Os faros están altos ou baixos?
Os faros adoitan referirse ás luces longas.
Os faros, tamén coñecidos como faros dianteiros, son dispositivos de iluminación instalados a ambos os dous lados da cabeza do coche, que se usan principalmente para a iluminación das estradas ao conducir pola noite. Estas lámpadas inclúen unha variedade de tipos, como luces de pouca luz, luces longas, luces de circulación diúrna, luces antinéboa, luces de aviso e intermitentes. Entre elas, os faros adoitan referirse ás lámpadas de luz longa, que se usan principalmente pola noite ou cando se necesita iluminación en caso de néboa, choiva intensa, etc. O deseño das luces longas é principalmente para proporcionar un brillo máis forte e un rango de iluminación máis amplo, capaz de iluminar obxectos máis lonxe e máis altos. Pola contra, o deseño das lámpadas de luz próxima é para iluminación de curta distancia, o rango de irradiación é grande pero a distancia de irradiación é curta, utilízase principalmente en estradas urbanas ou outras situacións onde a distancia de iluminación é curta, para evitar demasiadas interferencias no coche dianteiro.
O sistema de faros do vehículo tamén inclúe a función de conmutación entre a luz baixa e a luz alta. De acordo cos requisitos das diferentes condicións de condución e as normas de tráfico, o condutor debe usar a luz baixa e a luz alta de forma razoable para garantir a seguridade da condución. Por exemplo, ao conducir por estradas urbanas, débese usar a luz baixa; no caso de que non haxa ningún coche que se achegue na autoestrada, pódese usar a luz longa. Non obstante, no caso de coches que se acheguen, para evitar interferencias con outros condutores, débese volver á luz baixa a tempo.
Que significa o modo de faros antinéboa con choiva
O modo de faros antinéboa/chuvia é un modo especial deseñado para mellorar o brillo da fonte de luz interna dos faros do vehículo, reducir eficazmente a altura da exposición dos faros e dispersar o rango de exposición dos faros para proporcionar unha mellor seguridade na condución en tempo de choiva e néboa. Este modo consegue o efecto da iluminación antinéboa aumentando o brillo do grupo de luces LED, reducindo o seu ángulo de irradiación e o rango de irradiación de dispersión. Despois de abrir este modo, o brillo dos faros será máis intenso e o rango de irradiación estará máis disperso, mellorando así a seguridade na condución. Ademais, se queres instalar faros antinéboa, non necesitas rexistrarte, porque isto pertence ao ámbito normal da modificación de vehículos a motor, non afectará o uso dos vehículos a motor. As luces e as formas de todos os vehículos a motor consumirán unha certa cantidade de electricidade no uso meteorolóxico, pero non terán un impacto no uso dos vehículos a motor. Cando o vehículo a motor está en uso, o xerador xera electricidade e carga a batería, polo que a cantidade de electricidade utilizada polos faros é insignificante.
Que pasa se hai néboa de auga nos faros
Existen principalmente as seguintes maneiras de xestionar a néboa de auga dentro dos faros:
Despois de abrir os faros do coche durante un período de tempo, a néboa tamén se descargará nos faros a través do tubo de gas quente e este método non causará danos nos faros nin no circuíto.
Se hai unha pistola de aire de alta presión, podes abrir os faros do coche ao mesmo tempo cunha pistola de aire de alta presión para o compartimento do motor, o que facilita acumular un golpe, acelerar o fluxo de aire e eliminar a auga.
O desecante dos faros do coche pode resolver eficazmente o problema do néboa dos faros do coche. Primeiro abra a tapa traseira do faro do coche, coloque o paquete desecante dentro e logo peche a tapa traseira para garantir un ambiente selado, normalmente de catro a seis meses para substituílo unha vez.
Quédate ao sol durante unhas horas e aproveita a temperatura do sol para vaporizar a néboa de auga.
Retire a tapa antipo do faro frontal para que o vapor de auga do interior da lámpada se poida descargar rapidamente e secar cun secador de pelo.
Comprobe se a superficie da lámpada está danada, pode ter fugas; se hai danos, é necesario acudir inmediatamente a un taller de reparación posvenda ou a un taller de automóbiles 4S para substituíla.
Non sempre é anormal que haxa néboa de auga nos faros, especialmente nas condicións axeitadas, como cando o vehículo circula en días de choiva, a temperatura dentro da pantalla de vidro da lámpada aumenta debido á lámpada e as pingas de auga vaporízanse; a temperatura do outro lado arrefríase bruscamente debido á erosión da choiva e o vapor de auga contido no aire condensarase e adhirirase á pantalla de vidro da lámpada, é dicir, as luces do coche condénsanse en néboa. Se a néboa non se dispersa, pode haber un problema coa pantalla da lámpada e a xunta, que debe investigarse e tratarse co método anterior.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
