Cantas veces se debe substituír a roda de aperte do motor.
Dous anos ou uns 60.000 quilómetros
O ciclo de substitución da roda de aperte do motor é xeralmente de 2 anos ou duns 60.000 quilómetros.
A roda de aperta é unha parte importante do sistema de transmisión do automóbil, que está composto por unha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rolamento e unha manga de resorte, que se usa para axustar automaticamente a tensión do cinto para garantir o estabilidade, seguridade e fiabilidade do sistema de transmisión. Segundo as recomendacións de mantemento convencionais, a roda tensora debe ser substituída cada dous anos ou cada 60.000 quilómetros percorridos. O dano da roda de aperte levará a unha serie de problemas, como o aumento do ruído do motor cando o vehículo acelera rapidamente, a perturbación do tempo de batida do motor, a perturbación do tempo de ignición e das válvulas, e mesmo provocar a trepidación do motor e dificultades de ignición. . Polo tanto, cando se atopa que o cinto está rachado ou deformado, a roda de aperta debe substituírse a tempo. Paga a pena notar que a roda de aperte é unha parte de desgaste do coche, e debe substituírse a tempo despois da dano para garantir o funcionamento normal do coche. No mantemento do vehículo, a substitución oportuna da roda de aperta é unha parte importante para manter o funcionamento normal do coche.
A función da roda tensora do motor é
Axustar a tensión do cinto
A función principal da roda de aperta do motor é axustar a tensión do cinto para reducir a vibración do cinto durante o funcionamento, evitar que o cinto se deslice ata certo punto e garantir o funcionamento normal e estable do sistema de transmisión.
A roda de aperta é unha parte do sistema de transmisión do automóbil, que pode axustar automaticamente a tensión segundo a tensión do cinto, de xeito que o sistema de transmisión é estable, seguro e fiable. Adoita estar composto por unha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rodamento de rolamento e un manguito de resorte, etc., que poden adaptarse aos diferentes requisitos de forza de tensión. Ademais, a roda de aperta tamén pode axudar a manter o cinto no estado de apertado óptimo, para evitar que o cinto sexa demasiado solto para saltar os dentes ou danos demasiado axustados.
Como xestionar o son das rodas de aperta do coche?
1, cómpre substituír o antes posible, o son anormal indica que o rodamento se rompe rapidamente, o son anormal non se cambiará debido á rotura do cinto ou mesmo non se xera enerxía. Substitúeo canto antes para evitar as molestias que che causen! A roda tensora é un dispositivo tensor de correa usado no sistema de transmisión do automóbil.
2, o son anormal da roda de aperte debe ser substituído o antes posible, o son anormal da roda de aperte indica que o rodamento da roda de aperte pode estar roto. A roda tensora é un dispositivo de tensión da correa para o sistema de transmisión do automóbil, que se usa para axustar a tensión da correa de distribución e xeralmente substitúese pola correa de distribución.
3, pode substituír a roda de aperte para resolver o problema do traqueteo da roda de aperte. A roda de aperta é unha parte importante do sistema de sincronización do motor do automóbil e a súa función é garantir o movemento normal da válvula e do pistón do motor. O traqueteo da roda de aperte indica que estivo seriamente desgastada e que debe ser substituída a tempo.
4. O son anormal do cinto da roda de aperte do vehículo xeralmente pode ser causado polo relativamente seco entre a roda de aperta e o punto fixo, ou o problema do cinto. O tensor estaba roto e o coche fixo un ruído metálico duro ao acelerar.
Como desmontar a roda de aperte do motor
Os pasos para eliminar a roda de aperte do motor inclúen principalmente os seguintes puntos clave:
Preparar ferramentas: en primeiro lugar, cómpre preparar as ferramentas adecuadas, como unha chave chave, cravos estraños, 13 chaves de tubo, flores de arroz, etc.
Preparación antes da desmontaxe: Retire a correa do xerador antes de retirar a roda tensora. Retire os parafusos de fixación do disco do cigüeñal e retire o disco do cigüeñal. Afrouxa o parafuso de axuste do tensor da correa de distribución. Retire os parafusos de fixación do tensor da correa de distribución.
Proceso de eliminación: despois de retirar a roda tensora, pódese observar os cinco parafusos hexagonais detrás da roda tensora, que están situados na parte superior esquerda do compresor. Teña en conta que pode haber unha almofada circular de plástico dentro do parafuso, que debe manterse durante a instalación.
Inspección e reabastecemento: despois de retirar a roda tensora, pódese comprobar se a bóla e o aceite que hai no seu interior están secos. Se o aceite se seca, hai que limpalo e engadir aceite lubricante novo. Ao repostar, debes usar unha agulla para coller o anel de selado a proba de po e despois engadir a cantidade adecuada de aceite lubricante.
Instalación e recuperación: ao instalar a nova roda tensora, asegúrese de que a almofada circular de plástico aínda estea no seu lugar. Despois da instalación, verifique que a roda tensora poida xirar suavemente e asegúrese de que non hai ruído. Estes pasos aplícanse a diferentes tipos de eliminación de rodas de aperte do motor.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
