Que é unha bocina de coche?
O papel da bocina do coche é o seguinte:
1, o papel da bocina do coche é transferir e soportar a carga frontal do coche, apoiar e conducir a roda dianteira ao redor da rotación do pivote central, de xeito que o coche xira, no estado de condución do coche, soporta unha carga de impacto variable, polo que require unha maior forza;
2, o claxon do coche chámase "bocina de dirección" ou "brazo de articulación de dirección", é o feixe I dianteiro en ambos os extremos da función de dirección da cabeza do eixe, é un pouco como o claxon, comunmente coñecido como "claxon" ";
3, o articulado de dirección, tamén coñecido como "claxon", é unha das partes importantes da dirección do coche, pode facer que o coche sexa unha condución suave, estable e unha transmisión sensible da dirección da viaxe.
O corno é o eixe e o asento da cabeza do eixe dianteiro e o brazo de dirección, igual que o corno dunha ovella, polo que se lle chama corno. Xeralmente está conectado polo eixe dianteiro co núcleo vertical, principalmente no camión, e agora o coche está suspendido de forma independente.
A bocina do coche chámase "brazo de dirección" ou "brazo de dirección", que é a cabeza do eixe que realiza a función de dirección en ambos os extremos da viga en I dianteira, e é un pouco como unha bocina de cabra, polo que é habitual. coñecido como "corno de cabra".
Que pasa cando se rompe a bocina dianteira do coche?
Hai moitas situacións nas que a esquina dianteira do coche está rota, incluíndo a desviación dos pneumáticos, o consumo de pneumáticos, a vibración dos freos, o desgaste anormal da roda dianteira, o retorno de dirección deficiente e o ruído corporal anormal.
A bocina dianteira, tamén coñecida como articulación de dirección, é unha parte importante da ponte de dirección, responsable de conectar as rodas e a suspensión. Unha vez que o claxon dianteiro estea danado, afectará directamente ao rendemento da condución e á seguridade do vehículo. Aquí están os síntomas específicos:
Desviación dos pneumáticos e consumo de pneumáticos: o dano da corna dianteira provocará unha desviación dos pneumáticos ou un fenómeno de consumo de pneumáticos, é dicir, o desgaste dos pneumáticos non é uniforme, o que pode deberse á deformación ou dano causado pola bucina.
Tremor do freo: durante o proceso de freada, o propietario pode sentir un nerviosismo evidente, que se debe a que o dano do ariete afecta a estabilidade do sistema de freo.
Desgaste anormal da roda dianteira: a roda dianteira pode experimentar un desgaste anormal, que pode ser causado por un posicionamento inexacto da roda dianteira debido ao dano da bocina.
Retorno de dirección deficiente: despois de que o ángulo dianteiro estea danado, o retorno do volante pode ser anormal, afectando o confort e a seguridade da condución.
Ruído corporal anormal: cando o corno está danado, o corpo pode aparecer un ruído anormal, que pode ser causado pola fricción ou o impacto entre o corno e outros compoñentes.
Estes síntomas indican que o claxon dianteiro puido estar danado ou deformado, polo que é necesario acudir a tempo ao taller de mantemento para a súa inspección e mantemento para evitar máis danos ou afectar á seguridade da condución.
Como se dividiu o conxunto da bocina dianteira
1. Colisión: se o vehículo ten unha colisión durante a condución, especialmente unha colisión a baixa velocidade ou arañazos, pode provocar que o conxunto da bocina dianteira se rache.
2. Vibracións e vibracións frecuentes: durante o proceso de condución, as turbulencias e vibracións experimentadas polo vehículo poden ter un impacto no conxunto da bocina dianteira, provocando que se rache.
3. Exposición a longo prazo a ambientes duros: se o vehículo se conduce a miúdo en ambientes duros, como estradas de montaña accidentadas, estradas lamacendas ou moitas veces sobre estradas con baches, isto pode provocar que o conxunto da bocina dianteira produza concentración de estrés e, finalmente, facer que se rache.
4. Defectos de integración ou de fabricación: nalgúns casos, pode haber defectos no proceso de fabricación do conxunto da bocina dianteira, como problemas de materiais ou mala fabricación, que poden provocar que se rache durante o seu uso.
Non obstante, para a situación específica, tamén é necesario comprender o uso do vehículo en detalle, o historial de mantemento e comprobar a situación real do vehículo para determinar con precisión a causa específica da división do conxunto da bocina dianteira.
Se o seu vehículo ten un conxunto de claxon dianteiro dividido, recoméndase que se poña en contacto cun técnico profesional de reparación de vehículos ou fabricante do vehículo para a súa inspección e reparación.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
