Non se pode conducir un coche coa correa do xerador rota.
A correa do xerador está rota, o coche segue funcionando, pero non pode ir moi lonxe sen calarse. A correa do xerador é accionada pola cambota e é a principal responsable de impulsar o traballo do xerador, e os vehículos individuais tamén poden ser responsables de impulsar o sobrealimentador e a bomba de auga. Se a correa do xerador se rompe, o xerador non pode subministrar enerxía aos equipos eléctricos do coche. O sistema de inxección de combustible e o sistema de ignición dos coches modernos necesitan usar enerxía eléctrica para manter o seu funcionamento. Cando o xerador non pode xerar electricidade, a batería estará enriba, pero a enerxía da batería esgotarase axiña e o vehículo non pode arrancar.
Ademais, se a correa do xerador está conectada á bomba de auga, se a correa do xerador se rompe, a bomba de auga deixará de funcionar e continuar conducindo pode provocar un sobrequecemento da temperatura da auga, causando danos irreversibles no motor. Algúns coches terán protección contra fallos da batería; se a correa do xerador se rompe ou a batería se esgota, pode ser necesario que o persoal de mantemento a desbloquee cun instrumento de diagnóstico informático profesional para restaurala á normalidade.
Polo tanto, aínda que a correa do xerador estea rota e o coche aínda poida circular, recoméndase atopar un lugar seguro para aparcar canto antes e buscar a axuda de persoal de mantemento profesional.
Que ocorre cando a correa do xerador está demasiado tensa
Unha correa de xerador demasiado apertada pode causar varios problemas, incluíndo, entre outros:
A correa está atascada e require máis potencia para xirar, o que aumenta a carga radial no eixe do motor e provoca facilmente fatiga e danos prematuros.
Afecta á vida útil da correa, porque está demasiado apertada e é máis probable que se desgaste e se rompa.
É doado causar danos nos rolamentos do motor, porque unha correa demasiado axustada aumentará a carga do rolamento e pode provocar danos prematuros.
Conducir a alta velocidade ou acelerar rapidamente pode provocar a rotura da correa e danar a válvula ou outras pezas relacionadas.
O son anormal débese principalmente á vibración de alta frecuencia da correa.
Polo tanto, para garantir o funcionamento normal do motor e do vehículo, débese comprobar e axustar regularmente a tensión da correa do xerador segundo sexa necesario para evitar que estea demasiado apertada ou demasiado solta. Ao mesmo tempo, se se detecta que a correa está desgastada, rachada ou presenta outros signos de danos, débese substituír a tempo para evitar que se produzan os problemas anteriores.
Canto tempo leva substituír a correa do xerador
O ciclo de substitución da correa do xerador é xeralmente de catro anos de uso ou 60.000 quilómetros, o que ocorra primeiro. Non obstante, o tempo de uso específico da correa do xerador xeralmente está relacionado co ambiente de condución e cos hábitos de condución do propietario. Se os hábitos de condución son malos e o ambiente de condución é duro, é necesario substituír a correa do xerador con antelación.
No uso diario, o propietario debe substituír a correa a tempo para evitar a rotura desta, o que afectaría á seguridade da condución e provocaría a avaría do vehículo.
Como instalar a correa do xerador?
1, instala os pasos da correa do xerador do motor; afrouxa os parafusos de axuste do xerador e os parafusos de axuste da tensión da correa. Empurra o xerador contra o motor para manter a distancia entre as rodas da correa o máis curta posible e, a continuación, coloca a cuberta da correa no seu lugar. Axusta a tensión da correa ao grao axeitado apertando os parafusos de fixación do motor e os parafusos de axuste.
2. Retire primeiro a cuberta protectora de plástico que hai enriba do motor. Localice a correa do xerador. Use a manga longa da varilla para afrouxar o parafuso de axuste do extensor da correa do xerador. Retire a correa antiga do xerador. Compare as correas do xerador antiga e nova para determinar o modelo. Colgue a correa nova do xerador.
3, podes instalar a correa cos seguintes métodos: primeiro apaga o motor para arrefrialo, abre o capó do motor para atopar o motor. Usa unha chave inglesa para afrouxar o eixe da roda principal do xerador, afrouxa o parafuso de axuste do xerador e axusta o parafuso de pivote.
4, o método de instalación da correa do xerador do coche é o seguinte: apagar o motor para arrefrialo, abrir o capó do motor para atopar a correa do xerador diante do motor.
5, afrouxe o parafuso de fixación do xerador e o parafuso de axuste da tensión da correa, empurre o xerador contra o motor de xeito que a distancia entre a polea da correa sexa a máis curta e, a seguir, endereite a manga da correa, axuste a tensión da correa á dereita, aperte o parafuso de fixación do motor e axuste o parafuso.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
