Cantas veces se debe substituír a roda de apertura do motor.
Dous anos ou uns 60.000 quilómetros
O ciclo de reposición da roda de apertura do motor é xeralmente de 2 anos ou uns 60.000 quilómetros.
A roda de apertura é unha parte importante do sistema de transmisión de automóbiles, que está composto por unha cuncha fixa, brazo de tensión, corpo de rodas, resorte de torsión, rodadura e manga de resorte, que se usa para axustar automaticamente a tensión do cinto para garantir a estabilidade, seguridade e fiabilidade do sistema de transmisión. Segundo as recomendacións convencionais de mantemento, a roda de endurecemento debe ser substituída cada dous anos ou 60.000 quilómetros conducidos. O dano da roda de apertura levará a unha serie de problemas, como o aumento do ruído do motor cando o vehículo se acelera rapidamente, a perturbación do tempo de bater do motor, a perturbación do acendido e o tempo das válvulas, e incluso provocar dificultades para o chorro e o acendido. Polo tanto, cando se atopa o cinto rachado ou deformado, a roda de apertura debe ser substituída no tempo. É de destacar que a roda de apertura é unha parte que leva o coche e debe substituírse a tempo despois de danos para garantir o funcionamento normal do coche. No mantemento do vehículo, a substitución puntual da roda de apertura é unha parte importante para manter o funcionamento normal do coche.
A función da roda de tensión do motor é
Axuste a tensión do cinto
A función principal da roda de apertura do motor é axustar a estanqueidade do cinto para reducir a vibración do cinto durante a operación, evitar que o cinto se deslice ata certo punto e asegure o funcionamento normal e estable do sistema de transmisión.
A roda de apertura é unha parte do sistema de transmisión de automóbiles, que pode axustar automaticamente a tensión segundo a apertura do cinto, de xeito que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable. Normalmente está composto por unha cuncha fixa, brazo de tensión, corpo de rodas, resorte de torsión, rodamento de rodadura e manga de primavera, etc., que pode adaptarse aos diferentes requisitos de forza de tensión. Ademais, a roda de apertura tamén pode axudar a manter o cinto no estado de apertura óptimo, para evitar o cinto demasiado solto para saltar os dentes ou danos demasiado axustados.
Como tratar o son de roda de apertura do coche?
1, hai que substituírse canto antes, o son anormal indica que o rodamento está roto rápido, o son anormal non se cambiará por mor da súa fractura do cinto, nin sequera xeración de enerxía. Substitúe o antes posible para evitar as molestias causadas para ti. A roda de apertura é un dispositivo de tensión do cinto usado no sistema de transmisión de automóbiles.
2, o son anormal da roda de apertura debe ser substituído canto antes, o son anormal da roda de apertura indica que o rodamento da roda de apertura pode romperse. A roda de apertura é un dispositivo de tensión do cinto para o sistema de transmisión de automóbiles, que se usa para axustar a estanqueidade do cinto de sincronización, e normalmente é substituído polo cinto de sincronización.
3, pode substituír a roda de apertura para resolver o problema do atropelo. A roda de apertura é unha parte importante do sistema de cronometraxe do motor de automóbiles, e a súa función é asegurar o movemento normal da válvula do motor e do pistón. O atropelo da roda de apertura indica que se usou seriamente e debe ser substituído no tempo.
4. O son anormal do cinto da roda de apertura do vehículo pode ser xeralmente causado polo relativamente seco entre a roda de apertura e o punto fixo ou o problema do cinto. O tensor rompeuse e o coche fixo un duro ruído metálico mentres se aceleraba.
Como eliminar a roda de apertura do motor
Os pasos para eliminar a roda de apertura do motor inclúen principalmente os seguintes puntos clave:
Prepare ferramentas: En primeiro lugar, cómpre preparar as ferramentas axeitadas, como unha chave, uñas estranxeiras, 13 chaves de toma, flores de arroz, etc.
Preparación antes do desmontaxe: elimine o cinto do xerador antes de eliminar a roda de tensión. Elimine os parafusos de fixación no disco do cigüeñal e elimine o disco do cigüeñal. Aflojar o parafuso de axuste do tensador do cinto de sincronización. Elimine os parafusos de configuración do tensador do cinto.
Proceso de eliminación: despois de eliminar a roda de tensación, pode observar os cinco parafusos hexagonais detrás da roda tensadora, que se atopan na parte superior esquerda do compresor. Teña en conta que pode haber unha almofada de círculo de plástico dentro do parafuso, que hai que conservar durante a instalación.
Inspección e repostos: despois de eliminar a roda de tensión, pode comprobar se a bola e o aceite dentro dela están secos. Se o aceite se seca, cómpre limpar e engadir un novo aceite lubricante. Ao repostar, debes usar unha agulla para coller o anel de selado a proba de po e, a continuación, engadir a cantidade adecuada de aceite lubricante.
Instalación e recuperación: ao instalar a nova roda de tensión, asegúrese de que a almofada de círculo de plástico aínda está no seu lugar. Despois da instalación, comprobe que a roda de tensión pode xirar sen problemas e asegurarse de que non haxa ruído. Estes pasos aplícanse a diferentes tipos de eliminación de roda de axuste do motor.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
