto de reducir o ruído de entrada e tamén pode evitar o desgaste e o dano ao transmisor.
O papel do tubo de entrada do filtro de aire é filtrar eficazmente o po e as impurezas no aire, de xeito que a pureza do aire na cámara de combustión aumenta, para asegurarse de que o combustible estea completamente queimado e o elemento do filtro de aire se suceda, o que dificultará o aire, reduce o volume de entrada do motor, resultando no declive da potencia do motor.
O papel do tubo de entrada do filtro de aire é filtrar eficazmente o po e as impurezas no aire, de xeito que a pureza do aire na cámara de combustión aumenta, para asegurarse de que o combustible estea completamente queimado e o elemento do filtro de aire se suceda, o que dificultará o aire, reduce o volume de entrada do motor, resultando no declive da potencia do motor.
A función do resonador do filtro de aire é reducir o ruído de entrada do motor. O filtro de aire está instalado diante do resonador e o resonador está instalado no tubo de entrada con dúas cavidades máis, e os dous son fáciles de identificar.
Tecnoloxía de fondo: non hai dúbida de que o ruído se converteu nun gran risco público que afecta á vida cómoda das persoas e a industria do automóbil non é unha excepción. Os principais fabricantes de automóbiles tamén prestan moita atención á mellora do rendemento NVH dos vehículos ao tempo que aseguran outro rendemento dos vehículos. O ruído do sistema de entrada é unha das fontes que afectan o ruído do coche e o filtro de aire como un portal para que o aire entra no motor, por un lado, pode filtrar o po no aire para evitar que o motor se abrase e os danos; Por outra banda, o filtro de aire, como silenciador de expansión, ten o efecto de reducir o ruído de entrada. Polo tanto, o deseño de redución de ruído do filtro de aire é moi importante.
A maioría dos deseños de filtros de aire son estruturas de cavidade sinxelas, xeralmente empregando un único tubo redondo para entrar e saír do aire, non hai cambios significativos na sección transversal, polo que non pode aumentar efectivamente a impedancia acústica, para mellorar o efecto de redución do ruído; Ademais, o filtro de aire xeral está instalado na batería e o deflector frontal por parafusos, a rixidez do punto de instalación é xeralmente débil, e a maioría non pode reducir eficazmente o ruído de inxestión, e algúns incluso teñen en conta o ruído, acceder ao resonador no tubo da entrada, pero ocupa o espazo pequeno da sala de máquinas do seu espazo de deseño, o que leva a cabo o inconveniente.
Aínda que o filtro de aire está equipado cun resonador, pode reducir o ruído ata certo punto, con todo, a sección transversal do tubo de entrada non cambia, o que non é propicio para aumentar aínda máis a impedancia acústica para reducir o ruído, nin considera os factores de que a altura do corpo é fácil de ser destruída pola vibración. Ademais, o deseño do filtro de aire é grande, o que non é propicio para a disposición do resto de accesorios da sala de máquinas e ten un impacto na rixidez do punto de instalación.
Para realizar o propósito anterior, o esquema técnico adoptado pola invención é: a estrutura do filtro de aire do automóbil comprende unha cuncha superior do filtro de aire e unha cuncha inferior do filtro de aire, a cuncha inferior do filtro de aire está provista dunha cámara de entrada de aire, unha cámara resonadora, unha cámara de filtro e unha cámara de saída, a cámara de saída, a cámara de filtro de filtro de filtro, a cámara de filtro de filtro de filtro proporcionado cun elemento de filtro e a cámara de filtro está provista dun elemento de filtro. O aire entra na entrada do filtro de aire e é descargada a través da toma de filtro de aire despois da cámara de entrada do filtro de aire, a cámara de resonador, a cámara de filtro e a cámara de saída de aire á súa vez. A cámara de entrada de aire é un tubo colocado na cámara de resonadores. Un extremo da cámara de entrada de aire é un porto de entrada de filtro de aire, e o outro extremo está provisto dun burato de conexión comunicado co resonador.
Hai sete razóns para unha gran cantidade de aceite no filtro de aire: 1. O filtro de aire está bloqueado, obtendo unha resistencia excesiva sobre a inxestión do motor e haberá gabias de aceite na inxestión de aire do motor. A solución é limpar ou substituír o filtro de aire. 2. O fallo do selo de sobrealimentador provocará canalización de aceite e haberá aceite no filtro de aire. A solución é substituír o selo de sobrealimentador. 3. O selo pobre do selo de aceite de válvulas provocará fugas de aceite da inxestión de aire e haberá aceite no filtro de aire. A solución é substituír o selo de aceite da válvula. 4. A presión demasiado alta do aceite provocará moita néboa de aceite na manivela, obtendo aceite no tubo de entrada e no filtro de aire. A solución é bombear o exceso de aceite. 5. A fuga de aceite do motor é grave. A solución é substituír o pistón e o anel do pistón, perforar un burato no cilindro ou substituír o forro. 6. A válvula de ventilación de presión positiva da válvula de PVC está bloqueada ou baleira, de xeito que a manivela se ve obrigada a ventilar e non pode funcionar normalmente. A solución é limpar ou substituír a válvula de ventilación de presión positiva da válvula de PVC. 7. A presión corporal inferior do bloque de cilindros do motor é demasiado alta, normalmente causada pola contaminación do anel do pistón. A solución é limpar o anel do pistón.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
