O polo da caixa de cambios está roto.
Cando se rompe un polo de transmisión, primeiro cómpre determinar que tipo de polo de transmisión é, porque os diferentes tipos de transmisións poden ter diferentes estruturas e métodos de mantemento. Por exemplo, a transmisión manual está composta principalmente por engrenaxes e eixes, que producen velocidade e par variables a través de diferentes combinacións de engrenaxes; a transmisión automática AT está composta por un convertidor de par hidráulico, unha engrenaxe planetaria e un sistema de control hidráulico, mediante a combinación da transmisión hidráulica e a engrenaxe para conseguir unha velocidade e un par variables.
Se o polo da transmisión está roto, pode afectar o funcionamento normal da transmisión; por exemplo, a engrenaxe dentro da panca de cambios está desgastada, o que fai que a panca de cambios quede atascada e sexa moi difícil tirar cara adiante e cara atrás; a válvula solenoide de bloqueo de parada P na panca de cambios está avariada e o interruptor do freo está avariado. O desenganche incompleto da embreagem pode estar causado por un fallo no disco da embreagem e na placa de presión do disco da embreagem.
Para a substitución ou reparación do poste da transmisión, se a forquita da panca de cambios da transmisión manual está danada, pode ser necesario desmontar a tapa da transmisión para a súa substitución; se a varilla de tracción dunha transmisión automática se rompe, pode ser necesario substituír o conxunto da panca. O custo exacto da reparación e das pezas de substitución pode variar dependendo do modelo e da extensión do dano, polo que se recomenda consultar un servizo profesional de reparación de automóbiles para obter un diagnóstico e un orzamento.
Que pasa se a luz de avaría da caixa de cambios está acesa?
Cando a luz de avaría da caixa de cambios estea acesa, primeiro de todo, aparque o vehículo nun lugar seguro canto antes e póñase en contacto cun técnico de mantemento de automóbiles profesional o antes posible para o diagnóstico e o mantemento. As luces de avaría da transmisión poden acenderse por diversas razóns, incluíndo unha temperatura excesiva da transmisión, a falta ou deterioración do fluído da transmisión, o deslizamento da engrenaxe da transmisión e falsos positivos do sistema. Cando a luz de avaría aparece de súpeto na estrada, pode deterse e frear con seguridade e, despois de reiniciar, xeralmente pode volver á normalidade temporalmente, pero entón debe conducirse a baixa velocidade o antes posible á organización de mantemento para a súa inspección.
Se o vehículo pode seguir circulando cando a luz de avaría está acesa, recoméndase conducir a unha velocidade máis lenta ata o punto de mantemento máis próximo para a súa inspección. Mentres conduce, se nota algunha anomalía no vehículo, como unha aceleración débil, un son anormal, etc., debe deterse inmediatamente e contactar co servizo de mantemento. É importante non ignorar a luz de avaría da transmisión, e un mantemento oportuno pode evitar que os problemas electrónicos ou mecánicos se propaguen por todo o corpo da válvula, o que pode provocar problemas máis graves.
Fuga de transmisión
As causas e solucións das fugas de aceite de transmisión inclúen principalmente:
Fuga de aceite do xornal do selo de aceite: substitúa a deformación por envellecemento do selo de aceite, repare ou substitúa o xornal.
Fuga de aceite na superficie da unión da caixa: engrosar axeitadamente a almofada de papel na zona danada, soldala e reparala, substituír a almofada de papel de selado e apertar os parafusos.
Fuga de aceite na unión dianteira do rolamento: Manteña a ventilación da transmisión desbloqueada, reduza a presión na caixa e evite as fugas de aceite.
Tubaxe danada: Substitúa a tubaxe.
Rotura da carcasa: Recoméndase ir ao taller 4S para un mantemento profesional.
Tapón de drenaxe de aceite, tapón de combustible, parafuso de conexión solto ou esvarando: ao taller de reparación de automóbiles para reforzo.
Uso inadecuado de aceite lubricante: Procure un profesional para engadir aceite lubricante.
Fuga do selo de aceite do eixe de transmisión: retire a caixa de cambios, a transmisión manual retire o rodamento de separación, a transmisión automática retire o convertidor de par para substituír o selo de aceite.
Fugas no radiador de aceite da transmisión: Substitúa o radiador de aceite da transmisión por un novo.
Sobreenchido: drenar parte do líquido da transmisión.
O custo de reparar ou substituír unha fuga na transmisión varía segundo o modelo, a localización e o taller de reparación. En xeral, o custo de substituír o selo de aceite pode oscilar entre varios centos e varios miles de yuans, e o custo específico debe consultarse co taller de reparación segundo a situación real.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
