É preciso substituír a fuga do amortecedor?
Os amortecedores que perden aceite adoitan precisar ser substituídos. Unha fuga do amortecedor indica que sufriu danos e o efecto de absorción diminuirá gradualmente ata que o perda por completo. Se o amortecedor provoca fugas de aceite debido ao envellecemento interno do selo de aceite ou a un forte impacto ou outras razóns, é necesario substituílo. O amortecedor do vehículo é o compoñente central do sistema de filtro de vibracións do vehículo, que se encarga de absorber as vibracións e os impactos causados pola superficie irregular da estrada cando o vehículo está en marcha e de proporcionar un ambiente de condución cómodo para o condutor e o pasaxeiro. Polo tanto, unha vez que se detecta a fuga de aceite do amortecedor, débese comprobar e substituír a tempo para garantir a seguridade e a comodidade da condución.
Se é necesario substituír un ou un par, recoméndase substituír os amortecedores de ambos os dous lados ao mesmo tempo para garantir a estabilidade e a comodidade do vehículo. Se só se trata dunha pequena fuga de aceite e non afecta o uso normal do vehículo, pódese considerar seguir usándoo e revisalo regularmente. Non obstante, se a fuga de aceite é grave, especialmente cando se produce un ruído anormal nunha estrada con baches ou afecta a comodidade da condución, débese substituír inmediatamente.
O mesmo principio aplícase ao amortecedor dos vehículos eléctricos, porque os vehículos eléctricos tamén precisan dun bo sistema de absorción de impactos para garantir a suavidade e a comodidade da condución.
De que consiste o conxunto de amortecedores
O conxunto do amortecedor está composto principalmente por amortecedor, almofada inferior do resorte, funda protectora, resorte, almofada do amortecedor, almofada superior do resorte, asento do resorte, rolamento, goma superior, porca e outros compoñentes. É unha parte importante do sistema de suspensión do automóbil, que pode aliviar os impactos e a absorción de impactos, mellorar a estabilidade e a comodidade da condución.
Ademais, o conxunto do amortecedor pódese dividir en catro partes segundo a posición de instalación, a dianteira esquerda, a dianteira dereita, a traseira esquerda e a traseira dereita, e a posición da orella inferior de cada parte do amortecedor (o ángulo conectado ao disco de freo) é diferente, polo que a parte específica debe estar clara ao seleccionar e substituír o conxunto do amortecedor.
Cales son os síntomas dun amortecedor roto
01 Filtración de aceite
A filtración de aceite do amortecedor é un síntoma obvio do seu dano. A superficie exterior do amortecedor normal debe estar seca e limpa. Unha vez que se detecta unha fuga de aceite, especialmente na parte superior da vara do pistón, isto adoita significar que o aceite hidráulico do interior do amortecedor ten unha fuga. Esta fuga adoita estar causada polo desgaste do selo de aceite. Unha pequena fuga de aceite pode non afectar inmediatamente o uso do vehículo, pero a medida que a fuga de aceite se intensifica, non só afectará á comodidade da condución, senón que tamén pode producir un ruído anormal de "Dong Dong dong". Debido ao alto sistema hidráulico do interior do amortecedor, o mantemento é un perigo para a seguridade, polo que unha vez que se detecta unha fuga, normalmente recoméndase substituír o amortecedor en lugar de tentar reparalo.
02 Ruído anormal do amortecedor no asento superior
O son anormal do asento superior do amortecedor é un síntoma evidente dunha avaría do amortecedor. Cando o vehículo circula por unha superficie de estrada lixeiramente irregular, especialmente a unha velocidade de entre 40 e 60 iardas, o propietario pode escoitar un tambor sordo que latexa no compartimento dianteiro do motor. Este son non é un golpeteo metálico, senón unha manifestación de alivio de presión dentro do amortecedor, mesmo que non haxa signos evidentes de fugas de aceite no exterior. Co aumento do tempo de uso, este ruído anormal aumentará gradualmente. Ademais, se o amortecedor soa de forma anormal nunha estrada con baches, tamén significa que pode estar danado.
03 Vibración do volante
A vibración do volante é un síntoma evidente de danos no amortecedor. O amortecedor contén compoñentes como as xuntas dos pistóns e as válvulas. Cando estas pezas se desgastan, o fluído pode saír da válvula ou da xunta, o que resulta nun fluxo de fluído inestable. Este fluxo inestable transmítese aínda máis ao volante, facendo que vibre. Esta vibración faise máis pronunciada, especialmente ao pasar por baches, terreos rochosos ou estradas con baches. Polo tanto, a forte vibración do volante pode ser unha alarma que avise de fugas de aceite ou desgaste do amortecedor.
Chámanos se necesitas suprodutos ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
