• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MG ZX-NOVAS PEZAS DE AUTOMÓBIL CONXUNTO DO EIXO DIANTEIRO DE REPOSTA PARA COCHE-10233396 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg por xunto prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MG ZX-NEW

Organización do lugar: FABRICADO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT

 

 

 

 


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos CONXUNTO DO EIXO DIANTEIRO
Aplicación de produtos SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVO
Produtos OEM Nº 10233396
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Prazo de entrega Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito TT
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicación SISTEMA DE REFRIXERACIÓN

Exhibición do produto

CONXUNTO DO EIXO DIANTEIRO-10233396
CONXUNTO DO EIXO DIANTEIRO-10233396

coñecemento dos produtos

 

Cal é a función do eixo do coche?
A función do semieixe do coche: 1, o par motor do dispositivo de transmisión universal transmítese á roda motriz a través do redutor principal, o diferencial, o semieixe, etc., para conseguir unha velocidade reducida e un par maior; 2, a través do par de engrenaxes cónicas do redutor principal para cambiar a dirección da transmisión do par; 3, a través do diferencial para conseguir o efecto diferencial da roda en ambos os dous lados, para garantir que as rodas interiores e exteriores dirixan a diferentes velocidades; 4, a través da carcasa da ponte e das rodas para conseguir a transmisión de carga e par.
O eixo do coche, tamén coñecido como eixo de transmisión, é o eixo que conecta o diferencial á roda motriz. O semieixe é o eixo que transmite o par entre o redutor da caixa de cambios e a roda motriz, e os seus extremos interior e exterior teñen unha xunta universal (UN) conectada respectivamente coa engrenaxe do redutor e co anel interior do rodamento do cubo a través da estría da xunta universal.
Os síntomas de danos no eixo motriz son os seguintes:
1, hai sons anormais durante o proceso de condución, como o eixo traseiro (carcasa do rodamento do diferencial) que emite un son de "trono", cando volve á posición neutra pode desaparecer, este fenómeno pode deberse a que a engrenaxe ou o parafuso de conexión están rotos, debes parar o contacto de inspección de rescate, substituír as pezas rotas relevantes antes de continuar a estrada;
2, cando se escoita un ruxido coma o dun avión mentres conduce, especialmente nos 1-2 segundos posteriores á perda de aceite, o máis grave é que este fenómeno débese principalmente ao desgaste dos dentes. É necesario reparalo a tempo para evitar que o problema se expanda; este fenómeno xeralmente substitúese polo dente principal, que pode ser o dente;
3, hai un son rítmico de "golpeo" na condución, especialmente na aceleración repentina ou rápida, que é máis grave, causado principalmente por unha separación interna da engrenaxe demasiado grande; neste momento, débese reducir a velocidade e consultar co servizo de mantemento posvenda. Este fenómeno débese principalmente ao desgaste excesivo dalgúns espazos de engrenaxe, e as pezas desgastadas poden ser substituídas polo mantemento.
A gaiola de bólas interior está conectada á parte diferencial da transmisión, a gaiola de bólas exterior está conectada á parte da roda, a función da gaiola de bólas exterior, xa sexa a saída de potencia ou cando o vehículo xira, é a gaiola de bólas exterior.
A gaiola de bólas dun automóbil consta da gaiola de bólas interior e da gaiola de bólas exterior, tamén coñecida como "xunta universal de velocidade constante", que é unha parte importante do sistema de transmisión do automóbil, e a súa función é transferir a potencia do motor da transmisión ás dúas rodas dianteiras, impulsando o coche a alta velocidade. A gaiola de bólas interior está conectada á parte diferencial da transmisión, a gaiola de bólas exterior está conectada á parte da roda, e a función da gaiola de bólas exterior, tanto se se trata da saída de potencia como cando o vehículo xira, é a gaiola de bólas exterior. A gaiola de bólas do automóbil xeralmente está composta por unha campá, un rodamento de tres puntas ou unha bóla de aceiro, unha cuberta antipo, un anel de feixe e unha parte de graxa.
Os seguintes síntomas prodúcense cando a gaiola interior do coche está rota.
1, principalmente na bóla de aceiro atascada, haberá son.
2, hai outro tipo de esmagamento da bóla de aceiro, é dicir, o motor non pode mover a roda. A gaiola da bóla esvara cara a dentro e cara a fóra. Isto adoita deberse a danos na envoltura da bóla e á falta de aceite lubricante.
3. Cando a gaiola exterior da bóla do coche está danada, o coche fará un ruído de traqueteo ao xirar.
4. Ao conducir, a dirección está desviada e a transmisión de potencia das rodas pode interromperse se o dano é grave.
5. Despois de que a gaiola interior da bóla se dane, xeralmente cando o vehículo circula en liña recta, cando o vehículo acelera rapidamente ou acumula aceite, aparece un son anormal ou unha tremor da estrada con baches, e a situación de tremor é inusualmente evidente cando o coche acelera rapidamente ou acumula aceite.

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.

 

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver para ti, CSSOT pode axudarche con estes desconcertos, para máis detalles, ponte en contacto

teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado
certificado2 (1)
certificado1
certificado2

A NOSA EXPOSICIÓN

展会2

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados