Non se pode conducir un coche coa correa do xerador rota.
A correa do xerador está rota, o coche segue funcionando, pero non pode ir moi lonxe sen atascarse. O cinto do xerador é impulsado polo cigüeñal e é o principal responsable de conducir o traballo do xerador, e os vehículos individuais tamén poden ser responsables de conducir o sobrealimentador e a bomba de auga. Se a correa do xerador rompe, o xerador non pode subministrar enerxía aos equipos eléctricos do coche. O sistema de inxección de combustible e o sistema de ignición dos coches modernos necesitan utilizar enerxía eléctrica para manter o seu traballo. Cando o xerador non pode xerar electricidade, a batería estará na parte superior, pero a enerxía da batería pronto esgotarase e o vehículo non pode arrancar.
Ademais, o cinto do xerador está conectado á bomba de auga, o cinto do xerador está roto, a bomba de auga deixará de funcionar, seguir conducindo pode provocar un superenriquecido da temperatura da auga, causando danos irreversibles no motor. Algúns coches terán a protección contra fallos de enerxía da batería, o cinto do xerador está roto, a enerxía da batería está esgotada, é posible que o persoal de mantemento teña que desbloquear a batería mediante un instrumento de diagnóstico informático profesional para restaurar a normalidade.
Polo tanto, aínda que o cinto do xerador está roto e o coche aínda pode circular, recoméndase buscar un lugar seguro para aparcar canto antes e buscar a axuda de persoal de mantemento profesional.
Que pasa cando a correa do xerador está demasiado axustada
Un cinto do xerador demasiado axustado pode causar unha serie de problemas, incluíndo, entre outros:
O cinto está atascado e require máis potencia para xirar, o que aumenta a carga radial no eixe do motor e provoca facilmente fatiga e danos precoces.
Afecta á vida útil do cinto, porque o cinto está demasiado axustado e é máis probable que se desgaste e rompa.
Fácil de causar danos nos rodamentos do motor, porque o cinto demasiado axustado aumentará a carga do rodamento e pode provocar danos temperás.
A condución a alta velocidade ou a aceleración rápida poden provocar a rotura do cinto e, a continuación, danar a válvula ou outras pezas relacionadas.
O son anormal é causado principalmente pola vibración de alta frecuencia do cinto.
Polo tanto, para garantir o funcionamento normal do motor e do vehículo, a tensión da correa do xerador debe ser revisada e axustada regularmente segundo sexa necesario para evitar que estea demasiado axustado ou moi solto. Ao mesmo tempo, se o cinto está desgastado, rachado ou outros signos de dano, debe substituílo a tempo para evitar que se produzan os problemas anteriores.
Canto tempo substituír a correa do xerador
O ciclo de substitución da correa do xerador é xeralmente de catro anos de uso ou de 60.000 quilómetros, o que suceda primeiro. Non obstante, o tempo de uso específico do cinto xerador está xeralmente relacionado co ambiente de condución e os hábitos de condución do propietario. Se os hábitos de condución son malos e o ambiente de condución é duro, é necesario substituír previamente a correa do xerador.
No uso diario, o propietario debe substituír o cinto a tempo para evitar que se produza a rotura do cinto, que afecte á seguridade da condución e faga que o vehículo se avare.
Como instalar a correa do xerador?
1, instale os pasos do cinto do xerador do motor; Afrouxa os parafusos de axuste do xerador e os parafusos de axuste da correa. Empuxe o xerador contra o motor para manter a distancia entre as rodas do cinto o máis curta posible e, a continuación, coloque a tapa do cinto. Axuste a tensión da correa ao grao adecuado apretando os parafusos de fixación do motor e os parafusos de axuste.
2. Retire primeiro a tapa protectora de plástico sobre o motor. Localiza a correa do xerador. Use a manga de varilla longa para soltar o parafuso de fixación do extensor da correa do xerador. Retire a correa antiga do xerador. Compare os cintos xeradores antigos e novos para determinar o modelo. Colga a correa do novo xerador.
3, pode instalar o cinto polos seguintes métodos: primeiro apague o motor do motor para arrefrialo, abra o capó do motor para atopar o motor. Use unha chave para soltar o eixe da roda principal do xerador, solte o parafuso de axuste do xerador e axuste o parafuso pivotante.
4, o método de instalación do cinto do xerador do coche é o seguinte: apague o motor do motor para arrefrialo, abra o capó do motor para atopar o cinto do xerador diante do motor.
5, afrouxa o parafuso de fixación do xerador e o parafuso de axuste da correa, empurra o xerador contra o motor para que a distancia entre a polea da correa sexa a máis curta e, a continuación, endereite a manga do cinto, axuste a tensión do cinto cara á dereita, aperta o parafuso de fixación do motor e axuste o parafuso.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
