O papel do brazo do dobladillo do coche:
1, o brazo inferior coñécese comunmente como suspensión inferior. A súa función principal é apoiar o corpo, amortecedor e amortiguar a vibración na condución, o amortecedor pode desempeñar un papel auxiliar moi bo na suspensión inferior;
2. A cooperación tácita de amortecedor e resorte pode formar un conxunto de excelente sistema de suspensión. A manga de goma do brazo basculante inferior está rota, a cabeza esférica do brazo basculante inferior está rota e o brazo basculante substitúese.
3, guía e apoio da suspensión, a súa deformación afecta o posicionamento da roda, reduce a estabilidade da condución, se hai un problema co brazo basculante dianteiro, a sensación é que o volante treme e as mans soltas o volante é fácil de correr, e alta velocidade cando é difícil dominar a dirección.
A súa función principal é soportar a vibración de condución do corpo, do amortecedor e do amortiguador, o amortecedor pode desempeñar un papel auxiliar moi bo na suspensión inferior e a súa cooperación tácita co amortecedor e o resorte, formando así un conxunto de excelente sistema de suspensión.
O brazo basculante inferior é a guía e soporte da suspensión, e a súa deformación afecta ao posicionamento das rodas e reduce a estabilidade da condución.
O brazo inferior do coche está roto
O brazo inferior é unha parte importante do sistema de suspensión do chasis do coche, que conecta a carrocería e a roda de forma flexible, xoga un papel na ralentización do impacto da superficie da estrada durante a condución do vehículo e garante a comodidade do paseo. Cando falla o brazo inferior, reducirase a capacidade de control e a comodidade, o rendemento de seguridade reducido, o ruído anormal, os parámetros de posicionamento inexactos, a desviación, o desgaste anormal ou o dano doutros compoñentes e ata unha dirección afectada ou defectuosa. Os síntomas da falla do brazo inferior inclúen unha redución de control e comodidade, redución do rendemento de seguridade, son anormal, parámetros de posicionamento inexactos, desviación, desgaste anormal ou danos noutros compoñentes, dirección afectada ou mesmo fallo.
O brazo inferior forma parte do sistema de suspensión multi-link, que pode axustar automaticamente o ángulo de inclinación, o ángulo da viga dianteira e o ángulo de dirección da roda traseira cando a suspensión se encolle a través de diferentes configuracións de biela. Polo tanto, cando o sistema de suspensión multi-link ten un problema, tamén levará á falla do brazo inferior. Se o brazo inferior falla, o manexo do vehículo verase significativamente afectado e a experiencia de condución reducirase moito. Ademais, a falla do brazo inferior tamén pode provocar unha desviación do vehículo, un desgaste anormal ou danos doutros compoñentes, e mesmo unha dirección afectada ou desactivada, o que trae perigos ocultos para a seguridade da condución.
Para evitar a falla do brazo inferior, o propietario debe revisar e manter regularmente o sistema de suspensión do vehículo, especialmente o sistema de suspensión multi-link. Se o brazo inferior se atopa defectuoso, debe substituílo a tempo para garantir a seguridade e controlabilidade do vehículo. Ademais, o condutor tamén debe prestar atención para evitar a condución excesiva ou a sobrecarga, para non aumentar a carga do brazo inferior, o que provoca un fallo. En resumo, o brazo inferior é unha parte importante do sistema de suspensión do chasis, e o propietario debe prestar atención ao seu mantemento e mantemento para garantir a seguridade e a experiencia de condución.
E se o brazo inferior do coche está roto
1. Debido a que o brazo inferior do triángulo pertence ao sistema de dirección, a manga de goma do brazo inferior está rota, o que leva directamente a unha condución dinámica anormal do vehículo e a desviación do vehículo;
2. A brecha de desgaste ten un gran impacto no control da dirección, o que é moi desfavorable para a seguridade. Recoméndase ir á tenda 4s para unha inspección completa, incluíndo os pneumáticos.
3. O principio do brazo inferior do coche é axustar activamente o posicionamento da roda cando a suspensión está comprimida a través da restrición Deseño do ángulo do punto móbil conectado. Debido a que esta liberdade de deseño é moi grande, pódese combinar e axustar totalmente ao modelo. En xeral, a suspensión multibrazo maximiza o agarre dos pneumáticos e mellora o manexo do vehículo.
O brazo inferior do automóbil está conectado á "bucina" da roda e ao bastidor auxiliar para fixar e apoiar a roda. Despois de que o brazo inferior estea danado, mostrará que o pneumático vai oscilar de forma anormal cando o vehículo está a conducir, o que provoca un desgaste anormal do pneumático e o ruído é relativamente grande. Isto débese a que o brazo inferior pertence a unha parte do sistema de dirección do vehículo, e o brazo inferior danado fará que o funcionamento dinámico do vehículo sexa anormal e o vehículo correrá ou mesmo perderá o control. Recoméndase acudir canto antes á tenda 4S.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
