• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG ZX-NOVAS PARTICIÓNS AUTO COCHE SPARE FRT FRT FRT Hose-L10015657 R10015658 SISTEMA DE POWER SISTEMA AUTO PARTES PARTES PARTIDO VENDOR MG CATÁLOX

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MG ZX-NOVO

Org of Place: Made in China

Marca: cssot / rmoem / org / copy

Tempo de entrega: stock, se menos 20 unidades, normal dun mes

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT

 

 

 

 


Detalle do produto

Etiquetas de produto

Información sobre produtos

Nome dos produtos Mangueira de freo FRT
Aplicación de produtos SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVO
Produtos OEM núm L10015657/R10015658
Org de lugar Feito en China
Marca CSSOT/RMOEM/org/Copy
Prazo de entrega Stock, se menos 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca de empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema fresco

Visualización do produto

FRT Brake Hose-L10015657 R10015658
FRT Brake Hose-L10015657 R10015658

Coñecemento de produtos

A goma exterior da mangueira de freo está danada. Debo substituílo?
A goma exterior da mangueira de freo está danada e debe ser substituída.
Unha capa de goma rachada ou rota no exterior da mangueira de freo é un sinal que require atención inmediata, o que indica que o rendemento de seguridade do sistema de freo pode ter sido comprometido. Aquí tes algunhas situacións que che solicitan que substitúa a mangueira de freo a tempo:
Rust de articulación: se a articulación do tubo de freo está enferruxada, especialmente se a corrosión é o suficientemente grave como para facer que a articulación se rompa, afectará directamente ao funcionamento normal do sistema de freo e debe ser substituído inmediatamente.
Bulge corporal do tubo: despois da freada continua ou a freada de emerxencia múltiple, o tubo de freo pode abordar debido á excesiva presión. Aínda que este rebumbio non leva inmediatamente á ruptura, supuxo un risco potencial e o uso continuado aumentará sen dúbida a probabilidade de que a súa explosión.
Cracking do corpo do tubo: os materiais de goma envellecen co tempo e incluso as mangueiras de freo que nunca se empregaron poden rachar. As mangueiras de mala calidade, se non se fabrican con materiais EPDM de alta calidade, son máis propensas a rachar rapidamente e filtrar aceite ou romper durante o uso.
Scratches de aparencia: Cando o coche está en funcionamento, o tubo de freo pode ser danado por fricción ou rabuñando con outros compoñentes. O tubo de freo da fábrica orixinal pode ser máis propenso ás fugas de aceite despois de ser usado por mor do seu material fino. O tubo de freo con superficies rabuñadas está en risco de filtración de aceite e estoupa en calquera momento.
Fuga de aceite: Unha vez que a mangueira de freo está filtrando aceite, significa que a situación é moi crítica e debe ser substituída inmediatamente para evitar consecuencias máis graves.
En resumo, unha vez que a capa de goma fóra da mangueira de freo está danada ou rachada, debe inspeccionarse inmediatamente e substituírse por unha nova mangueira de freo para garantir a seguridade da condución.
Fallarán os freos se a mangueira do freo rompe
Os freos fallarán se a mangueira do freo rompe.
As mangueiras de freo xogan un papel fundamental no sistema de freada de automóbiles, son os responsables da transmisión de aceite de freo, xerando así forza de freada, para que o vehículo poida parar a tempo. Unha vez que a mangueira de freo está rota, o aceite de freo filtrarase, dando lugar á falla de transmitir a forza de freo, deshabilitando así a función de freo. Neste caso, o vehículo non poderá desacelerar nin parar, representando unha grave ameaza para a seguridade do condutor e do pasaxeiro. Polo tanto, para garantir a seguridade da condución, é necesario comprobar e manter regularmente o sistema de freo e descubrir e substituír oportunamente a mangueira de freo danada. Ademais, recoméndase que todas as mangueiras sexan substituídas despois dunha determinada quilometraxe ou un tempo determinado para evitar o deterioro do rendemento do freo ou o fallo do freo causado polo envellecemento do caucho.
Canto tempo para substituír a mangueira do freo
Os ciclos de substitución da mangueira de freo normalmente son recomendados por cada 30.000 a 60.000 km conducidos ou cada 3 anos, o que vén primeiro. Este ciclo ten en conta a vida útil da vida e o rendemento da mangueira de freo, asegurando a seguridade e fiabilidade do sistema de freo. A mangueira de freo é unha parte moi importante do sistema de freo, responsable de transmitir o medio de freo para garantir a transmisión efectiva da potencia de freo. Polo tanto, é necesario comprobar regularmente o estado da mangueira de freo, incluíndo comprobar se hai envellecemento, fugas, fisuras, abultantes ou corrosión da articulación. Unha vez atopados estes problemas, a mangueira de freo debe substituírse a tempo para evitar o risco de falla de freo. Ademais, ao substituír a mangueira do freo, recoméndase substituír o aceite de freo ao mesmo tempo para garantir o rendemento global e a seguridade do sistema de freo.

Chámanos se necesitas SUProdutos CH.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.

 

Póñase en contacto connosco

Todo o que podemos resolver por ti, CSSOT pode axudarche para estes desconcertados, máis detallados, póñase en contacto

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado
Certificado2 (1)
Certificado1
Certificado2

A nosa exposición

展会 2

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala

    Produtos relacionados