Que é un para-choques?
O garda-lamas é a placa exterior da carrozaría que cobre a roda, chámase así porque a forma e a posición desta parte da carrozaría dun coche antigo semellan ás de paxaro. Segundo a posición de instalación, o garda-lamas dianteiro divídese en garda-lamas dianteiro e garda-lamas traseiro. O garda-lamas dianteiro instálase na roda dianteira, o que debe garantir o espazo límite máximo cando a roda dianteira xira e se eleva, polo que o deseñador verificará o tamaño do garda-lamas segundo o tamaño do modelo de pneumático seleccionado co "diagrama de desviación da roda".
O garda-lamas dianteiro é unha especie de peza de revestimento do coche que se instala na roda dianteira, tamén coñecida como táboa de follas, a súa función principal é protexer a parte inferior do carro para evitar que a area, a lama e outras substancias das rodas o enrolen e causen danos e corrosión no chasis. Polo tanto, o material empregado no garda-lamas dianteiro debe ter resistencia ás inclemencias meteorolóxicas e unha boa procesabilidade de moldeo, e xeralmente está feito de materiais plásticos con certa elasticidade para mellorar o seu rendemento de amortiguación e facelo máis seguro. A diferenza do garda-lamas traseiro, o garda-lamas dianteiro ten máis posibilidades de colisión, polo que o conxunto independente facilita a substitución de toda a peza. Cómpre ter en conta que cando o garda-lamas actual se ve afectado por unha colisión, debe substituírse a tempo para evitar afectar a seguridade do coche. Ademais, a forma do garda-lamas tamén debe ter en conta a aerodinámica, polo que o garda-lamas dianteiro adoita ser arqueado e sobresaínte. Algúns coches teñen paneis de garda-lamas como un todo coa carrozaría, mentres que outros están deseñados como paneis de garda-lamas separados.
En resumo, o garda-lamas é unha peza indispensable do coche, que lle proporciona protección e beleza. A placa do garda-lamas está formada por resina procedente da placa exterior e da peza de reforzo, na que a placa exterior queda exposta no lateral do vehículo e a peza de reforzo esténdese ao longo da parte do bordo da placa exterior na parte adxacente da parte adxacente adxacente á placa exterior e, ao mesmo tempo, entre a parte do bordo da placa exterior e a peza de reforzo, fórmase unha peza de axuste para axustar as pezas adxacentes.
A función do garda-lamas é evitar que a area e a lama acumuladas polas rodas salpiquen ao fondo do coche durante o proceso de condución. Polo tanto, os materiais empregados deben ter resistencia ás inclemencias do tempo e unha boa procesabilidade de moldeo. O garda-lamas dianteiro dalgúns coches está feito dun material plástico con certa elasticidade. O material plástico é acolchado e relativamente seguro.
O proceso de substitución do garda-lamas dianteiro dun coche implica unha serie de pasos meticulosos de extracción e instalación deseñados para garantir que as rodas dianteiras teñan espazo suficiente para xirar e saltar, mellorando así a estabilidade e a seguridade da condución.
Estes son os pasos principais para substituír o para-lamas dianteiro:
Preparación: Primeiro, debes arrincar o coche e xirar o volante á dereita, despois apagar o motor e sacar a chave. A continuación, abre o capó e desconecta o eléctrodo negativo da batería para garantir a seguridade.
Retirar o parachoques dianteiro: Empregar un destornillador Phillips e unha chave inglesa axeitada para retirar os catro parafusos que se atopan enriba do parachoques dianteiro e os dous parafusos do lateral.
Retirar o garda-lamas: Usar un destornillador Phillips e unha manga para retirar os tres parafusos que están debaixo do lado dereito da pel do parachoques dianteiro e os tres parafusos do garda-lamas. Ademais, cómpre retirar os parafusos da parte inferior do parachoques dianteiro cunha chave de carraca pequena, unha vara adaptadora e unha manga, e retirar os parafusos que conectan o garda-lamas e o parachoques cun destornillador cadrado e unha manga.
Retirar o conxunto do faro: usar unha chave de carraca grande e unha chave de vaso para retirar os catro parafusos que hai detrás do faro e retirar o tapón do conxunto do faro.
Substitúa o garda-lamas: Despois de completar os pasos anteriores, pode retirar os parafusos que conectan o protector contra salpicaduras ao garda-lamas, retirando así o garda-lamas e substituíndoo por un garda-lamas novo.
A substitución ou non do garda-lamas dianteiro depende da extensión dos danos. Se o garda-lamas só está lixeiramente danado, recoméndase a reparación de chapa metálica. Se o garda-lamas dianteiro está gravemente danado e non se pode reparar para restaurar a súa función ou aparencia, é necesario substituílo. Isto débese a que os danos graves non se poden reparar para restaurar a súa función ou aparencia orixinal, polo que o problema só se pode resolver mediante a súa substitución.
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
