Hai que substituír a fuga do amortecedor.
Os amortecedores con fugas de aceite xeralmente deben ser substituídos. Unha fuga do amortecedor indica que foi danado e o efecto de absorción de choques irá diminuíndo gradualmente ata perder completamente o seu efecto de absorción de choques. Se o amortecedor provoca fugas de aceite debido ao envellecemento do selo de aceite interno ou debido a un forte impacto e outras razóns, é necesario substituír. O amortecedor do vehículo é o compoñente principal do sistema de filtro de vibracións do vehículo, que é o responsable de absorber a vibración e o impacto causado pola superficie irregular da estrada cando o vehículo está en marcha, e proporcionar un ambiente de condución cómodo para o condutor e o pasaxeiro. Polo tanto, unha vez que se atopa a fuga de aceite do amortecedor, debe comprobarse e substituírse a tempo para garantir a seguridade e o confort da condución.
Para se é necesario substituír un ou un par, recoméndase substituír os amortecedores dos dous lados ao mesmo tempo para garantir a estabilidade e confort do vehículo. Se só se trata dunha lixeira fuga de aceite e non afecta o uso normal do vehículo, podes considerar seguir usándoo e revisándoo regularmente. Non obstante, se a fuga de aceite é grave, especialmente cando o son anormal ocorre na estrada con baches ou afecta o confort de condución, debe substituírse inmediatamente.
O mesmo principio aplícase ao amortecedor dos vehículos eléctricos, porque os vehículos eléctricos tamén necesitan un bo sistema de absorción de choques para garantir a suavidade e comodidade do paseo.
En que consiste o conxunto do amortecedor
O conxunto do amortecedor está composto principalmente por amortecedor, almofada de resorte inferior, sobrecuberta, resorte, almofada de amortecedor, almofada de resorte superior, asento de resorte, rodamentos, goma superior, porca e outros compoñentes. É unha parte importante do sistema de suspensión do automóbil, que pode aliviar os choques e a absorción de impactos, mellorar a estabilidade e o confort da condución.
Ademais, o conxunto do amortecedor pódese dividir en catro partes segundo a posición de instalación, a parte frontal esquerda, dianteira dereita, traseira esquerda e traseira dereita e a posición da lengüeta inferior de cada parte do amortecedor ( o ángulo conectado ao disco de freo) é diferente, polo que a parte específica debe quedar clara ao seleccionar e substituír o conxunto do amortecedor.
Cales son os síntomas dun amortecedor roto
01 Filtración de aceite
A filtración de aceite do amortecedor é un síntoma obvio do seu dano. A superficie exterior do amortecedor normal debe estar seca e limpa. Unha vez que se detecta que o aceite está filtrando, especialmente na parte superior da varilla do pistón, isto normalmente significa que o aceite hidráulico dentro do amortecedor está a perder. Esta fuga é normalmente causada polo desgaste do selo de aceite. Unha lixeira fuga de aceite pode non afectar inmediatamente o uso do vehículo, pero a medida que a fuga de aceite se intensifica, non só afectará á comodidade da condución, senón que tamén pode producir un ruído anormal de "Dong Dong dong". Debido ao alto sistema hidráulico no interior do amortecedor, o mantemento é un perigo para a seguridade, polo que unha vez que se atopa unha fuga, adoita recomendarse substituír o amortecedor en lugar de tentar reparalo.
02 Son anormal do asento superior do amortecedor
O son anormal do asento superior do amortecedor é un síntoma obvio da falla do amortecedor. Cando o vehículo circula por unha estrada lixeiramente irregular, especialmente na franxa de velocidade de 40 a 60 iardas, o propietario pode escoitar un tambor sordo "toc, bate, toca" no compartimento do motor dianteiro. Este son non é un golpe de metal, senón unha manifestación de alivio da presión dentro do amortecedor, aínda que non haxa sinais obvios de fuga de aceite no exterior. Co aumento do tempo de uso, este ruído anormal aumentará gradualmente. Ademais, se o amortecedor soa anormalmente nunha estrada con baches, tamén significa que o amortecedor pode estar danado.
03 Vibración do volante
A vibración do volante é un síntoma obvio de danos nos amortecedores. O amortecedor contén compoñentes como selos de pistóns e válvulas. Cando estas pezas se desgastan, o fluído pode saír da válvula ou selado, o que provoca un fluxo de fluído inestable. Este fluxo inestable transmítese aínda máis ao volante, facendo que vibre. Esta vibración faise máis pronunciada especialmente ao pasar por baches, terreos rochosos ou estradas con baches. Polo tanto, a forte vibración do volante pode ser un aviso de alarma de fuga de aceite ou desgaste do amortecedor.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
