O poste da caixa de cambios está roto.
Cando se rompe un poste de transmisión, primeiro cómpre determinar que tipo de poste de transmisión é, porque os diferentes tipos de transmisións poden ter estruturas e métodos de mantemento diferentes. Por exemplo, a transmisión manual está composta principalmente por engrenaxes e eixes, que producen velocidade e par variable mediante diferentes combinacións de engrenaxes; A transmisión automática AT está composta por conversor de par hidráulico, engrenaxe planetaria e sistema de control hidráulico, mediante a combinación de transmisión hidráulica e engrenaxe para acadar velocidade e par variable.
Se o poste de transmisión está roto, pode afectar o funcionamento normal da transmisión, por exemplo, a engrenaxe que está dentro da palanca de cambio de marchas está desgastada, o que provoca que a palanca de cambio de marchas estea atascada e é moi difícil tirar cara atrás e cara atrás; A electroválvula de bloqueo P da palanca de cambios está defectuosa e o interruptor do freo está defectuoso. A desconexión incompleta do embrague pode ser causada pola falla do disco de embrague e da placa de presión do disco de embrague.
Para a substitución ou a reparación do poste de transmisión, se o garfo da palanca de cambios da transmisión manual está danado, pode ser necesario desmontar a tapa da transmisión para a súa substitución; Se a barra de tracción dunha transmisión automática rompe, pode ser necesario substituír o conxunto da panca. O custo exacto da reparación e das pezas de substitución pode variar dependendo do modelo e da extensión do dano, recoméndase consultar un servizo profesional de reparación de automóbiles para o diagnóstico e cotización.
E se a luz de avaría da caixa de cambios está acesa
Cando a luz de avaría da caixa de cambios estea acesa, en primeiro lugar, estacione o vehículo nun lugar seguro o antes posible e póñase en contacto o antes posible cun técnico profesional de mantemento de automóbiles para o diagnóstico e mantemento. As luces de fallo da transmisión poden acenderse por diversos motivos, entre eles unha temperatura excesiva da transmisión, a falta ou o deterioro do fluído da transmisión, o deslizamento das engrenaxes da transmisión e os falsos positivos do sistema. Cando a luz de avaría aparece de súpeto na estrada, pode deterse e deterse con seguridade, e despois de reiniciar, xeralmente pode volver á normalidade temporalmente, pero entón debe ser conducido a baixa velocidade o antes posible á organización de mantemento para a súa inspección.
Se o vehículo pode seguir circulando cando a luz de avaría está acesa, recoméndase conducir a menor velocidade ata o punto de mantemento máis próximo para a súa inspección. No proceso de condución, se sente algún vehículo anormal, como aceleración débil, son anormal, etc., debe parar inmediatamente e poñerse en contacto co servizo de mantemento. É importante non ignorar a luz de falla de transmisión e o mantemento oportuno pode evitar que os problemas electrónicos ou mecánicos se propaguen polo corpo da válvula, o que pode provocar problemas máis graves.
Fuga de transmisión
As causas e solucións das fugas de aceite da transmisión inclúen principalmente:
Fuga de aceite do xornal do selo de aceite: substitúe a deformación do envellecemento do selo de aceite, repare ou substitúa o xornal.
Fuga de aceite na superficie xunta da caixa: engrosa correctamente a almofada de papel na zona danada, solda e repara, substitúe a almofada de papel de selado e axusta os parafusos.
Fuga de aceite na unión dianteira do rodamento: Manteña a ventilación da transmisión desbloqueada, reduce a presión na caixa e evita a fuga de aceite.
Tubería danada: Substitúe a tubaxe.
Rotura de casca: recoméndase acudir á tenda 4S para realizar un mantemento profesional.
Tapón de drenaxe de aceite, tapón de combustible, parafuso de conexión solto ou deslizante: á fábrica de reparación de vehículos para o reforzo.
Uso inadecuado do aceite lubricante: busque un profesional para engadir aceite lubricante.
Fuga do selo de aceite do eixe de transmisión: retire a caixa de cambios, a engrenaxe manual elimina o rodamento de separación, a engrenaxe automática elimina o conversor de par para substituír o selo de aceite.
Fugas do radiador de aceite da transmisión: Substitúe o radiador do aceite da transmisión por un novo.
Recheo excesivo: Drene un pouco de fluído da transmisión.
O custo de reparar ou substituír unha fuga de transmisión varía segundo o modelo, a localización e o taller de reparación. En xeral, o custo da substitución do selo de aceite pode variar de varios centos a varios miles de yuans, e o custo específico debe consultar o taller de reparación segundo a situación real.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
