O chasis do coche está solto para saber canto.
Calquera elemento ten a súa vida útil, pero a vida útil está intimamente relacionada co método de uso. O mesmo ocorre co coche, o mesmo ano para comprar un coche, o mesmo quilometraxe, pero a situación é moi común, o coche en uso durante un período de tempo ou para chegar a un certo número de quilómetros despois do chasis sempre aparecerá algún son estraño estraño. Cales son os factores subxacentes que causan estes problemas? Mentres o coche estea en uso, o chasis solto é unha barreira que nunca se pode superar, pero o momento é diferente. Os bos hábitos do coche poden reducir a probabilidade de afrouxar o chasis con antelación, por suposto, non podemos ser demasiado cautelosos, despois de todo, o coche non é tan fráxil. Basicamente, despois de que todos os coches superen os 100.000 quilómetros, o rendemento do chasis reducirase significativamente e haberá varios sons anormais. O chasis é unha parte importante do corpo de rodamentos, non só soporta o corpo, senón que tamén debe corresponder ao impacto de varias superficies da estrada, co paso do tempo, as pezas de goma, as pezas de resorte, as pezas de amortiguación de torque, etc., degradaranse naturalmente, o que é un fenómeno natural razoable. Partes importantes do chasis: casquillo da varilla estabilizadora, varilla inclinada, brazo inferior, rodamento do cubo, extremo da barra de acoplamento, amortecedor, pastilla de freo. As pezas do chasis emitirán varios sons despois do envellecemento solto, e como xulgar a análise específica é o seguinte.
Casquillo da varilla estabilizadora: o papel da varilla estabilizadora é inhibir a distorsión e a inclinación do corpo cando se dobra cara á esquerda ou á dereita, e a varilla estabilizadora non produce ningún son anormal. Débese principalmente ao envellecemento e ao desgaste da buxa durante moito tempo, e a varilla estabilizadora fai un son chirriante / chirriante debido á extrusión. Vara inclinada: a varilla inclinada é a varilla que conecta a varilla estabilizadora co brazo inferior e o amortecedor. Movéndose constantemente cara arriba/abaixo e á esquerda/dereita cara atrás e cara atrás durante a condución normal, o son da barra inclinada e o son do casco da barra estable que se usa é aproximadamente o mesmo. Pódese mover a man dende debaixo do coche ou golpear cun martelo de goma. Se choca, pódese confirmar que é o son da vara inclinada. Brazo inferior: o brazo inferior é unha parte importante do pneumático de apoio, que se divide en brazo de control superior, brazo de control lonxitudinal, brazo de control dianteiro inferior e brazo de control traseiro inferior. A maioría dos coches conectan os eixes esquerdo e dereito ao eixe traseiro, normalmente empregando só as rodas dianteiras esquerda e dereita. Se o pneumático se axita, a parte de goma do medio moverase, pero se é normal, non se moverá. Se está desgastado, escoitará un "clic" cando conduza.
Rodamentos do buje: os rodamentos aplícanse ás catro rodas. Cando o rodamento está desgastado, obviamente pódese escoitar un son semellante ao dunha motocicleta preto cando se conduce. Debido á maior resistencia das pezas xiratorias, a eficiencia do combustible redúcese (aumento do consumo de combustible). O son non desaparece aínda que estea engrasado, polo que o único xeito de eliminalo é substituíndoo.
Extremos dos tirantes: os extremos dos tirantes están conectados a ambos os dous extremos da caixa de cambios da dirección asistida e están conectados ao brazo de dirección para que o pneumático se poida mover dun lado a outro. A parte de conexión é unha articulación esférica para facer fronte á vibración vertical do corpo. Dado que está conectado ao volante, haberá ruído ao manexar o volante, pero estes non son importantes e pódense ignorar. Se o volante non se aplica cando non se acciona, seguirá emitindo un son "chirrido" en estado libre, o que indica que é probable que se caia e provocará un fallo de dirección en casos graves. Amortecedor: o amortecedor é simplemente unha estrutura de pistón, cheo de aceite, compresión ou tracción precisa de moita forza, coñecida como forza de amortiguamento, e cando o vehículo está accidentado é confiar no efecto de amortiguación da absorción de choques consumir rapidamente o impacto. , para que o corpo poida restaurar a estabilidade canto antes. Despois de que se rompa o amortecedor, o coche terá un pequeno golpe, e esta sensación tamén agravará a sensación de "chasis solto". O amortecedor é unha parte moi importante para mellorar a calidade do paseo. Esta é a parte máis importante da suspensión. Está montado xunto ao pneumático, e hai catro deles. Hai hidráulicos e aire, pero a maioría dos coches son hidráulicos. O ruído do amortecedor é causado pola fuga de aceite/falta de aceite no amortecedor. Cando falta aceite, a cavidade interna do amortecedor é o aire, que, a diferenza do aceite, é fácil de escapar, polo que se se empurra o amortecedor no caso dunha cavidade baleira, encollerá bruscamente para acomodar o aceite. Cando se comprobe que o vehículo é obviamente redundante, recoméndase acudir a tempo ao taller de reparación para revisar e substituír.
Pastillas de freo: as pastillas de freo son as pezas que suxeitan o rotor xiratorio dentro da roda. Se o rotor para, o coche parará. Ao frear un vehículo ata parar, a fricción do forro do freo é moi forte. Debe ser substituído despois de circular uns 50.000 km en condicións extremas. Se non se substitúe a tempo, producirase un son de fricción moi forte e en casos graves pode producirse un fallo dos freos.
O chasis vólvese solto e anormal, coas pezas anteriores teñen unha relación absoluta, tamén podemos atopar que estas pezas basicamente teñen un punto común, ademais das pastillas de freo outras pezas conteñen produtos de goma. A vantaxe dos produtos de goma é que non hai fricción sonora, a desvantaxe é que envellecerá naturalmente e, durante un certo número de anos, perderá elasticidade, provocará todo tipo de ruído e afectará seriamente o equilibrio do chasis do coche. . O chasis tórnase solto e un ruído anormal por estes motivos pódese dicir basicamente que é inevitable, pero non fai mal, hai que prestar máis atención ao uso diario do coche.
Chámanos se necesitas such produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
