O chasis do coche está solto para saber canto.
Calquera elemento ten a súa vida útil, pero a vida útil está estreitamente relacionada co método de uso. O mesmo ocorre co coche, o mesmo ano para mercar un coche, a mesma quilometraxe, pero a situación é moi común, o coche en uso durante un período de tempo ou para alcanzar un certo número de quilómetros despois do chasis sempre aparecerá un son estraño. Cales son os factores subxacentes que causan estes problemas? Mentres o coche estea en uso, o chasis solto é unha barreira que nunca se pode pasar, pero o tempo é diferente. Os bos hábitos do coche poden reducir a probabilidade de que o chasis se solta con antelación, por suposto, non podemos ser demasiado prudentes, ao cabo, o coche non é tan fráxil. Basicamente, despois de todos os coches superan os 100.000 quilómetros, o rendemento do chasis reducirase significativamente e haberá varios sons anormais. O chasis é unha parte importante do corpo de rodamentos, non só admite o corpo, senón que tamén ten que corresponder ao impacto de varias superficies de estrada, co paso do tempo, as pezas de goma, as pezas de primavera, as pezas do tampón de par, etc., degradarán naturalmente, que é un fenómeno natural razoable. Partes importantes do chasis: balbordo de varilla estabilizadora, varilla inclinada, brazo inferior, rodamento de cubos, extremo de vara de gravata, amortecedor, almofada de freo. As partes do chasis farán varios sons despois do envellecemento solto e como xulgar a análise específica é a seguinte.
Estabilizador Buxeo: o papel da varilla estabilizadora é inhibir a distorsión e a inclinación do corpo cando se dobra cara á esquerda ou dereita, e a varilla estabilizadora non produce un son anormal. Débese principalmente ao envellecemento e ao desgaste do buque durante moito tempo, e a varilla estabilizadora fai un son choro/chulo debido á extrusión. Rod inclinada: a varilla inclinada é a varilla que conecta a varilla do estabilizador co brazo inferior e o amortecedor. Moverse constantemente cara arriba/cara abaixo e cara á esquerda/dereita cara atrás e cara atrás durante a condución normal, o son da barra inclinada e o son da barra estable que se usa é aproximadamente o mesmo. Pódese mover a man debaixo do coche ou golpear cun martelo de goma. Se se trata, pódese confirmar que é o son da varilla inclinada. Brazo inferior: o brazo inferior é unha parte importante do pneumático de soporte, que se divide en brazo de control superior, brazo de control lonxitudinal, brazo de control dianteiro inferior e brazo de control traseiro inferior. A maioría dos coches conectan os eixes esquerda e dereita ao eixe traseiro, normalmente usando só as rodas dianteiras esquerda e dereita. Se o pneumático está axitado, a parte de goma no medio moverase, pero se é normal, non se moverá. Se se usa, escoitará un son "clic" ao conducir.
Rodamentos do centro: aplícanse os rodamentos ás catro rodas. Cando se usa o rodamento, o son semellante ao dunha moto pódese escoitar obviamente nas proximidades ao conducir. Debido á maior resistencia das partes rotativas, a eficiencia do combustible redúcese (aumento do consumo de combustible). O son non desaparece aínda que estea aceitado, polo que o único xeito de eliminalo é substituílo.
Os extremos da vara de empate: os extremos da vara de empate están conectados a ambos os extremos da caixa de engrenaxe de dirección asistida e están conectados ao brazo de dirección para que o pneumático poida moverse dun lado para outro. A parte de conexión é unha articulación esférica para facer fronte á vibración vertical do corpo. Dado que está conectado ao volante, haberá ruído ao operar o volante, pero estes non son importantes e poden ignorarse. Se o volante non se aplica cando non se opera, aínda fará un son "groso" no estado libre, o que indica que é probable que caia e causará falla de dirección en casos graves. O amortecedor: o absorbente de choque é simplemente unha estrutura do pistón, chea de aceite, compresión ou tracción necesitan moita forza, coñecida como a forza de amortecemento, e cando o vehículo está accidentado é confiar no efecto de amortiguación da absorción de choques que consome rapidamente o impacto, de xeito que o corpo poida restaurar a estabilidade o máis axiña posible. Despois de que o amortecedor se rompe, o coche terá un pequeno golpe e este sentimento tamén agravará a sensación de "chasis solto". O amortecedor é unha parte moi importante para mellorar a calidade do paseo. Esta é a parte máis importante da suspensión. Está montado xunto ao neumático e hai catro deles. Hai hidráulico e aire, pero a maioría dos coches son hidráulicos. O ruído do amortecedor é causado pola fuga de aceite/falta de aceite no amortecedor. Cando hai falta de aceite, a cavidade interna do amortecedor é o aire, que, a diferenza do petróleo, é fácil de escapar, polo que se o amortecedor é empurrado no caso dunha cavidade baleira, reducirá drasticamente para acomodar o aceite. Cando o vehículo se atopa obviamente redundante, recoméndase ir á tenda de reparación a tempo para comprobar e substituír.
Pastillas de freo: as pastillas de freo son as pezas que manteñen o rotor rotativo dentro da roda. Se o rotor se detén, o coche parará. Ao frear un vehículo parado, a fricción do forro de freo é moi forte. Debe ser substituído despois de conducir uns 50.000 km en condicións extremas. Se non se substitúe no tempo, haberá un son moi duro de fricción e pode producirse un fallo de freo en casos graves.
O chasis vólvese solta e anormal, coas partes anteriores teñen unha relación absoluta, tamén podemos descubrir que estas partes teñen basicamente un punto común, ademais das pastillas de freo que outras partes conteñen produtos de caucho. A vantaxe dos produtos de caucho é que non hai fricción de son, a desvantaxe é que naturalmente envellecerá e, nun certo número de anos, perderá a elasticidade, traerá todo tipo de ruído e afectará seriamente ao equilibrio do chasis do coche. O chasis vólvese solta e o ruído anormal por estas razóns pódese dicir que é inevitable, pero non fai mal, debemos prestar máis atención ao uso diario do coche.
Chámanos se necesitas SUProdutos CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
